뉴싼타페7인승
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현대 더 뉴 싼타페 디젤 2.2 캘리그래피 7인승 시승기, 4755만원 풀 옵션 사양(2021 Hyundai Santa Fe Test Drive) - 2020.07.02
현대 싼타페TM이 부분 변경되면서 좀 더 컴포트한 SUV로 바뀌었습니다. 기존 대비 전반적인 방음이 좋아지기도 했지만 하체가 부드러워졌습니다. 쏘렌토 대비 좀 더 보편적인 승차감이라고 생각됩니다. 기존의 약점이었던 진동도 어느 정도는 개선이 됐습니다. 캘리그래피 트림이 신설되면서 내장재가 많이 고급스러워졌고 편의 장비도 보강이 되면서 더욱 경쟁력이 생겼습니다. 전면 디자인은 호불호가 갈릴 것 같습니다. 더 뉴 싼타페는 기존의 장점은 유지하면서 약점은 최대한 보완한 게 특징입니다. 상품성이 좋아지긴 했지만 그만큼 가격이 오르고, 쏘렌토에는 있는 6인승과 하이브리드가 없는 게 약점입니다.
현대 더 뉴 싼타페 디젤 2.2 캘리그래피 HTRAC 7인승 주요제원
차체 사이즈 4,785×1,900×1,685mm, 2,765mm
트레드 1,637/1,647mm
엔진 2,151cc 스마트스트림 D2.2 디젤 터보
최고 출력 202마력/3,800 rpm
최대 토크 45.0kg.m/1,750~2,750 rpm
변속기 8단 DCT
연료탱크 67리터
공차중량 1,885kg
타이어 콘티넨탈 크로스콘택트 LX 스포츠 255/45R/20
복합 연비 리터당 12.8km(도심 11.7km, 고속도로 14.4km)
CO2 149g/km
트렁크
가격 4,775만원
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
#신형싼타페시승기
#더뉴싼타페
#신형싼타페
Sungkwon Choi : 시승기 잘 봤습니다. 도움이 정말 많이 되었어요. 시승기도 보고 실제 시승도 하고 난 뒤에 2.2D 캘리그래피 4륜으로 계약했습니다. 차가 생각했던 것보다 마음에 들더라구요. 감사합니다!
Chan Soo Lee : 2열이 전동은 아니고 버튼식인 것 같습니다.
제가 가장 신뢰하는 전문성 있는 3대 차 리뷰 방송입니다. 응원합니다.
요새 현대기아가 지난 2~3년 간 잘 해왔던 하체 세팅, 핸들링 실력이 오히려 떨어진 느낌입니다.
엔진은 더 엉망이구요.
김영훈 : 전 디자인이 너무 이뻐보이는데 특히 켈리그래피 트림은 역대급인데..그래서 계약함 ㅎㅎ
피닉스오렌지 : 캘리그라피 모델은
2열까지 2중접합유리인데
기존1열만 2중유리와 비교 한다면
어느정도 체감이 오는지 궁금합니다
복세편살 : 한상기 기자님 유튜브는 늘 잘 보고있어요. 인스타에서도 잘보고있구요. 목소리가 너무 좋아요. 말이 빠른데도 전달도 잘 되고 발음이 정확한듯하고 아무튼 제가 아는 차 리뷰들중에 최고중 하나에요.
현대 더 뉴 싼타페 하이브리드 7인승 캘리그래피 2,3열 시승기. 단단한데 좋아
싼타페 하이브리드 2열의 정숙성은 2.2D, 2.5T보다 조용합니다. 하체는 나머지 2종보다 좀 더 단단한데 더 편하게 느껴집니다. 3열 승차감도 3종 중에 가장 좋습니다. 거주성, 적재성도 전혀 손해보는 게 없어서 상품성이 제일 좋아보입니다. 무엇보다 연비가 대단합니다. 시승기는 내일 보여드릴게요. #싼타페하이브리드 #싼타페터보 #싼타페가솔린 #싼타페터보연비 #싼타페가솔린터보 #싼타페터보제로백 #싼타페터보가속도 #싼타페2.5T #싼타페2.5 #더뉴싼타페 #더뉴싼타페하이브리드시승기 #싼타페하이브리드시승기 #더뉴싼타페하이브리드가격 #더뉴싼타페하이브리드7인승 #신형싼타페 #싼타페캘리그래피 #쏘렌토 #쏘렌토시승기 #신형쏘렌토 #신형쏘렌토시승기 #쏘렌토하이브리드 #신형쏘렌토하이브리드 #신형쏘렌토하이브리드시승기
이재림 유튜브 http://www.youtube.com/channel/UCCE4oHV3UzJAEiZWuyqBt7g
원태아버지 네이버 포스트 http://naver.me/5azCm42q
원태월드 1호점 네이버 블로그 https://jr0217.blog.me/
원태월드 2호점 티스토리 http://oneteworld2.tistory.com
원태아버지의 개러지 네이버TV http://tv.naver.com/onetv
인스타그램 http://www.instagram.com/timlee2018
WooHyun Lim : 애기가 다 컸네요 아빠가 위험할 때 구해주고 ㅎㅎ 리뷰 잘 봤습니다:’
k지니 : 다정한아빠 멋찐가족이네여~ 아가보고들어왔는데 싼타페하이브리드 잘보고갑니다 화이팅임당 ~~~
크리미야 creamya : cr-v 하이브리드랑 비교했을때 승차감은 어떤가요?
