페라리360모데나가격
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금수저도 쉽게 탈 수 없는 페라리 360모데나! 그 이유 바로 공개합니다!
안녕하세요 우파TV입니다! 오늘 준비한 영상은 바로! 페라리 360 모데나 리뷰입니다~
2002년 그 때 페라리의 감성을 느껴보고 싶으시다면 영상을 통해 확인해주세요!
재밌게 보셨다면 좋아요와 구독 부탁드립니다!
●차량협찬 및 각종문의 / http://woopa@sandboxnetwork.net
●검증된 차량용품은 우파몰 / http://woopa-mall.com/
●우파푸른하늘 인스타그램 / http://instagram.com/blueskyh2
●편집 : 매의눈필름(H.E.F)
이 영상은 저의 쇼핑몰인 '우파몰' 홍보를 포함하고 있습니다.
#페라리 #모데나 #페라리360
@Woopa87 : 역시 페라리는 레드!!!
@ThePIANIMATION : 동일차종 오너입니다. 대학생때 꿈꾼차를 얼마전에 들였습니다. 재미있는 리뷰 감사드립니다^^ 2인골프도 가능하고 배기음도 훌륭하고 가끔씩 맑은날에 타기에 너무 좋은차같네요^^
@proshopav : 진솔하게방송하시는게 정말 친근합니다~ 인간미있는 차량리뷰 잘봤습니다~^^ 항상 응원합니다~^^
@user-uw2sq1ji2l : 정말 실제로보고 정신못차린적 있는 모데나 너무 이쁜 차량입니다!!!!
@user-qi8yu8jg6h : 우와...모데나...ㅎㅎ 누군가가 정말 리뷰 해주길 바라고 있던 모델인데...우파님이 해주시네요....잘보고 갑니다..^^
SUB) 페라리 360 모데나 수리비,유지비는 얼마나 나올까?
페라리, 중고로 싸게나왔다고 가볍게 구입하면 안될 것 같네요..
다음주에는 팝핀현준의 마지막 람보르기니 무르시엘라고가 최초 공개 됩니다!!
*학래형이 타본 차 : 페라리 360 모데나
*출연 : 팝핀현준 (https://www.youtube.com/channel/UCcM_a-QXJmGadKVcl3-cdqg)
*학래형과 같이 소통해보고 싶다면? / nethf1992@gmail.com
*웃짜 채날 인스타그램 / https://www.instagram.com/uzzatv/
#페라리 #페라리360 #페라리360모데나
@uzzatv : 어떤 차든 괜찮아유~
학래형이랑 소통하면서 리뷰하실 분! 편하게 메일 남겨주셔유~
> nethf1992@gmail.com <
@seraparktv6590 : 현준님 차에 관한 지식이 엄청 나요~
학래 아저씨~ 차에 대한 사랑이 누구 못지 않게 깊으신거 같고 젊은 생각과 니드가
보기 좋구요~ 좋은차 마니 마니 소개해 주세요~~~ 귀한 차 영상 보여주셔서 감사합니다.
@Wowwow-wl3kx : this is my dream car~!
@user-qk6jm2kh5r : 팝핀님 프라이드 탈때부터 무언가 집에다 꼬불쳐 놓았을거라 예상 했습니다. 열정이 '찐' 이네요!
@user-fl2pe7wh4z : 너무 팬입니다❤️남자친구랑 같이 맨날 1호가 될순 없어 본방 사수 합니당 항상 건강하세요
[차량리뷰] 페라리 360 모데나 리뷰 Ferrari 360 Modena Review 이민재
RS PO 님 제공 타임스탬프
0:00 인트로
1:20 차를 사고 싶었는데, 돈이 없어서 못샀다는 감독님.
1:59 페라리 최초의 풀 알루미늄 바디 (프레임+외피 전부).
2:20 뚜비 배기.
2:35 미러와 디퓨저는 커스텀.
2:45 페라리가 주는 진짜 (자동차)라는 느낌.
