투스카니 신형
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(투카1부)15년 된 투스카니 중고차를 22년 식 투스카니로 만들어 봤습니다 3개월간의 미친 작업기를 10분으로 압축!
15년 된 07년 식 투스카니를 중고차로 사서 약 3개월간의 작업 기간을 거쳐
신차급으로 바꾸는 리스토어 작업을 완료했습니다
거의 다 뜯어내고 작업하느라 죽을 뻔 했네요 ㅎㅎ
시간도 시간이지만 돈도 체력도 모두 방전이 돼 버린 것 같습니다 ㅎㅎ
정비에 도움 주신 사장님들께도 감사의 말씀 올립니다 감사합니다!
#덱스형
#투스카니리스토어
#중고차신차만들기
미션카파서블 : 투스카니 복원 비용, 소장을 희망하시는 분들께 도움이 될 영상을 제작하고 있습니다. 자세한 내용은 커뮤니티 글을 참고해 주시면 감사드리겠습니다^^
중지노 : 이런게 진짜 유튜버지 와 감탄하면서 시청했습니다..
restbest nice : 우와 이형 진짜 정말 참말로 진심이다! 이런분들을 위한 장인이나 자격증 도입이 필요하다
엑시멈 크루 디테일링 스튜디오 A.C.D.S : 세차 채널 운영 중이지만.. 처음부터 끝까지 넋 놓고 다 봤습니다.. 정말 멋집니다 편집은 간결했지만
과정은 얼마나 힘드셨을지..
초딩김택진 : 진짜 ...자동차 장인분들 대단하시다는 말밖에 안나오네욤
차덕후, 37살 회사원 : 07년식 33380Km 현대 투스카니를 소유하고 있는 이유, 4년동안 타고 느낀점 【실차주 인터뷰】
안녕하세요. 드라이브 코리아 입니다.
오늘 영상은 37살 직장인이 4년 동안 현대 투스카니를 소유하면서 느낀 이유와 에피소드를 영상에 담아봤습니다.
영상을 제작하면서 많은 어려움과 시행착오를 겪지만
차량에 관하여 공부를 하면서 솔직하고 진솔되게 시청자분들께 다가가도록 노력하겠습니다.
앞으로도 많은 관심과 격려 부탁드립니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
✔Insta(인스타) :: https://bit.ly/302Fdkc
✔Drive Korea(Subscribe) :: https://bit.ly/2E1d56x
#현대
#투스카니
#실차주인터뷰
Thank you for watching my channel.
Enjoy!
차량 협찬 및 비지니스
Email :: govehicle2020@gmail.com | 카카오톡ID :: drivekorea
1111 : 현대에서 다시 생산해줬으면 하는 차 1순위 투스카니!
미듐 : 저도 37이지만 더 좋은차들을 타고다녀도 투스카니는 항상 저를 두근거리게 만듭니다.
그때의 추억으로 두근거리게 만들어주신 제작자분, 너무 감사드립니다.
영상 잘보고 갑니다^^
백현웅 : 같은 투카오너로써 멋진 카라이프 응원합니다~^^
William Hong : 저도 2007년식 쌩순정 소유하고 있습니다, 팔려고 장터 내놨다가 다시 이런 가격에 기계식 갬성 터지는 차는 생에 못만날 듯 하여 평생 소유하기로 했습니다.
아냥나비 : 대한민국에 맵핑과 서스와 브레이크와 터보와 하이캠과 차대보강 튜닝의 시작과 서막을 알린 대한민국 튜닝역사의 기준선과 같은 차.
절대 순정상태로 타지 않았던 양카 1세대? 투스카니의 거의 모든것! 대한민국의 스포츠카(2편)
대한민국 최초 6기통 엔진! 델타엔진이 장착된 투스카니
한 시대를 풍미했던 그 때, 그 시절, 그 자동차!
투스카니의 거의 모든것!
구독과 알람설정은 저희에게 많은 힘이 됩니다.
광고, 협찬 문의는 메일(holybros3@gmail.com)이나
인스타그램(oholy_shin)으로 연락주시면 감사하겠습니다!