SCV : 상세한 설명이 도움이 많이 되네요~
대원산업_ : 업데이트 동안 풍량조절을 알수 없는건...
개선해줘야할듯요...;;
쏘렌토 하이브리드보다 매력적인 부분? 싼타페 하이브리드 옵션 + 기능설명, 7인승 3열공간까지 싹 다 보여드립니다!
[본 영상에는 플래트 방향제 유료광고가 포함되어 있습니다]
'플래트 방향제' 구입은 해당링크에서 가능합니다.
http://naver.me/5HvlnCfX
쏘렌토 하이브리드의 뒤를 이어 중형SUV 시장에
하이브리드 인기를 이어나갈 싼타페 하이브리드가 출시되었는데요,
많은 분들이 궁금해하시는만큼 상세한 리뷰를 준비해봤습니다!
싼타페 하이브리드 실내옵션 및 기능에 대해 자세히 살펴보시죠.
*현대자동차를 통해 시승차량을 지원받았으며 금전적인 혜택은 제공받지 않았음을 밝힙니다.
#쏘렌토하이브리드 #싼타페하이브리드 #싼타페하이브리드옵션
Syun Jae : 언제가 될지모르겠지만... 싼타페 하이브리드 풀체인지 되서나오면 완전 쌉지릴거같은데
데이지 : 자세한설명 감사합니다. 많은 도움이 되었네요
미니민 : 전 오히려 공조기 물리적버튼이 좋아보이네요
터치식은 너무불편해서ㅠ
k8처럼 운전석,조수석어 리클라이닝이 없는건 조금아쉽고
조수석에서 문잠그고 여는 버튼이없는것도 아쉽네요..
7인승이 독립시트였다면 더 좋앗을거같아요
박창호 : 영상 잘 봤습니다. 다른 부분이긴 한데, 혹시 에어컨에 연결된 선풍기 같은 제품은 뭔지 알수 있을까요?
임경원 : 구매 예정인데 이렇게 상세하게 알려주셔서 많은 도움이 됐습니다. 감사합니다. 잘생기심^^
현대 싼타페TM이 부분 변경되면서 좀 더 컴포트한 SUV로 바뀌었습니다. 기존 대비 전반적인 방음이 좋아지기도 했지만 하체가 부드러워졌습니다. 쏘렌토 대비 좀 더 보편적인 승차감이라고 생각됩니다. 기존의 약점이었던 진동도 어느 정도는 개선이 됐습니다. 캘리그래피 트림이 신설되면서 내장재가 많이 고급스러워졌고 편의 장비도 보강이 되면서 더욱 경쟁력이 생겼습니다. 전면 디자인은 호불호가 갈릴 것 같습니다. 더 뉴 싼타페는 기존의 장점은 유지하면서 약점은 최대한 보완한 게 특징입니다. 상품성이 좋아지긴 했지만 그만큼 가격이 오르고, 쏘렌토에는 있는 6인승과 하이브리드가 없는 게 약점입니다.
현대 더 뉴 싼타페 디젤 2.2 캘리그래피 HTRAC 7인승 주요제원
차체 사이즈 4,785×1,900×1,685mm, 2,765mm
트레드 1,637/1,647mm
엔진 2,151cc 스마트스트림 D2.2 디젤 터보
최고 출력 202마력/3,800 rpm
최대 토크 45.0kg.m/1,750~2,750 rpm
변속기 8단 DCT
연료탱크 67리터
공차중량 1,885kg
타이어 콘티넨탈 크로스콘택트 LX 스포츠 255/45R/20
복합 연비 리터당 12.8km(도심 11.7km, 고속도로 14.4km)
CO2 149g/km
트렁크
가격 4,775만원
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
#신형싼타페시승기
#더뉴싼타페
#신형싼타페
Sungkwon Choi : 시승기 잘 봤습니다. 도움이 정말 많이 되었어요. 시승기도 보고 실제 시승도 하고 난 뒤에 2.2D 캘리그래피 4륜으로 계약했습니다. 차가 생각했던 것보다 마음에 들더라구요. 감사합니다!