2:55 스트라달레 버전으로 컨버전된 후면 그릴.
3:11 엄청나게 넓은 차폭.
3:27 실내 가죽.
3:50 페라리의 장점; 시대를 막론하고 진짜 최고급품.
4:00 엔진 설명; 가변밸브 타이밍.
4:24 낮은 무게 중심 엔진.
4:32 드라이섬프.
5:25 저회전은 약한 엔진.
6:15 다른 차에서 플라스틱인 부분이 알루미늄이 용접되어 있음.
7:00 알루미늄 프레임.
7:18 페라리 스타일.
7:34 에어플로우 리콜.
8:23 고무류 문제.
8:30 페라리 유지비.
9:56 모데나의 미래 가치.
10:41 이거 사야겠다.(1)
11:07 바디 강성.
11:40 옛날에는 그냥 타봤지만, 이런걸 사볼까 하는 생각을 하면 다른 느낌을 받음.
11:48 이거 사야겠다.(2)
12:00 불편한 클러치 미트.
12:08 서스펜션.
12:28 모데나 구입하지 않은 이유; 벨트 구동.
12:50 이거 사야겠다.(3)
13:07 배기량 대비 저속 토크는 약함.
13:18 플랫플레인.
13:20 매연규제를 위한, 밸브 각 타이밍.
13:52 알루미늄 바디의 강성.
14:30 재규어 알루미늄 모노코크 바디 강성 평가.
14:50 배기음.
15:12 실내 가죽의 품질.
15:32 조수석 손잡이.
15:44 시프트 레버.
16:10 서스펜션 \u0026 바디 강성 평가.
16:20 연비; (역자주: 360은 430이나 458보다 연비가 안 좋음).
16:45 시야.
18:06 이거 사야겠다.(4)
18:20 모데나 수동의 가치; 부르는 게 값.
18:40 모데나 국내 수동 2개 이하로 추정.
18:50 계기판 평가.
20:30 패달 평가; 알루미늄 주물.
21:48 이거 사야겠다.(5)
21:54 클러치 교체.
22:26 브레이크 평가; 좋은 브레이크 조작감이란?
24:10 큰 회전 반경.
24:20 스티어링은 독일차보다 가볍움.
25:00 스로틀 페달 필링에 대한 평가.
25:45 클러치 필링.
26:20 외관 디자인 평가; 요즘 페라리 디자인 평가; 모데나의 훌륭한 비율;
26:50 페라리식 원가 절감.
27:18 스위치 조작 느낌.
28:00 이거 사야겠다(6); 갖고 싶은 지수 80.
28:10 갖고 싶은 중고차 협상하는 방법.
29:07 모데나의 관성 모멘트에 대한 평가; 피치, 요, 롤.
29:30 서스펜션 느낌.
29:45 기어비 평가.
31:10 페라리는 로드용 차.
[차량리뷰] 페라리 360 모데나 리뷰 Ferrari 360 Modena Review 이민재
*녹음 상태가 고르지 못한 점 양해 부탁드립니다.
고갯마루 이민재 감독에게 듣는
페라리 360 모데나 리뷰
수퍼카의 대명사 페라리!!
360 모데나를 살펴봅니다.
*인제 트랙 주행 영상
*구독, 좋아요, 댓글, 알람설정은 채널을 운영하는데 큰 힘이 됩니다. 고맙습니다.*
차량과 운전에 관한 모든 것
고갯마루 운전\u0026자동차연구소
https://cafe.naver.com/corsa
@rspo4710 : 1:20 차를 사고 싶었는데, 돈이 없어서 못샀다는 감독님.
1:59 페라리 최초의 풀 알루미늄 바디 (프레임+외피 전부).
2:20 뚜비 배기.
2:35 미러와 디퓨저는 커스텀.
2:45 페라리가 주는 진짜 (자동차)라는 느낌.
2:55 스트라달레 버전으로 컨버전된 후면 그릴.
3:11 엄청나게 넓은 차폭.
