그렌저hg시승기
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현대 그랜저 HG 시승기! 영원한 현역! 20대 여자 시점 주행 리뷰!
현대 그랜저HG 시승기! 오랜시간 사랑받고 있는 영원한 현역!
그랜저hg는 가솔린은 물론 하이브리드에서 lpi 까지
중고로도 참 많은 사랑을 받고 있는 차!
그랜저 신형과는 조금 다른 옛스러움이 있는 그랜저hg 300을 함께 느껴Boa yo~
신형/구형 차종 가리지 않고 리뷰하는
자동차 비전문가 20대 여성 카리뷰어
『홍시』의 내맘대로 자동차 리뷰 채널 ♥
00:00 인트로
00:10 차량 정보
01:38 저속 주행
01:56 외관 디자인
02:49 진동/소음
03:19 내부 디자인
05:04 수납/적재 공간
06:54 조향감/서스펜션 감도
08:12 고속 주행
09:10 주행정보
11:56 가격
12:24 홍시의 선택
본 영상은 유튜브 표준 라이센스를 적용받고 있습니다.
Graphic : https://www.velosofy.com/template/intro-template-118
Created by : https://www.youtube.com/channel/UCVYafthdjlh3d9D4OBQgM7Q
Music provided by NoCopyrightSounds.
Track Info.1 : Distrion \u0026 Alex Skrindo - Lightning [NCS Release]
Track Info.2 : Itro \u0026 Kontinuum - Alive [NCS Release]
#그랜저hg#그랜저hg시승기#그랜저
진영 : 와우 영상 정말 잘봤어요! 재밌게 잘 설명해주시고 자세하게 리뷰하셔서 정말 좋네요 hg 집차여서 운전도 해보고 많이 타보는데 정말 리뷰하신거랑 느낌이 비슷하네욬ㅋㅋㅋ 승차감이 요즘차들처럼 너무 하드하지않고, 그렇다고 tg를 조금 타볼 기회가 있었는데 tg처럼 너무 부드럽지도 않고 하드 반,부드러움 반을 잘 섞여놓은 자동차인거 같네요! 승차감 좋아서 항상 탈때마다 놀라네요 ㅎ 근데 고속운전시에 홍시님 말처럼 조향이 쪼금 불안불안 하더라구요ㅠㅠ
아 그리고 리뷰에서 나왔던, 핸들윗부분과 도어트림쪽 검정색 부분 직접 만져보고 해봤는데 플라스틱이 아니라 우드 하이그로시더군요!
그랜저ig보다 오히려 그랜저hg의 실내 소재들이 더 고급스럽더라구요~
여태까지 다른영상들도 많이 보다가 처음 댓글 남겨봅니다~! 앞으로도 많이 챙겨볼게요 ㅎㅎ
커피 : 2015년에 3.0 풀옵션 4400인가 주고 신차 뽑아서 잘 타고있어요^^ 18년식 E300도 타고다니는데 정숙성이나 승차감, 옵션, 가속력은 E300이랑 비교해도 부족하지 않는것 같습니다. 다만 150대가 넘어가면 코너 등의 주행 안정성은 확실히 E300이 좀 더 낫네요...^^
적폐 : 11년 HG 3.0 46000km 겁나 잘타는중 역대 그랜저 집안에서 디자인도 원탑인거같아요 HG 이후 그랜저는 성능 내부적인 과학적요소가 더 우수하겠지만 차량크기가 작아보이는게 단점... 그래도 준대형인데 소나타크기 느낌...
낭만거부기 : 너무 오버하지 않는 엑센트가 개인적으로 더 보기 좋았습니다. 더 친근감 있게 느껴지는 영상이었어요~~^^
GENESIS G70 : 펀드라이빙이라는 이미지는 그랜저에 어울리지 않지만 반면에 3.0 모델에는 V6 람다 270마력 엔진이 들어가죠.
실제로도 굉장히 유명한 엔진인데다가 잘 나가기로 소문도 난 차량이기도 하구요.
