기아k7
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"도대체 얼마나 차이나길래?!" 출시 전에 실차 비교 영상! 기아 K7 vs K8 비교!
안녕하세요 우파 TV입니다. 오늘 준비한 영상은 바로!
장안의 화제!! 변화된 기아의 대표작 K8과
부드러운 카리스마를 자랑하는 K7을 비교해본 영상입니다!
그 내용이 궁금하다면 영상을 통해 자세한 내용 확인해 주세요!!
재밌게 보셨다면 좋아요와 구독 부탁드립니다!
●차량협찬 및 각종문의 / http://woopa@sandboxnetwork.net
●검증된 차량용품은 우파몰 / http://woopa-mall.com/
●우파푸른하늘 블로그 / http://blog.naver.com/blueskyh2
●우파푸른하늘 인스타그램 / http://instagram.com/blueskyh2
●편집 : 매의눈필름(H.E.F)
이 영상은 저의 쇼핑몰인 '우파몰' 홍보를 포함하고 있습니다.
#기아 #K8 #K7
우파푸른하늘Woopa TV : 연구원님 제성합니다
DongHoonKim38 : 우파님 감사해요! 처음에는 k7이랑 k8이 별로 다들거 없다고 생각했는데 이 영상 보고 차이점이나 장단점을 잘 알았어요! 그리고 오늘 제가 마트 갔다 오는 길에 k8을 실물로 봤는데 실제로 보니 아주 멋있네요!
Jun : 이렇게 비교하니 역시 신차가 예쁘네요^^
죠이 : 이렇게 비교해보니 k7 디자인이 안좋은게 아니였군요.
헬로카봇 : 눈에익숙해지면 K8이더좋아보일듯...
지금현재는 K7이 더눈에익어서 디자인이더좋네요
2021 기아 K7 프리미어 3.0 GDI 시승기, 시그니처 4,458만원(2021 Kia Cadenza 3.0 GDI Test Drive) - 2021.01.07
2021 기아 K7은 외장 디자인을 고치고 사양을 보강한 게 특징입니다. 가솔린 V6 엔진답게 정숙성 및 진동 대책이 좋고 무난한 승차감을 제공합니다. 다양한 편의 장비와 넓은 2열 공간도 장점으로 꼽을 수 있습니다. 가속력은 그랜저IG 3.0, 쏘렌토 가솔린 2.5T와 비슷합니다. 단점으로는 저속 제동 시 간헐적으로 들리는 물소리가 있습니다.
2021 기아 K7 프리미어 3.0 GDI 시그니처 주요제원
차체 사이즈 4,995×1,870×1,470mm, 2,855mm
트레드 1,602/1,601mm
엔진 2,999cc V6 GDI 가솔린 자연흡기
최고 출력 266마력/6,400 rpm
최대 토크 31.4kg.m/5,300 rpm
변속기 8단 자동
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
공차 중량 1,660kg
타이어 미쉐린 프라이머시 MXM4 245/40R/19
복합 공인 연비 리터당 9.8km(도심 8.6km, 고속도로 12.0km)
CO2 170g/km
가격 4,458만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
#2021K7
#K7프리미어
#K7시승기
이민기 : 역시 군더더기 없는 깔끔한 리뷰 잘봤습니다. 평소 K7에 제일 관심 많은데 그릴이 오히려 1세대하고 비슷해져버렸네요. 그 전이 좋았던것 같은데..내부는 여전히 좋구요. 특히 기어봉이 여전히 있다는게 맘에 드네요.
ᄃᄃᄂᄂᄂ : 많은 시승기를 봤지만 진짜 꼼꼼히 알려주시고 좋네요 잘봤습니다.
점 : 실내가 미국차같네요 ㅎㅎ 그 캐딜락 CT5랑 비슷한것같아요~ 미국사람들이 좋아할것같은 실내디자인. 깔끔해서 좋네요^^
Lucas Lee : k7도 참 좋은 차인데 뱃지 때문인지 저평가라 아쉬워요
k8은 상품성이 더 좋을 거 같아 기대 중입니다 ㅎㅎ
언제나처럼 잘 보고 갑니다
점 : 티코보다가 K7보니깐 K7이 S클래스처럼 보이네요 ㄷㄷ
기아 K7 프리미어 신기한 2.5 엔진 시승기…곧 나올 신형 그랜저와 비교한다면?