3:27 실내 가죽.
3:50 페라리의 장점; 시대를 막론하고 진짜 최고급품.
4:00 엔진 설명; 가변밸브 타이밍.
4:24 낮은 무게 중심 엔진.
4:32 드라이섬프.
5:25 저회전은 약한 엔진.
6:15 다른 차에서 플라스틱인 부분이 알루미늄이 용접되어 있음.
7:00 알루미늄 프레임.
7:18 페라리 스타일.
7:34 에어플로우 리콜.
8:23 고무류 문제.
8:30 페라리 유지비.
9:56 모데나의 미래 가치.
10:41 이거 사야겠다.(1)
11:07 바디 강성.
11:40 옛날에는 그냥 타봤지만, 이런걸 사볼까 하는 생각을 하면 다른 느낌을 받음.
11:48 이거 사야겠다.(2)
12:00 불편한 클러치 미트.
12:08 서스펜션.
12:28 모데나 구입하지 않은 이유; 벨트 구동.
12:50 이거 사야겠다.(3)
13:07 배기량 대비 저속 토크는 약함.
13:18 플랫플레인.
13:20 매연규제를 위한, 밸브 각 타이밍.
13:52 알루미늄 바디의 강성.
14:30 재규어 알루미늄 모노코크 바디 강성 평가.
14:50 배기음.
15:12 실내 가죽의 품질.
15:32 조수석 손잡이.
15:44 시프트 레버.
16:10 서스펜션 & 바디 강성 평가.
16:20 연비; (역자주: 360은 430이나 458보다 연비가 안 좋음).
16:45 시야.
18:06 이거 사야겠다.(4)
18:20 모데나 수동의 가치; 부르는 게 값.
18:40 모데나 국내 수동 2개 이하로 추정.
18:50 계기판 평가.
20:30 패달 평가; 알루미늄 주물.
21:48 이거 사야겠다.(5)
21:54 클러치 교체.
22:26 브레이크 평가; 좋은 브레이크 조작감이란?
24:10 큰 회전 반경.
24:20 스티어링은 독일차보다 가볍움.
25:00 스로틀 페달 필링에 대한 평가.
25:45 클러치 필링.
26:20 외관 디자인 평가; 요즘 페라리 디자인 평가; 모데나의 훌륭한 비율;
26:50 페라리식 원가 절감.
27:18 스위치 조작 느낌.
28:00 이거 사야겠다(6); 갖고 싶은 지수 80.
28:10 갖고 싶은 중고차 협상하는 방법.
29:07 모데나의 관성 모멘트에 대한 평가; 피치, 요, 롤.
29:30 서스펜션 느낌.
29:45 기어비 평가.
31:10 페라리는 로드용 차.
@rspo4710 : 너무나 재미있게 봐서 몇 번을 다시 보는지 모르겠네요. F355와는 어떤 점에서 크게 개선이 되었는지 궁금합니다. 20년이 지난 지금, 개인적으로 360와 F355의 디자인이 매력적으로 느껴집니다. 그 당시엔 몰랐는데, 지금와서 보니 상당히 절제된 미가 있습니다. 지금 디자인은 너무 요란하게 느껴지네요.
@bluesforcoltrane : 소리만큼 속도가 빠르지 않다.... 모터스포츠를 좋아하는 일반인에게는 비교적 안전한 속도에서 멋진 소리를 즐길수 있겠군요!!
@bbbyyysss8308 : 3살~4살 때 부산 해운대 요트경기장에 가끔씩 모이는 슈퍼카들 중에 항상 f430, 360모데나,997, 무르시엘라고, 가야르도, e46m3같은 차들이 있었는데 그 차들 덕분에 자동차에 빠진 것 같네요...그래서 제일 좋아하는 포,람,페도 그 시절 자동차들인데 심지어 수동이라니!!!
@rspo4710 : 360이 NSX의 영향을 무척 많이 받은 것으로 판단됩니다. 감독님 생각은 어떠신지요? F355 리뷰도 볼 수 있다면 정말로 좋겠네요.