다들 정숙성만 생각하고 타는 차인줄 아시는데 동호회 회원님들 보시면 가변배기 하시는 분들이 수두룩 합니다.
그랜저라는 이미지 고급스럽고 정중한 차다라고 생각하시는 분들도 있으시죠.
또 알고보면 에어서스에 풀 에어댐(바디킷) 하고 다니는 분들도 많습니다.
일단 예전 그랜저와 달리 이미지가 굉장히 젊어져서 중후한 느낌은 거의 사라졌죠.
그래서 튜닝빨도 잘 받고 그에 맞게 멋져보이는 느낌도 있는거라고 생각을 합니다.
고속 주행시 (180km 기준) 차체가 좀 불안정하긴 합니다. 그렇다고 아반떼MD 같은 느낌은 절대 아닙니다. 비교도 안 되죠.
그냥 두 손으로 핸들 잡고 달려야 하는 그런 정도라고나 할까요.
근데 150-160km쯤에서는 심한 커브길 아니면 한손으로 핸들 잡아도 무관합니다.
11년식 HG 2.4 17만키로 차량 타고 있어요.
일단 2.4는 리뷰가 많이 없는것 같아 말씀드리는것이지만 HG는 3.0이 답인것 같습니다.
2.4는 말이 많죠. 세타2 엔진 결함...
고속도로 급추월이나 경사 진 오르막에서 출력 부족을 확실히 느낍니다.
그럴때마다 3.0으로도 바꾸고 싶어요.
맵핑이나 RSCHIP 튜닝 작업을 고려하고 있긴 한데... 출력 부족 60% 정도 해소된다고 하니 그거 하고 타고 다닐까 싶네요.
2015 그랜저 하이브리드 시승기(2016 Azera Hybrid Review)
세타(θ) II 2.4 MPI HEV 159마력.
전기 모터를 포함한 종합 출력은 204마력.
공인 복합 연비 리터당 16.0km(도심 : 15.4km/ℓ, 고속도로:16.7km/ℓ)
CO2 배출량:105g/km 공차중량:1,680kg | 자동6단 (1등급)
2015. 11.02~05 사이에 촬영.
캐논 70d와 아이쏘우 엣지(isaw Edge)로 촬영.
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
sange : 갑자기 생각나서 보러왔는데요 그랜저hg 디자인은 지금 봐도 멋지네요 요즘 차량과 비교하더라고 크거 뒤 떨어지는 느낌이 없습니다
김민성 : 이 영상을 버리는 영상을 본 후에 보게 되다니ㅋㅋㅋㅋ역시 지금 기자님은 진행도 자연스럽고 깔끔하네요
브리드카가 : 시승기가 점점 발전하고 좋아지고 있는 것 같아요 기자님. 처음에는 혼자 말씀하시는 거 많이 어색해하셨는데. 이제는 전혀 그런 점 못느끼겠어요. 그리고 디자인부터 내부 편의사양까지 꼼꼼하게 설명해주신 점도 좋았고.. 주행성능부터 연비 테스트까지 다 도움되는 말씀만 하셔서 좋았어요. 오늘 시승기는 하나도 스킵 안 하고..처음부터 끝까지 다 봤어요~그랜저 하이브리드 구매하고 싶으신 분은 이 시승기가 정말 도움 많이 될 것 같아요.그리고..시승기 보다가.. 연비운전 하니깐 16 나왔다가.. 기자님 원래 스타일로 운전하시니.. 5키로 나온 거 보다가 빵 터졌네요 ㅎㅎ근데 궁금한 점이 있는데..속도 좀 있는 상태에서 핸들 많이 꺾으면서 코너링 돌다가 갓길에 잠시 주차하는 곳은 같은 장소인가요? ㅎㅎ 시승기 보면 꼭 그렇게 하시는 것 같더라구요.
JJ Kim : 행님 리뷰를 이때는 몰랐는데 지금 보니 많이 어색하셨군요.
지금도 잘보고있습니다.
알고리즘 덕에 다시한번 옛날영상을 보게되네요.