기아 K7 프리미어 2.5를 타봤습니다.
신형 엔진 괜찮을까 싶었는데, 나름 신기한 기분이 들었습니다. 더 정숙하고, 더 연비도 좋고, 더 출력도 좋은 자동차.
곧 나올 신형 그랜저와 비교하면 어떤 느낌이 들까요?
구독링크 : https://bit.ly/2NCioiE
일단 구독을 눌러주시면 감사하겠습니다!!
경고: 이건 인간 김한용의 일상을 담는 개인 채널입니다. 그러다보니 부적절한 영상도 올라오고 대부분 좀 늘어지는 영상도 있을거예요.
제 경고에도 불구하고 만약 끝까지 보시거나 심지어 구독까지 하실 경우에는 대단히 감사합니다. ^^ 항상 여러분들 덕분에 힘이 납니다.
김한용 hy.kim@mocar.kr
정화영 : 예전에도 이전 모델인 K7의 디자인부터 시작해서 평이 꽤 양호했는데, 판매량에서 그랜저한테 떨어지는 것을 보게 됩니다. 왜인지 궁금하군요! 그리고 시인성의 범위가 넓으면 여러 사용자에게 참으로 이롭겠네요:)
영죽 : 항상 코퀄 리뷰 영상 잘 보고 있습니다. 이번 리뷰도 좋네요. 항상 자동차 전문 리뷰어들은 고 배기량을 추천하는군요(3.0). 일반인에게는 2.5도 충분하지 않나 싶어요.
정화영 : 여러 기자의 시승 평을 보다보면 배우는게 많습니다. 역시 사람은 다양한 시간으로 보는게 좋은 것 같아요. 고생 많으십니다!!!
핏빛제왕 : 요란하고 자극적이지 않게 일상에서 자연스럽게 카리뷰 시청하기는 기마뇽 기자님이 최고네요~ 맥주 마시면서 K7 월드로 들어갑니다~
daehoon lee : 항상 디자인을 추구하던 K7이 새 심장을 달았는데 나름 성공적이군요.
세타 2.4 오너들도 잘 챙겨주면서 더 나은 차를 만들어주었으면 하는 바람입니다.
더뉴 오너ㅎㅎ
안녕하세요 우파 TV입니다. 오늘 준비한 영상은 바로!
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그 내용이 궁금하다면 영상을 통해 자세한 내용 확인해 주세요!!
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●차량협찬 및 각종문의 / http://woopa@sandboxnetwork.net
●검증된 차량용품은 우파몰 / http://woopa-mall.com/
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#기아 #K8 #K7
우파푸른하늘Woopa TV : 연구원님 제성합니다
DongHoonKim38 : 우파님 감사해요! 처음에는 k7이랑 k8이 별로 다들거 없다고 생각했는데 이 영상 보고 차이점이나 장단점을 잘 알았어요! 그리고 오늘 제가 마트 갔다 오는 길에 k8을 실물로 봤는데 실제로 보니 아주 멋있네요!
Jun : 이렇게 비교하니 역시 신차가 예쁘네요^^
죠이 : 이렇게 비교해보니 k7 디자인이 안좋은게 아니였군요.
헬로카봇 : 눈에익숙해지면 K8이더좋아보일듯...
지금현재는 K7이 더눈에익어서 디자인이더좋네요
2021 기아 K7 프리미어 3.0 GDI 시승기, 시그니처 4,458만원(2021 Kia Cadenza 3.0 GDI Test Drive) - 2021.01.07
2021 기아 K7은 외장 디자인을 고치고 사양을 보강한 게 특징입니다. 가솔린 V6 엔진답게 정숙성 및 진동 대책이 좋고 무난한 승차감을 제공합니다. 다양한 편의 장비와 넓은 2열 공간도 장점으로 꼽을 수 있습니다. 가속력은 그랜저IG 3.0, 쏘렌토 가솔린 2.5T와 비슷합니다. 단점으로는 저속 제동 시 간헐적으로 들리는 물소리가 있습니다.