안녕하세요 우파TV입니다! 오늘 준비한 영상은 바로! 페라리 360 모데나 리뷰입니다~
2002년 그 때 페라리의 감성을 느껴보고 싶으시다면 영상을 통해 확인해주세요!
재밌게 보셨다면 좋아요와 구독 부탁드립니다!
●차량협찬 및 각종문의 / http://woopa@sandboxnetwork.net
●검증된 차량용품은 우파몰 / http://woopa-mall.com/
●우파푸른하늘 인스타그램 / http://instagram.com/blueskyh2
●편집 : 매의눈필름(H.E.F)
이 영상은 저의 쇼핑몰인 '우파몰' 홍보를 포함하고 있습니다.
#페라리 #모데나 #페라리360
@Woopa87 : 역시 페라리는 레드!!!
@ThePIANIMATION : 동일차종 오너입니다. 대학생때 꿈꾼차를 얼마전에 들였습니다. 재미있는 리뷰 감사드립니다^^ 2인골프도 가능하고 배기음도 훌륭하고 가끔씩 맑은날에 타기에 너무 좋은차같네요^^
@proshopav : 진솔하게방송하시는게 정말 친근합니다~ 인간미있는 차량리뷰 잘봤습니다~^^ 항상 응원합니다~^^
@user-uw2sq1ji2l : 정말 실제로보고 정신못차린적 있는 모데나 너무 이쁜 차량입니다!!!!
@user-qi8yu8jg6h : 우와...모데나...ㅎㅎ 누군가가 정말 리뷰 해주길 바라고 있던 모델인데...우파님이 해주시네요....잘보고 갑니다..^^
SUB) 페라리 360 모데나 수리비,유지비는 얼마나 나올까?
페라리, 중고로 싸게나왔다고 가볍게 구입하면 안될 것 같네요..
다음주에는 팝핀현준의 마지막 람보르기니 무르시엘라고가 최초 공개 됩니다!!
*학래형이 타본 차 : 페라리 360 모데나
*출연 : 팝핀현준 (https://www.youtube.com/channel/UCcM_a-QXJmGadKVcl3-cdqg)
*학래형과 같이 소통해보고 싶다면? / nethf1992@gmail.com
*웃짜 채날 인스타그램 / https://www.instagram.com/uzzatv/
#페라리 #페라리360 #페라리360모데나
@uzzatv : 어떤 차든 괜찮아유~
학래형이랑 소통하면서 리뷰하실 분! 편하게 메일 남겨주셔유~
> nethf1992@gmail.com <
@seraparktv6590 : 현준님 차에 관한 지식이 엄청 나요~
학래 아저씨~ 차에 대한 사랑이 누구 못지 않게 깊으신거 같고 젊은 생각과 니드가
보기 좋구요~ 좋은차 마니 마니 소개해 주세요~~~ 귀한 차 영상 보여주셔서 감사합니다.
@Wowwow-wl3kx : this is my dream car~!
@user-qk6jm2kh5r : 팝핀님 프라이드 탈때부터 무언가 집에다 꼬불쳐 놓았을거라 예상 했습니다. 열정이 '찐' 이네요!
@user-fl2pe7wh4z : 너무 팬입니다❤️남자친구랑 같이 맨날 1호가 될순 없어 본방 사수 합니당 항상 건강하세요
[차량리뷰] 페라리 360 모데나 리뷰 Ferrari 360 Modena Review 이민재
RS PO 님 제공 타임스탬프
0:00 인트로
1:20 차를 사고 싶었는데, 돈이 없어서 못샀다는 감독님.
1:59 페라리 최초의 풀 알루미늄 바디 (프레임+외피 전부).
2:20 뚜비 배기.
2:35 미러와 디퓨저는 커스텀.
2:45 페라리가 주는 진짜 (자동차)라는 느낌.
2:55 스트라달레 버전으로 컨버전된 후면 그릴.