Chan Soo Lee : 2열이 전동은 아니고 버튼식인 것 같습니다.
제가 가장 신뢰하는 전문성 있는 3대 차 리뷰 방송입니다. 응원합니다.
요새 현대기아가 지난 2~3년 간 잘 해왔던 하체 세팅, 핸들링 실력이 오히려 떨어진 느낌입니다.
엔진은 더 엉망이구요.
김영훈 : 전 디자인이 너무 이뻐보이는데 특히 켈리그래피 트림은 역대급인데..그래서 계약함 ㅎㅎ
피닉스오렌지 : 캘리그라피 모델은
2열까지 2중접합유리인데
기존1열만 2중유리와 비교 한다면
어느정도 체감이 오는지 궁금합니다
복세편살 : 한상기 기자님 유튜브는 늘 잘 보고있어요. 인스타에서도 잘보고있구요. 목소리가 너무 좋아요. 말이 빠른데도 전달도 잘 되고 발음이 정확한듯하고 아무튼 제가 아는 차 리뷰들중에 최고중 하나에요.
현대 더 뉴 싼타페 하이브리드 7인승 캘리그래피 2,3열 시승기. 단단한데 좋아
싼타페 하이브리드 2열의 정숙성은 2.2D, 2.5T보다 조용합니다. 하체는 나머지 2종보다 좀 더 단단한데 더 편하게 느껴집니다. 3열 승차감도 3종 중에 가장 좋습니다. 거주성, 적재성도 전혀 손해보는 게 없어서 상품성이 제일 좋아보입니다. 무엇보다 연비가 대단합니다. 시승기는 내일 보여드릴게요. #싼타페하이브리드 #싼타페터보 #싼타페가솔린 #싼타페터보연비 #싼타페가솔린터보 #싼타페터보제로백 #싼타페터보가속도 #싼타페2.5T #싼타페2.5 #더뉴싼타페 #더뉴싼타페하이브리드시승기 #싼타페하이브리드시승기 #더뉴싼타페하이브리드가격 #더뉴싼타페하이브리드7인승 #신형싼타페 #싼타페캘리그래피 #쏘렌토 #쏘렌토시승기 #신형쏘렌토 #신형쏘렌토시승기 #쏘렌토하이브리드 #신형쏘렌토하이브리드 #신형쏘렌토하이브리드시승기
이재림 유튜브 http://www.youtube.com/channel/UCCE4oHV3UzJAEiZWuyqBt7g
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WooHyun Lim : 애기가 다 컸네요 아빠가 위험할 때 구해주고 ㅎㅎ 리뷰 잘 봤습니다:’
k지니 : 다정한아빠 멋찐가족이네여~ 아가보고들어왔는데 싼타페하이브리드 잘보고갑니다 화이팅임당 ~~~
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개선해줘야할듯요...;;
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하이브리드 인기를 이어나갈 싼타페 하이브리드가 출시되었는데요,
많은 분들이 궁금해하시는만큼 상세한 리뷰를 준비해봤습니다!
싼타페 하이브리드 실내옵션 및 기능에 대해 자세히 살펴보시죠.
*현대자동차를 통해 시승차량을 지원받았으며 금전적인 혜택은 제공받지 않았음을 밝힙니다.
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Syun Jae : 언제가 될지모르겠지만... 싼타페 하이브리드 풀체인지 되서나오면 완전 쌉지릴거같은데
데이지 : 자세한설명 감사합니다. 많은 도움이 되었네요
미니민 : 전 오히려 공조기 물리적버튼이 좋아보이네요
터치식은 너무불편해서ㅠ
k8처럼 운전석,조수석어 리클라이닝이 없는건 조금아쉽고
조수석에서 문잠그고 여는 버튼이없는것도 아쉽네요..
7인승이 독립시트였다면 더 좋앗을거같아요
박창호 : 영상 잘 봤습니다. 다른 부분이긴 한데, 혹시 에어컨에 연결된 선풍기 같은 제품은 뭔지 알수 있을까요?
임경원 : 구매 예정인데 이렇게 상세하게 알려주셔서 많은 도움이 됐습니다. 감사합니다. 잘생기심^^
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