2021 기아 K7 프리미어 3.0 GDI 시그니처 주요제원
차체 사이즈 4,995×1,870×1,470mm, 2,855mm
트레드 1,602/1,601mm
엔진 2,999cc V6 GDI 가솔린 자연흡기
최고 출력 266마력/6,400 rpm
최대 토크 31.4kg.m/5,300 rpm
변속기 8단 자동
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
공차 중량 1,660kg
타이어 미쉐린 프라이머시 MXM4 245/40R/19
복합 공인 연비 리터당 9.8km(도심 8.6km, 고속도로 12.0km)
CO2 170g/km
가격 4,458만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
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#2021K7
#K7프리미어
#K7시승기
이민기 : 역시 군더더기 없는 깔끔한 리뷰 잘봤습니다. 평소 K7에 제일 관심 많은데 그릴이 오히려 1세대하고 비슷해져버렸네요. 그 전이 좋았던것 같은데..내부는 여전히 좋구요. 특히 기어봉이 여전히 있다는게 맘에 드네요.
ᄃᄃᄂᄂᄂ : 많은 시승기를 봤지만 진짜 꼼꼼히 알려주시고 좋네요 잘봤습니다.
점 : 실내가 미국차같네요 ㅎㅎ 그 캐딜락 CT5랑 비슷한것같아요~ 미국사람들이 좋아할것같은 실내디자인. 깔끔해서 좋네요^^
Lucas Lee : k7도 참 좋은 차인데 뱃지 때문인지 저평가라 아쉬워요
k8은 상품성이 더 좋을 거 같아 기대 중입니다 ㅎㅎ
언제나처럼 잘 보고 갑니다
점 : 티코보다가 K7보니깐 K7이 S클래스처럼 보이네요 ㄷㄷ
기아 K7 프리미어 신기한 2.5 엔진 시승기…곧 나올 신형 그랜저와 비교한다면?
기아 K7 프리미어 2.5를 타봤습니다.
신형 엔진 괜찮을까 싶었는데, 나름 신기한 기분이 들었습니다. 더 정숙하고, 더 연비도 좋고, 더 출력도 좋은 자동차.
곧 나올 신형 그랜저와 비교하면 어떤 느낌이 들까요?
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일단 구독을 눌러주시면 감사하겠습니다!!
경고: 이건 인간 김한용의 일상을 담는 개인 채널입니다. 그러다보니 부적절한 영상도 올라오고 대부분 좀 늘어지는 영상도 있을거예요.
제 경고에도 불구하고 만약 끝까지 보시거나 심지어 구독까지 하실 경우에는 대단히 감사합니다. ^^ 항상 여러분들 덕분에 힘이 납니다.
김한용 hy.kim@mocar.kr
정화영 : 예전에도 이전 모델인 K7의 디자인부터 시작해서 평이 꽤 양호했는데, 판매량에서 그랜저한테 떨어지는 것을 보게 됩니다. 왜인지 궁금하군요! 그리고 시인성의 범위가 넓으면 여러 사용자에게 참으로 이롭겠네요:)
영죽 : 항상 코퀄 리뷰 영상 잘 보고 있습니다. 이번 리뷰도 좋네요. 항상 자동차 전문 리뷰어들은 고 배기량을 추천하는군요(3.0). 일반인에게는 2.5도 충분하지 않나 싶어요.
정화영 : 여러 기자의 시승 평을 보다보면 배우는게 많습니다. 역시 사람은 다양한 시간으로 보는게 좋은 것 같아요. 고생 많으십니다!!!
핏빛제왕 : 요란하고 자극적이지 않게 일상에서 자연스럽게 카리뷰 시청하기는 기마뇽 기자님이 최고네요~ 맥주 마시면서 K7 월드로 들어갑니다~
daehoon lee : 항상 디자인을 추구하던 K7이 새 심장을 달았는데 나름 성공적이군요.
세타 2.4 오너들도 잘 챙겨주면서 더 나은 차를 만들어주었으면 하는 바람입니다.
더뉴 오너ㅎㅎ
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