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[긴급 이슈점검] F-50 미국 수출? 오해와 진실 #F50 #FA50 #샤를세환 #이세환
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무기, 전쟁사, 밀리터리 이슈 등 밀리터리에 대한 모든 것을 총 망라한 종합 밀리터리 채널
광고 및 섭외 문의 : charlesmililab@daum.net
#샤를세환 #이세환 #샤를의군사연구소 #밀리터리 #무기 #전쟁사
@user-charlesmililab : 시청자 여러분 안녕하십니까. 접니다.
영상의 내용 중 다소 오해를 불러일으킬 소지가 있어 추가로 말씀드립니다.
제가 영상에서 미국은 타국의 레이더에 자국산 중거리 공대공 미사일을 통하시켜주지 않는다고 말씀 올렸었는데, 영국과 우리나라는 예외적으로 통합이 허가가 되었습니다. 특히 KF-21 경우에는 애초 불허 결정이 났다가 뒤늦게 허가가 났습니다. 매우 이례적인 경우 이지요.
미국의 맹방인 이스라엘과 일본도 미사일 통합이 허가가 안되 별도의 단말기를 설치해 운용하고 있습니다. 같은 이유로 FA-50 PL 역시 미국제 공대공 미사일 운용을 위해 미국제 AESA 레이더를 탑재 했습니다. 이점 오해 없으시기 바랍니다.
또한 제 영상을 보시고 단좌형 F-50 개발 자체가 아예 허구라고 오해하시는 분들이 계십니다. 업체측은 분명 단좌형 전투기 개발 계획을 도출 하였고요. 해외 시장의 니즈도 확인했다고 합니다. 이에 대한 정부의 예산 집행이 있을 경우, 단좌형 F-50의 시제기 제작이 가능해 집니다. 업체측은 일단 시제기 제작에 가능한 예산을 배정 받는 것이 우선일 것입니다.
오늘 영상의 핵심은 업체의 단좌형 개발 계획과 미 훈련기 사업은 별개란 이야기 입니다.
제발 좀 오해 없으시기 바랍니다.
감사합니다.
@user-jr4bk8kz2u : 단좌기를 훈련기로 한다는 소리는 운전면허 도로실주행에 교습생이 강사없이 혼자서 차몰고 한다는 소리랑 마찬가지입니다.
@comsports-korea3427 : 기자들의 전문적인 지식이 없이 글을 쓰다니....
샤를님 좋은 영상 감사합니다
@user-xn1xx6zi7x : 명확한 분석과 정확한 정보에 늘 감사합니다
@tough822 : 정말 무릎을 탁! 치게 하는 말씀만 하시네요. 항상 응원합니다.
FA-50의 최종 진화형태 F-50: 어떻게 개량되고 시장성은 있을까? 전문가와 분석해본 로우급 단좌형 제공 전투기 F-50의 미래! (520화)
#FA50 #F50 #밀리터리 #해외반응 #kkmd #군사무기 #한류 #K방산 #외신번역
※ KKMD에서 방송되었던 내용은 kkmd.tistory.com (KKMD 공식 블로그)에서도 만나보실 수 있습니다. 구글(Google) 검색 창에서 KKMD를 검색해 보시기 바랍니다.
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@KKMD : ※ KKMD는 여러분들께서 챙겨봐 주시는 광고 수익과 Super Thanks 같은 후원으로 운영되고 있습니다. 앞으로도 계속 양질의 컨텐츠를 만들어 갈수 있도록 도움 부탁 드리겠습니다.
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※ 해외 기사 원문 링크 주소 https://www.aviacionline.com/2023/01/kai-revives-the-idea-of-the-f-50-an-fa-50-derivative-fighter-aircraft/
@footstep002 : 처음에는 비싼편이라고 평가를 받던 fa50이 나중에 오히려 경제적인 선택이라며 잘 팔려나간 이유는 훈련기 수요와 경전투기 수요를 fa50 하나로 퉁칠 수 있다는 가능성 때문이었다고 봅니다. 그런데 f50의 경우는 그 나름의 장점을 버린셈이라 f50도 경제적인 선택이라 평가 받을 수 있을지는 좀 의문입니다. 게다가 문제는 이게 소형 기체라는데 있다고 봅니다. 복좌형인 fa50을 단좌형인 f50으로 개량하고자 하는 가장 큰 명분중 하나는 바로 뒷좌석을 제거하고 추가 연료 공간으로 확보함으로써 작전범위나 시간을 더 늘릴 수 있다는 부분 때문인 걸로 아는데 애초에 이게 시작 자체가 소형기체라 그렇게 함으로써 확보할 수 있는 연료공간 역시 생각보다 꽤 제한적인 수준에 머무르는 걸로 압니다. 이는 미국에 훈련기로 제시됐던 외형에서 캐노피 뒤쪽을 통통하게 쭉 늘여 추가 연료공간을 확보하는 경우도 마찬가지였던 걸로 기억합니다. 반면에서 추가 연료탱크의 크기를 더 큰 걸 다는게 비용대비 효과 측면에서 효율성이 더 높다는 게 파악되면서 우리 공군에서도 연료용량 확장방안으로 그냥 연료탱크 확대하는 수준에서 그친것도 그래서였던 걸로 기억합니다. 게다가 외부연료 탱크는 필요시 던져버리고 대신 좀 더 높은 기동성을 취할 수 있는 선택의 여지도 있고 말이죠.