#현대자동차 #투스카니 #스포츠카
89BROS : 바론 전 영상인 티뷰론편에서 HCD! 현대 캘리포니아 디자인이라고 말해놓고 이번 영상에서는 현대 최초 컨셉카를HDC라고 하는 실수를..저질렀네요ㅠㅠ다음부터 더욱 주의하도록 하겠습니다!
요새 떠들썩한 HDC 산업개발로 HDC가 입에 익었나봅니다
KimSeongil-김성일- : 진짜 대학시절에 선배들께서도 즐겨 타시는 투스카니가 생각이 나네요. 거기에 있는 투스카니들은 비록 2.0이지만 나름 간지를 즐기면서 타기엔 부족함이 없죠.
개인적으로 투스카니는 끝물인 2차 FL모델이 마음에 들더군요. 샤프하면서도 상어틱한 멋진 디자인이 눈길을 끌게 됩니다.^^
테드박 : 투스카니 엘리사 2.7은 진짜 명차 맞습니다 차대 부식이 오져서 지금은 타면안되는 똥차가됬지만
당시 델타엔진 6기통 2.7에 아이치 6단 미션의 조합은 기가막힌 엄연한 고알피엠 스포츠카가 맞습니다
sr : 이번 시리즈는 투티터(투스카니 티뷰론 터뷸런스) 동호회가 생각나네요ㅎㅎ
투카는 순정상태에서도 하체가 꽤 짱짱했죠.아반떼에 투카 서스나 스트럿바를
이식하기도 하고 순정시트도 세미버킷으로 쓸만해서 다른차에 쓰기도 했구요.
주말밤 공도 드래그할때 가보면 2.0투카 300마력이상 튜닝카들은 항상 있었죠.
그누가 : 한때 버스창 밖으로 티뷰론과 투스카니보면서 침만 흘리던 사람으로 반갑네요.
마지막에 아반떼n이 아닌 벨로스터N을 말씀하시니 더 반갑네요. 어떤 카테고리에 넣기 힘든 차라서 우리나라에서 계속 나와줄지가 걱정이네요.
서킷모드 등 아n, 코n에 있는 인포시스템을 벨N에도 소프트가 허용하는 선에서 일부라도 업데이트 해줬으면 좋겠는데요.(신차팔아야 하니...)
더 좋아진? NGS 등은 에프터로라도 달수있으면 좋겠네요.(이 역시도 PL이나 되야 됄텐데...)
15년 된 07년 식 투스카니를 중고차로 사서 약 3개월간의 작업 기간을 거쳐
신차급으로 바꾸는 리스토어 작업을 완료했습니다
거의 다 뜯어내고 작업하느라 죽을 뻔 했네요 ㅎㅎ
시간도 시간이지만 돈도 체력도 모두 방전이 돼 버린 것 같습니다 ㅎㅎ
정비에 도움 주신 사장님들께도 감사의 말씀 올립니다 감사합니다!
#덱스형
#투스카니리스토어
#중고차신차만들기
미션카파서블 : 투스카니 복원 비용, 소장을 희망하시는 분들께 도움이 될 영상을 제작하고 있습니다. 자세한 내용은 커뮤니티 글을 참고해 주시면 감사드리겠습니다^^
중지노 : 이런게 진짜 유튜버지 와 감탄하면서 시청했습니다..
restbest nice : 우와 이형 진짜 정말 참말로 진심이다! 이런분들을 위한 장인이나 자격증 도입이 필요하다
엑시멈 크루 디테일링 스튜디오 A.C.D.S : 세차 채널 운영 중이지만.. 처음부터 끝까지 넋 놓고 다 봤습니다.. 정말 멋집니다 편집은 간결했지만
과정은 얼마나 힘드셨을지..
초딩김택진 : 진짜 ...자동차 장인분들 대단하시다는 말밖에 안나오네욤
차덕후, 37살 회사원 : 07년식 33380Km 현대 투스카니를 소유하고 있는 이유, 4년동안 타고 느낀점 【실차주 인터뷰】
안녕하세요. 드라이브 코리아 입니다.