SH L : 2018년 12월 29일 다시보러 옵니다 한상기 기자님 지금보면 이해됩니다 시작단계이니.. 이시절이니 아무리해도 지금봐도 갓상기입니다ㅏ
그랜저 HG 2.4 가솔린 1,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]
#현대자동차 #그랜저HG #차주인터뷰
그랜저HG 2.4 가솔린 구매 후 1,000km 실주행했던 차주가 느낀
쉐보레 크루즈를 8년 타다가 그랜저HG를 구매한 이유, 장/단점, 유지비 등등 인터뷰를 진행했습니다. 차주인터뷰 함께하시죠^^
▶ 차주 인터뷰 출연 등 문의 : enjoy_driver@naver.com
한기사 : 전국에 계신 430만 그랜저 차주 형님들!!
1세대 각그랜저 / 2세대 그랜저 / 3세대 그랜저XG / 4세대 그랜저TG / 5세대 그랜저HG(가솔린,디젤,하이브리드) / 6세대 그랜저IG / 쌉풀튜닝 그랜저 등등
전국방방곡곡 다른나라 영해나 영공을 침범하지 않는 불법이 아닌 곳에 한해서
어디든 차주님들 계신곳으로 인터뷰하러 가겠습니다!!!
enjoy_driver@naver.com ← 여기로 연락 기다리고 있겠습니다!
이해준 : 중고차 6년연속 판매량 1위라니 ㄷㄷ
Aaron Kim : 13년식 3.0타고 있습니다.실내외 디자인 감성 질리지 않고 만족합니다. 연비는 시내는 뭐,, 대형차 어쩔수 없고 고속연비는 훌륭하고 물렁이는 서스와 MDPS는 진짜 이차의 제일 큰 단점이라고 생각되네요. 전체적으로 만족하고 계속 탈 생각입니다.
이동길 : HG 디자인은 진짜 역대급인거같음 나이대 구분없는 누구에게나 어울리는 디자인
강호진 : 아~ 저도 그랜져 HG 하이브리드 15년 3월식 구해서 타고 있는데, 키로수가 15만이 넘었지만, 정말 연비좋고. 고속에서 달릴때도 꿀리지 않는 힘. 정말 만족하면서 타고 있습니다.
현대 그랜저HG 시승기! 오랜시간 사랑받고 있는 영원한 현역!
그랜저hg는 가솔린은 물론 하이브리드에서 lpi 까지
중고로도 참 많은 사랑을 받고 있는 차!
그랜저 신형과는 조금 다른 옛스러움이 있는 그랜저hg 300을 함께 느껴Boa yo~
신형/구형 차종 가리지 않고 리뷰하는
자동차 비전문가 20대 여성 카리뷰어
『홍시』의 내맘대로 자동차 리뷰 채널 ♥
00:00 인트로
00:10 차량 정보
01:38 저속 주행
01:56 외관 디자인
02:49 진동/소음
03:19 내부 디자인
05:04 수납/적재 공간
06:54 조향감/서스펜션 감도
08:12 고속 주행
09:10 주행정보
11:56 가격
12:24 홍시의 선택
본 영상은 유튜브 표준 라이센스를 적용받고 있습니다.
Graphic : https://www.velosofy.com/template/intro-template-118
Created by : https://www.youtube.com/channel/UCVYafthdjlh3d9D4OBQgM7Q
Music provided by NoCopyrightSounds.
Track Info.1 : Distrion \u0026 Alex Skrindo - Lightning [NCS Release]
Track Info.2 : Itro \u0026 Kontinuum - Alive [NCS Release]
#그랜저hg#그랜저hg시승기#그랜저
진영 : 와우 영상 정말 잘봤어요! 재밌게 잘 설명해주시고 자세하게 리뷰하셔서 정말 좋네요 hg 집차여서 운전도 해보고 많이 타보는데 정말 리뷰하신거랑 느낌이 비슷하네욬ㅋㅋㅋ 승차감이 요즘차들처럼 너무 하드하지않고, 그렇다고 tg를 조금 타볼 기회가 있었는데 tg처럼 너무 부드럽지도 않고 하드 반,부드러움 반을 잘 섞여놓은 자동차인거 같네요! 승차감 좋아서 항상 탈때마다 놀라네요 ㅎ 근데 고속운전시에 홍시님 말처럼 조향이 쪼금 불안불안 하더라구요ㅠㅠ
아 그리고 리뷰에서 나왔던, 핸들윗부분과 도어트림쪽 검정색 부분 직접 만져보고 해봤는데 플라스틱이 아니라 우드 하이그로시더군요!
