K3 최고의 드레스업 튜닝?? 전면 K3쿱 개조와 제스트 사이드댐, M&S 리어댐

K3 최고의 드레스업 튜닝입니다.

앞 범퍼 K3쿱 개조 / 제스트 사이드댐 / M\u0026S 리어댐



- 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 익서스팩토리(Tune up factory EXUS)
- 경기도 용인시 처인구 모현읍 초부로148번길 23-6
- 업무시간 : 월 ~ 토 오전 10시 ~ 오후 8시 / 일요일 휴무
- 100% 예약제 / 공휴일 예약작업 가능
- 예약 및 상담문의 010-9330-0011 정성범


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드레스업으로 이것만한게 없습니다

적은 비용으로 확~바뀐 외관을
느낄 수 있는 작업!! 루프스킨

k3gt 루프스킨
탑폴리에 필름 루프스킨
- 수명 약 12년
- 유리와 흡사한 필름 표면
- 현존 지구상 최고의 루프 전용 필름

♦️브리즈코리아 본점♦️
031-654-2526
010-4701-1200
010-9979-1836

시공 및 예약문의(무료전화)
1688-2526

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휠 인치 업 상식

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일반인은 잘 모르는 휠 인치 업 상식

이번엔 휠 편입니다. 이번 편도 아내가 튜닝카를 발견하더니 저 차는 왜 저렇게 바퀴가 크냐고... 저러면 뭐가 좋은 거냐고 묻길래 만들어봤습니다.

P.s
연비랑 승차감 개 똥이라도 인치업은 못 참지...
개인적으로 19정도가 딱 이쁜 사이즈 인 듯 싶습니다.

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나영석 (Nys Drift) : 휠을 바꾸실때 승차감에 영향을 주는 요소중 하나가 사이드월의 높이 (타이어의 규격으로는 편평비로 알 수 있겠네요.)
인치업을 함으로 인해서 사이드 월의 면적이 줄어들면 휠이 지지하는 부분이 넓어지기 때문에 하중으로 인해 타이어가 찌그러지는게 줄게 됩니다. 이로인해 주행성능에 이점을 얻을 수 도 있다는건 이 부분 때문이라고 생각합니다.
공기압으로 이것을 커버하기엔 공기는 온도의 영향을 받으니까요.(주행을 하면서 열을 받게되면 공기가 팽창을 해 압력이 올라갑니다. 잘못하면 터지는경우도 있다고 하더군요. 그렇기 때문에 서킷을 주행하시는분들은 공기압게이지를 들고다니시며 수시로 공기압을 조정하시죠. 레이싱팀들은 온도에 따른 변화가 비교적 적은 질소로 충전하기도 하고요)
인치업을 함으로 인해서 주행성능에 이점을 얻기도 하지만 과하게 할 경우 사이드월의 면적이 줄어듦으로 인해서 충격흡수를 하기 힘들어지고 차가 통통 튀게 되는 현상등이 발생해 주행 성능에도 역효과가 날 수도 있고 커다란 휠을 낄 수 있는 타이어들은 대개 비싸기 때문에(이런 이유들 때문에 벨로스터n 같이 순정 휠에 비해 작은 사이즈의 휠로 인치다운하는 분들도 꽤 계시죠) 필요에 의한 적당한 사이즈의 휠을 끼는 것이 좋다고 생각합니다.
J C : 타이어뱅크 가면 마르셀로 휠로 바뀝니다 ㅋㅋ
슝슝슝 : 진짜 경량휠 끼우고
첫 주행 나가면
휘리릭~ 하며 가볍다~~ 라는 느낌이 확 옵니다.
환생한BF101 : 진짜 타이어 잡아먹을 정도로 큰 휠은 단점이 없는 게 아니군요
jun jung : 롤링은 차체의 좌우로 출렁임 이고요
낮은 공기압에서 꿀렁은 스탠딩 웨이브 입니다.

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