3:11 엄청나게 넓은 차폭.
3:27 실내 가죽.
3:50 페라리의 장점; 시대를 막론하고 진짜 최고급품.
4:00 엔진 설명; 가변밸브 타이밍.
4:24 낮은 무게 중심 엔진.
4:32 드라이섬프.
5:25 저회전은 약한 엔진.
6:15 다른 차에서 플라스틱인 부분이 알루미늄이 용접되어 있음.
7:00 알루미늄 프레임.
7:18 페라리 스타일.
7:34 에어플로우 리콜.
8:23 고무류 문제.
8:30 페라리 유지비.
9:56 모데나의 미래 가치.
10:41 이거 사야겠다.(1)
11:07 바디 강성.
11:40 옛날에는 그냥 타봤지만, 이런걸 사볼까 하는 생각을 하면 다른 느낌을 받음.
11:48 이거 사야겠다.(2)
12:00 불편한 클러치 미트.
12:08 서스펜션.
12:28 모데나 구입하지 않은 이유; 벨트 구동.
12:50 이거 사야겠다.(3)
13:07 배기량 대비 저속 토크는 약함.
13:18 플랫플레인.
13:20 매연규제를 위한, 밸브 각 타이밍.
13:52 알루미늄 바디의 강성.
14:30 재규어 알루미늄 모노코크 바디 강성 평가.
14:50 배기음.
15:12 실내 가죽의 품질.
15:32 조수석 손잡이.
15:44 시프트 레버.
16:10 서스펜션 \u0026 바디 강성 평가.
16:20 연비; (역자주: 360은 430이나 458보다 연비가 안 좋음).
16:45 시야.
18:06 이거 사야겠다.(4)
18:20 모데나 수동의 가치; 부르는 게 값.
18:40 모데나 국내 수동 2개 이하로 추정.
18:50 계기판 평가.
20:30 패달 평가; 알루미늄 주물.
21:48 이거 사야겠다.(5)
21:54 클러치 교체.
22:26 브레이크 평가; 좋은 브레이크 조작감이란?
24:10 큰 회전 반경.
24:20 스티어링은 독일차보다 가볍움.
25:00 스로틀 페달 필링에 대한 평가.
25:45 클러치 필링.
26:20 외관 디자인 평가; 요즘 페라리 디자인 평가; 모데나의 훌륭한 비율;
26:50 페라리식 원가 절감.
27:18 스위치 조작 느낌.
28:00 이거 사야겠다(6); 갖고 싶은 지수 80.
28:10 갖고 싶은 중고차 협상하는 방법.
29:07 모데나의 관성 모멘트에 대한 평가; 피치, 요, 롤.
29:30 서스펜션 느낌.
29:45 기어비 평가.
31:10 페라리는 로드용 차.
[차량리뷰] 페라리 360 모데나 리뷰 Ferrari 360 Modena Review 이민재
*녹음 상태가 고르지 못한 점 양해 부탁드립니다.
고갯마루 이민재 감독에게 듣는
페라리 360 모데나 리뷰
수퍼카의 대명사 페라리!!
360 모데나를 살펴봅니다.
*인제 트랙 주행 영상
*구독, 좋아요, 댓글, 알람설정은 채널을 운영하는데 큰 힘이 됩니다. 고맙습니다.*
차량과 운전에 관한 모든 것
고갯마루 운전\u0026자동차연구소
https://cafe.naver.com/corsa
@rspo4710 : 1:20 차를 사고 싶었는데, 돈이 없어서 못샀다는 감독님.
1:59 페라리 최초의 풀 알루미늄 바디 (프레임+외피 전부).
2:20 뚜비 배기.
2:35 미러와 디퓨저는 커스텀.
2:45 페라리가 주는 진짜 (자동차)라는 느낌.
2:55 스트라달레 버전으로 컨버전된 후면 그릴.
3:11 엄청나게 넓은 차폭.
3:27 실내 가죽.
3:50 페라리의 장점; 시대를 막론하고 진짜 최고급품.