그랜저ig보다 오히려 그랜저hg의 실내 소재들이 더 고급스럽더라구요~
여태까지 다른영상들도 많이 보다가 처음 댓글 남겨봅니다~! 앞으로도 많이 챙겨볼게요 ㅎㅎ
커피 : 2015년에 3.0 풀옵션 4400인가 주고 신차 뽑아서 잘 타고있어요^^ 18년식 E300도 타고다니는데 정숙성이나 승차감, 옵션, 가속력은 E300이랑 비교해도 부족하지 않는것 같습니다. 다만 150대가 넘어가면 코너 등의 주행 안정성은 확실히 E300이 좀 더 낫네요...^^
적폐 : 11년 HG 3.0 46000km 겁나 잘타는중 역대 그랜저 집안에서 디자인도 원탑인거같아요 HG 이후 그랜저는 성능 내부적인 과학적요소가 더 우수하겠지만 차량크기가 작아보이는게 단점... 그래도 준대형인데 소나타크기 느낌...
낭만거부기 : 너무 오버하지 않는 엑센트가 개인적으로 더 보기 좋았습니다. 더 친근감 있게 느껴지는 영상이었어요~~^^
GENESIS G70 : 펀드라이빙이라는 이미지는 그랜저에 어울리지 않지만 반면에 3.0 모델에는 V6 람다 270마력 엔진이 들어가죠.
실제로도 굉장히 유명한 엔진인데다가 잘 나가기로 소문도 난 차량이기도 하구요.
다들 정숙성만 생각하고 타는 차인줄 아시는데 동호회 회원님들 보시면 가변배기 하시는 분들이 수두룩 합니다.
그랜저라는 이미지 고급스럽고 정중한 차다라고 생각하시는 분들도 있으시죠.
또 알고보면 에어서스에 풀 에어댐(바디킷) 하고 다니는 분들도 많습니다.
일단 예전 그랜저와 달리 이미지가 굉장히 젊어져서 중후한 느낌은 거의 사라졌죠.
그래서 튜닝빨도 잘 받고 그에 맞게 멋져보이는 느낌도 있는거라고 생각을 합니다.
고속 주행시 (180km 기준) 차체가 좀 불안정하긴 합니다. 그렇다고 아반떼MD 같은 느낌은 절대 아닙니다. 비교도 안 되죠.
그냥 두 손으로 핸들 잡고 달려야 하는 그런 정도라고나 할까요.
근데 150-160km쯤에서는 심한 커브길 아니면 한손으로 핸들 잡아도 무관합니다.
11년식 HG 2.4 17만키로 차량 타고 있어요.
일단 2.4는 리뷰가 많이 없는것 같아 말씀드리는것이지만 HG는 3.0이 답인것 같습니다.
2.4는 말이 많죠. 세타2 엔진 결함...
고속도로 급추월이나 경사 진 오르막에서 출력 부족을 확실히 느낍니다.
그럴때마다 3.0으로도 바꾸고 싶어요.
맵핑이나 RSCHIP 튜닝 작업을 고려하고 있긴 한데... 출력 부족 60% 정도 해소된다고 하니 그거 하고 타고 다닐까 싶네요.
2015 그랜저 하이브리드 시승기(2016 Azera Hybrid Review)
세타(θ) II 2.4 MPI HEV 159마력.
전기 모터를 포함한 종합 출력은 204마력.
공인 복합 연비 리터당 16.0km(도심 : 15.4km/ℓ, 고속도로:16.7km/ℓ)
CO2 배출량:105g/km 공차중량:1,680kg | 자동6단 (1등급)
2015. 11.02~05 사이에 촬영.