오늘 영상은 37살 직장인이 4년 동안 현대 투스카니를 소유하면서 느낀 이유와 에피소드를 영상에 담아봤습니다.
영상을 제작하면서 많은 어려움과 시행착오를 겪지만
차량에 관하여 공부를 하면서 솔직하고 진솔되게 시청자분들께 다가가도록 노력하겠습니다.
앞으로도 많은 관심과 격려 부탁드립니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
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#현대
#투스카니
#실차주인터뷰
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1111 : 현대에서 다시 생산해줬으면 하는 차 1순위 투스카니!
미듐 : 저도 37이지만 더 좋은차들을 타고다녀도 투스카니는 항상 저를 두근거리게 만듭니다.
그때의 추억으로 두근거리게 만들어주신 제작자분, 너무 감사드립니다.
영상 잘보고 갑니다^^
백현웅 : 같은 투카오너로써 멋진 카라이프 응원합니다~^^
William Hong : 저도 2007년식 쌩순정 소유하고 있습니다, 팔려고 장터 내놨다가 다시 이런 가격에 기계식 갬성 터지는 차는 생에 못만날 듯 하여 평생 소유하기로 했습니다.
아냥나비 : 대한민국에 맵핑과 서스와 브레이크와 터보와 하이캠과 차대보강 튜닝의 시작과 서막을 알린 대한민국 튜닝역사의 기준선과 같은 차.
절대 순정상태로 타지 않았던 양카 1세대? 투스카니의 거의 모든것! 대한민국의 스포츠카(2편)
대한민국 최초 6기통 엔진! 델타엔진이 장착된 투스카니
한 시대를 풍미했던 그 때, 그 시절, 그 자동차!
투스카니의 거의 모든것!
구독과 알람설정은 저희에게 많은 힘이 됩니다.
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89BROS : 바론 전 영상인 티뷰론편에서 HCD! 현대 캘리포니아 디자인이라고 말해놓고 이번 영상에서는 현대 최초 컨셉카를HDC라고 하는 실수를..저질렀네요ㅠㅠ다음부터 더욱 주의하도록 하겠습니다!
요새 떠들썩한 HDC 산업개발로 HDC가 입에 익었나봅니다
KimSeongil-김성일- : 진짜 대학시절에 선배들께서도 즐겨 타시는 투스카니가 생각이 나네요. 거기에 있는 투스카니들은 비록 2.0이지만 나름 간지를 즐기면서 타기엔 부족함이 없죠.
개인적으로 투스카니는 끝물인 2차 FL모델이 마음에 들더군요. 샤프하면서도 상어틱한 멋진 디자인이 눈길을 끌게 됩니다.^^
테드박 : 투스카니 엘리사 2.7은 진짜 명차 맞습니다 차대 부식이 오져서 지금은 타면안되는 똥차가됬지만
당시 델타엔진 6기통 2.7에 아이치 6단 미션의 조합은 기가막힌 엄연한 고알피엠 스포츠카가 맞습니다
sr : 이번 시리즈는 투티터(투스카니 티뷰론 터뷸런스) 동호회가 생각나네요ㅎㅎ
투카는 순정상태에서도 하체가 꽤 짱짱했죠.아반떼에 투카 서스나 스트럿바를
이식하기도 하고 순정시트도 세미버킷으로 쓸만해서 다른차에 쓰기도 했구요.
주말밤 공도 드래그할때 가보면 2.0투카 300마력이상 튜닝카들은 항상 있었죠.
그누가 : 한때 버스창 밖으로 티뷰론과 투스카니보면서 침만 흘리던 사람으로 반갑네요.
마지막에 아반떼n이 아닌 벨로스터N을 말씀하시니 더 반갑네요. 어떤 카테고리에 넣기 힘든 차라서 우리나라에서 계속 나와줄지가 걱정이네요.
서킷모드 등 아n, 코n에 있는 인포시스템을 벨N에도 소프트가 허용하는 선에서 일부라도 업데이트 해줬으면 좋겠는데요.(신차팔아야 하니...)
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