4:00 엔진 설명; 가변밸브 타이밍.
4:24 낮은 무게 중심 엔진.
4:32 드라이섬프.
5:25 저회전은 약한 엔진.
6:15 다른 차에서 플라스틱인 부분이 알루미늄이 용접되어 있음.
7:00 알루미늄 프레임.
7:18 페라리 스타일.
7:34 에어플로우 리콜.
8:23 고무류 문제.
8:30 페라리 유지비.
9:56 모데나의 미래 가치.
10:41 이거 사야겠다.(1)
11:07 바디 강성.
11:40 옛날에는 그냥 타봤지만, 이런걸 사볼까 하는 생각을 하면 다른 느낌을 받음.
11:48 이거 사야겠다.(2)
12:00 불편한 클러치 미트.
12:08 서스펜션.
12:28 모데나 구입하지 않은 이유; 벨트 구동.
12:50 이거 사야겠다.(3)
13:07 배기량 대비 저속 토크는 약함.
13:18 플랫플레인.
13:20 매연규제를 위한, 밸브 각 타이밍.
13:52 알루미늄 바디의 강성.
14:30 재규어 알루미늄 모노코크 바디 강성 평가.
14:50 배기음.
15:12 실내 가죽의 품질.
15:32 조수석 손잡이.
15:44 시프트 레버.
16:10 서스펜션 & 바디 강성 평가.
16:20 연비; (역자주: 360은 430이나 458보다 연비가 안 좋음).
16:45 시야.
18:06 이거 사야겠다.(4)
18:20 모데나 수동의 가치; 부르는 게 값.
18:40 모데나 국내 수동 2개 이하로 추정.
18:50 계기판 평가.
20:30 패달 평가; 알루미늄 주물.
21:48 이거 사야겠다.(5)
21:54 클러치 교체.
22:26 브레이크 평가; 좋은 브레이크 조작감이란?
24:10 큰 회전 반경.
24:20 스티어링은 독일차보다 가볍움.
25:00 스로틀 페달 필링에 대한 평가.
25:45 클러치 필링.
26:20 외관 디자인 평가; 요즘 페라리 디자인 평가; 모데나의 훌륭한 비율;
26:50 페라리식 원가 절감.
27:18 스위치 조작 느낌.
28:00 이거 사야겠다(6); 갖고 싶은 지수 80.
28:10 갖고 싶은 중고차 협상하는 방법.
29:07 모데나의 관성 모멘트에 대한 평가; 피치, 요, 롤.
29:30 서스펜션 느낌.
29:45 기어비 평가.
31:10 페라리는 로드용 차.
@rspo4710 : 너무나 재미있게 봐서 몇 번을 다시 보는지 모르겠네요. F355와는 어떤 점에서 크게 개선이 되었는지 궁금합니다. 20년이 지난 지금, 개인적으로 360와 F355의 디자인이 매력적으로 느껴집니다. 그 당시엔 몰랐는데, 지금와서 보니 상당히 절제된 미가 있습니다. 지금 디자인은 너무 요란하게 느껴지네요.
@bluesforcoltrane : 소리만큼 속도가 빠르지 않다.... 모터스포츠를 좋아하는 일반인에게는 비교적 안전한 속도에서 멋진 소리를 즐길수 있겠군요!!
@bbbyyysss8308 : 3살~4살 때 부산 해운대 요트경기장에 가끔씩 모이는 슈퍼카들 중에 항상 f430, 360모데나,997, 무르시엘라고, 가야르도, e46m3같은 차들이 있었는데 그 차들 덕분에 자동차에 빠진 것 같네요...그래서 제일 좋아하는 포,람,페도 그 시절 자동차들인데 심지어 수동이라니!!!
@rspo4710 : 360이 NSX의 영향을 무척 많이 받은 것으로 판단됩니다. 감독님 생각은 어떠신지요? F355 리뷰도 볼 수 있다면 정말로 좋겠네요.
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