그리고 f50의 판매에 있어 한가지더 변수로 고려해야 하는 부분이 앞으로 로우급 전투기 기체 시장부터 잠식하기 시작할게 뻔한 무인기 입니다. 그나마 fa50은 훈련기를 겸하는 유인 전투기라는 명분이라도 있는 기체지만 그런 명분도 없는 단좌형의 f50 유인기가 앞으로 높은 즉응성과 경제성 및 물량으로 밀어붙이기 시작할 무인기에 대해 전투기 판매 시장에서 얼마나 잘 살아남을 수 있을지는 좀 생각해볼 문제라고 봅니다. 그런면에서 저는 단좌형의 f50을 개발하기 보단 그런 무인기들을 동원하기 좋은 옵션을 fa50에 추가해주거나 아예 캐노피 공간을 대부분 연료 공간으로 대체시킨 무인기를 개발하는게 차라리 나을지도 모른다는 생각이 듭니다.
@frontpannel8002 : 새해복 많이 받으시고 건강히 지내시길 바랍니다. 좋은 컨텐츠들 정말 만족합니다.
@dogga_bi : 전문자료 정성껏 모아 알려주시니 감사합니다.
@user-tl5tw1ik1l : 울 케빈님 오늘도 유익한 밀리터리 소식 감사히 봅니다^^*
[JITOOL제일타카] F30핀타카,1850A(F50) 타카 사용법에 대하여 !!
안녕하십니까? JITOOL제일타카 입니다.
회사주소 : 경기도 광주시 직동로 18
TEL : 02-445-2500
FAX : 02-445-2506
홈페이지 : www.jitool.com
오늘 영상에서는 JITOOL제일타카에서 생산해서 판매하고 있는 F30 핀타카와 1850A(F50)타카 사용법에 대해서 설명을 해드리겠습니다.
많은 시청 부탁드립니다.
@wintertree8251 : 설명 되게 잘 하시네요. 이해가 확실하게 잘 됐어요. 감사합니다. ~ 구독하고 갑니다 ^ ^
@user-rs5nj1kd4o : 잘봤습니다 감사유!
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미국의 맹방인 이스라엘과 일본도 미사일 통합이 허가가 안되 별도의 단말기를 설치해 운용하고 있습니다. 같은 이유로 FA-50 PL 역시 미국제 공대공 미사일 운용을 위해 미국제 AESA 레이더를 탑재 했습니다. 이점 오해 없으시기 바랍니다.
또한 제 영상을 보시고 단좌형 F-50 개발 자체가 아예 허구라고 오해하시는 분들이 계십니다. 업체측은 분명 단좌형 전투기 개발 계획을 도출 하였고요. 해외 시장의 니즈도 확인했다고 합니다. 이에 대한 정부의 예산 집행이 있을 경우, 단좌형 F-50의 시제기 제작이 가능해 집니다. 업체측은 일단 시제기 제작에 가능한 예산을 배정 받는 것이 우선일 것입니다.
오늘 영상의 핵심은 업체의 단좌형 개발 계획과 미 훈련기 사업은 별개란 이야기 입니다.
제발 좀 오해 없으시기 바랍니다.
감사합니다.
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그리고 f50의 판매에 있어 한가지더 변수로 고려해야 하는 부분이 앞으로 로우급 전투기 기체 시장부터 잠식하기 시작할게 뻔한 무인기 입니다. 그나마 fa50은 훈련기를 겸하는 유인 전투기라는 명분이라도 있는 기체지만 그런 명분도 없는 단좌형의 f50 유인기가 앞으로 높은 즉응성과 경제성 및 물량으로 밀어붙이기 시작할 무인기에 대해 전투기 판매 시장에서 얼마나 잘 살아남을 수 있을지는 좀 생각해볼 문제라고 봅니다. 그런면에서 저는 단좌형의 f50을 개발하기 보단 그런 무인기들을 동원하기 좋은 옵션을 fa50에 추가해주거나 아예 캐노피 공간을 대부분 연료 공간으로 대체시킨 무인기를 개발하는게 차라리 나을지도 모른다는 생각이 듭니다.
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[JITOOL제일타카] F30핀타카,1850A(F50) 타카 사용법에 대하여 !!
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TEL : 02-445-2500
FAX : 02-445-2506
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오늘 영상에서는 JITOOL제일타카에서 생산해서 판매하고 있는 F30 핀타카와 1850A(F50)타카 사용법에 대해서 설명을 해드리겠습니다.
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@wintertree8251 : 설명 되게 잘 하시네요. 이해가 확실하게 잘 됐어요. 감사합니다. ~ 구독하고 갑니다 ^ ^
@user-rs5nj1kd4o : 잘봤습니다 감사유!
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