국내 출시임박! 신형 프리우스 시승기...연비가 32.6km/l? 도요타는 다 계획이 있었나?

출시임박! 신형 프리우스 시승기...연비가 32.6km/l? 도요타는 다 계획이 있었나?

도요타 프리우스를 일본에서 시승했습니다.

0:00 시작
1:27 현지인 인터뷰
3:04 시승 시작
5:15 계기판
8:28 실외 디자인
11:44 트렁크 공간
12:57 2열
15:12 1열 편의장비
16:36 출력
20:34 연비
21:56 스피커
23:53 장거리 주행감
25:38 토요타 위협
26:16 클로징
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김한용 hy.kim@mocar.kr

스포츠 닮아서 연비가 안 좋아? 토요타 5세대 신형 프리우스 출시 Toyota Prius

5세대 토요타 프리우스가 드디어 한국에 공식 출시됐습니다.
스포츠카를 닮은 멋진 디자인으로 큰 관심을 모으고 있는 5세대 프리우스는 1.8 하이브리드 대신 2.0 하이브리드를 장착하고, 출력을 높여 달리기 성능을 강화한 것이 특징입니다.
연비는 소폭 낮아졌습니다.
멋진 디자인과 강해진 달리기 성능, 그리고 여전히 매력적인 연비까지 갖춰 하이브리드의 원조 다운 상품성을 갖췄네요.
PHEV도 함께 선을 보였습니다.
가격은 하이브리드 XLE가 4,370만원, PHEV XSE가 4,990만원입니다.
@funshave-kr4lo : 연비로 천만원 뽑을수는 없을거같고 쏘나타 하이브리드 사는게 낫겠는데
@hellbent8472 : 진짜 전세대랑 비교해서 획기적으로 바뀐듯
근데 가격이 ㅎㄷㄷ
@hhk9264 : 배기량이 많이 늘어나고, 아반떼 급 차에 19인치를 달아놨는데도 공인연비가 21을 찍었다는게 전 놀라운데요. 17인치 달았으면 이전에 비해 배기량 파워는 늘어나도 연비는 거의 그대로 일 거 같은데...토요타 하이브리드 기술력은 정말 압도적입니다.
@dazzlewink1 : 0:32: 5세대 프리우스가 한국 시장에 출시되었습니다. 외관과 사이즈가 업그레이드되었고, 하이브리드와 플러그인 하이브리드 두 가지 모델이 동시에 출시되었습니다.
3:55: 프리우스의 디자인과 휠 사이즈, 타이어에 대한 강조
7:34: 프리우스 PHV의 내부 디자인 및 기능 개선에 대한 설명.
10:56: 프리우스의 인테리어에 대한 긍정적인 리뷰
14:46: 토요타 PHV의 디자인과 성능이 향상되었으며, 전기 주행 가능 거리가 충분히 여유있게 나왔습니다.
TammyAI앱에 의해 요약됨
@user-tn5zc5uw7r : 디자인잘뽑았네요. 기본에 충실하며 급발진없이 연비까지 좋다면 ...

토요타 신형 프리우스 XLE & 플러그인 하이브리드 시승기, 4,370만원 & 4,990만원(2024 Toyota Prius Test Drive) - 2023.12.15

토요타 신형 프리우스는 기존 대비 예쁜 디자인과 운전의 재미를 살린 게 특징입니다. 장점이었던 연비의 부각보다는 외장 디자인을 좀 더 매력적으로 다듬었습니다. 역대 프리우스 중 가장 큰 외장 디자인의 변화가 아닌가 싶습니다. 실내는 외장만큼 매력적이지 않고, 급과 가격 대비 내장재가 많이 떨어집니다. 특히 2열은 송풍구도 없는 게 아쉬운 점이구요. 방음은 기존 대비 약간 좋아진 것 같습니다. 구형보다 좋아지긴 했지만 더 이상 연비에서 차별화가 힘들고, 무엇보다도 가격이 높은 게 단점입니다.
토요타 신형 프리우스 PHEV XSE 주요제원
차체 사이즈 4,600×1,780×1,430mm, 2,750mm
트레드 1,560/1,570mm
엔진 1,987cc 4기통 가솔린
최고 출력 151마력/6,000 rpm
최대 토크 19.2kg.m/4,400~5,200 rpm
모터 최대 토크 21.2kg.m/0~5,509 rpm
시스템 종합 출력 223마력
변속기 e-CVT
배터리 13.6 kWh
공차중량 1,605kg
타이어 미쉐린 프라이머시 올 시즌 195/50R/19
복합 공인 연비 리터당 19.4km(도심 20.2km, 고속도로 18.5km)
1회 충전 주행거리 64km
CO2 14g/km
연료탱크 54리터
가격 4,990만원
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#신형프리우스
#프리우스풀체인지
#프리우스PHEV
@lolmom9 : 안녕하세요, 항상 깁니다. 오늘 소개해 드릴 차는 도요다 프리우스입니다.
@ijjini1 : 일본에서 1.8리터 버전을 렌트해서 타보니까 연비는 정말 수준급으로 좋고 주행보조의 성능이 전작보다 좋아지긴 했는데 방음은 그 가격대비 처참한 수준이고 뒷좌석 공간은 일본인에 맞춘게 아닌가 싶을 정도로 헤드룸이 낮아서 한국에서 굳이 사서 굴릴 이유가 있나 싶었습니다.

그런데 가격이 4천만원이 넘네요...[먼산]
@disarmyourvoice : 지난세대 외장은 진짜 '추하다'라는 생각이 들었는데
이번껀 느낌은 살리면서도 꽤 잘나왔네요
@actual-2903 : 여름에 교토 갔을때 프리우스 실물보니 차체 바디킷도 잘 어울리더라구요.
내•외부 업그레이드는 실감이 갑니다.실내는 개인적으로 계기와 센터콘솔 디스플레이 분할이 맘에드는 것 같습니다. 뿌조와 테슬라 아우디(?) 같이 파노라마 디스플레이 유행보다는 외길인생 인테리어 디자인이요. 패스트백 트렁크, 2열 폴딩등 꽤 괜찮은데 그 금액대 하이브리드차량이나 전기차 경쟁차가 너무 많아서 저라도 구매하기 망설일 것 같습니다. 리뷰 잘보았습니다
@blueberry3488 : 멋있네요 ^^ 작년에 일본여행 갔을때 프리우스 4세대 엄청많이 보이더라고요 우리나라에서는 볼까말까인데 5세대 프리우스 이쁘게 잘나왔네요 전면부는 저런식으로 디자인으로 통일 하나보네요 크라운도 캠리도^^ 추운데 기자님 건강 조심하세요 늘 잘보고있습니다

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