캐논 70d와 아이쏘우 엣지(isaw Edge)로 촬영.
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
sange : 갑자기 생각나서 보러왔는데요 그랜저hg 디자인은 지금 봐도 멋지네요 요즘 차량과 비교하더라고 크거 뒤 떨어지는 느낌이 없습니다
김민성 : 이 영상을 버리는 영상을 본 후에 보게 되다니ㅋㅋㅋㅋ역시 지금 기자님은 진행도 자연스럽고 깔끔하네요
브리드카가 : 시승기가 점점 발전하고 좋아지고 있는 것 같아요 기자님. 처음에는 혼자 말씀하시는 거 많이 어색해하셨는데. 이제는 전혀 그런 점 못느끼겠어요. 그리고 디자인부터 내부 편의사양까지 꼼꼼하게 설명해주신 점도 좋았고.. 주행성능부터 연비 테스트까지 다 도움되는 말씀만 하셔서 좋았어요. 오늘 시승기는 하나도 스킵 안 하고..처음부터 끝까지 다 봤어요~그랜저 하이브리드 구매하고 싶으신 분은 이 시승기가 정말 도움 많이 될 것 같아요.그리고..시승기 보다가.. 연비운전 하니깐 16 나왔다가.. 기자님 원래 스타일로 운전하시니.. 5키로 나온 거 보다가 빵 터졌네요 ㅎㅎ근데 궁금한 점이 있는데..속도 좀 있는 상태에서 핸들 많이 꺾으면서 코너링 돌다가 갓길에 잠시 주차하는 곳은 같은 장소인가요? ㅎㅎ 시승기 보면 꼭 그렇게 하시는 것 같더라구요.
JJ Kim : 행님 리뷰를 이때는 몰랐는데 지금 보니 많이 어색하셨군요.
지금도 잘보고있습니다.
알고리즘 덕에 다시한번 옛날영상을 보게되네요.
SH L : 2018년 12월 29일 다시보러 옵니다 한상기 기자님 지금보면 이해됩니다 시작단계이니.. 이시절이니 아무리해도 지금봐도 갓상기입니다ㅏ
그랜저 HG 2.4 가솔린 1,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]
#현대자동차 #그랜저HG #차주인터뷰
그랜저HG 2.4 가솔린 구매 후 1,000km 실주행했던 차주가 느낀
쉐보레 크루즈를 8년 타다가 그랜저HG를 구매한 이유, 장/단점, 유지비 등등 인터뷰를 진행했습니다. 차주인터뷰 함께하시죠^^
▶ 차주 인터뷰 출연 등 문의 : enjoy_driver@naver.com
한기사 : 전국에 계신 430만 그랜저 차주 형님들!!
1세대 각그랜저 / 2세대 그랜저 / 3세대 그랜저XG / 4세대 그랜저TG / 5세대 그랜저HG(가솔린,디젤,하이브리드) / 6세대 그랜저IG / 쌉풀튜닝 그랜저 등등
전국방방곡곡 다른나라 영해나 영공을 침범하지 않는 불법이 아닌 곳에 한해서
어디든 차주님들 계신곳으로 인터뷰하러 가겠습니다!!!
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이해준 : 중고차 6년연속 판매량 1위라니 ㄷㄷ
Aaron Kim : 13년식 3.0타고 있습니다.실내외 디자인 감성 질리지 않고 만족합니다. 연비는 시내는 뭐,, 대형차 어쩔수 없고 고속연비는 훌륭하고 물렁이는 서스와 MDPS는 진짜 이차의 제일 큰 단점이라고 생각되네요. 전체적으로 만족하고 계속 탈 생각입니다.
이동길 : HG 디자인은 진짜 역대급인거같음 나이대 구분없는 누구에게나 어울리는 디자인
강호진 : 아~ 저도 그랜져 HG 하이브리드 15년 3월식 구해서 타고 있는데, 키로수가 15만이 넘었지만, 정말 연비좋고. 고속에서 달릴때도 꿀리지 않는 힘. 정말 만족하면서 타고 있습니다.
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