안녕하십니까!

차 대신 거래 해 드리는 남자,
상구보리의 자동차여행 김종성입니다.

이번 이야기는 개인거래 후기입니다.

오늘의 주인공은 2007년 렉서스 ls460 스탠다드 모델입니다. 얼마전 혼다 레전드를 판매 하셨던 차주분이시기도 합니다.
장유에 거주하시는 분이셔서 저랑 같은 이웃 주민이시기도 하답니다^^; 성격도 시원하시고 굉장히 서글서글 하신 좋은 분이십니다.
혼다 레전드를 처분하시고 직접 서울로 올라 가셔서 완전 무사고에 8만키로대 마일리지의 ls460을 사오셨습니다. 차량을 구매 해 오셨을 때 제가 차를 구경하러 갔었는데 차는 아주 잘 사오셨다는 생각이 들 정도로 상태가 좋았습니다. 가장 좋았던 부분은 도장도 하나 들어가지 않은 정말 완전 무사고 차량이라는 점, 그리고 주행거리가 10만 이하라는 점이 너무 좋았습니다.

하지만 ls460은 보수적인 도요타 차량이 맞나 싶을 정도로 조금 도전적이고 진보적인 전자식 부품들이 많이 채용 된 차량입니다.
그 진보적인 부품들은 자율주행에 필수인 전자식 제동, 조향 시스템이 그 중심이라 할 수 있습니다. 아무래도 복잡한 부품이 많을 수록 수리는 어렵고 수리비 리스크도 크게 마련입니다. 사실 ls 모델들에서 흔히 볼 수 있는 알려진 문제들은 고질병이라 칭하긴 어렵다고 생각합니다. 왜냐하면 상당수 중고시장의 ls 모델들의 마일리지가 상당한데 오래 사용한 차들에서 문제가 생기는 즉, 소모품의 개념으로 접근 해 보면 수긍 할 수 있는 수준이라 보기 때문입니다.

어떤 물건이건 오래쓰려면 고쳐 써야 하고 ls460도 그런 맥락이라 생각합니다.
아무튼 차량을 구매하고 얼마되지 않아 abs 경고등이 떠서 결국 신품으로 모듈을 교환 하셨습니다. 뿐 아니라 모든 오일류 교환 하시고 소모품은 전부 교환 하셨습니다. 오래된 차들에서 흔히 볼 수 있는 냉각라인도 라지에이터를 포함 해서 교체를 하셨습니다. 이렇듯 오래 타시려고 큰 돈을 들여서 수리를 하셨는데 갑자기 일 때문에 장비를 구매 하셔야 하시는 상황이라 부득이 차량을 처분 하게 되신 겁니다.

1. 차량정보

- 2007년 렉서스 ls460 std.
- 약 90,000km
- 완전 무사고 무칠
- abs 모듈 교환, 라지에이터 등 소모품 모두 교환 후 상태
- 1,200만원대 직거래

2. 이 차량의 단점

- 일본차 특히 도요타 차로서 상당한 진보적인 시스템 적용으로 관련 부품이 노후되어 교환 시 수리비 부담 증가
- 현재로서는 부품이 신품주문 외 수급이 잘 안 되는 점.
- 경쟁사 대비 떨어지는 고속 안정성

3. 이 차량의 장점

- 부드럽고 정숙함
- 배기량 , 중량 대비 최고 수준의 연비
- 매번 탈 때마다 만족스런 사운드 시스템

4. 저의 의견

- 정말 부드럽고 정숙함의 끝판왕. 하지만 이제 수리를 피할 수 있는 매물은 잘 보이지 않는다는 점에서 수리비에 대한 각오가 된 분들만의 전유물이 아닐까 합니다.

5. 차량제원

V형 8기통
정보없음
4,608cc
가솔린
자동 8.8 km/ℓ (4등급) *
5인승
후륜구동
자동 8단
V형 8기통
4,608cc
가솔린
380hp
51.7kg.m
정보없음
5.7초
정보없음
자동 8.8 km/ℓ (4등급) *
정보없음
5,030mm
1,875mm
1,465mm
2,970mm
1,615mm
1,620mm
1,925kg
5인승
235mm/50/18inch
235mm/50/18inch
후륜구동
자동 8단
멀티링크 코일스프링
멀티링크 코일스프링
V디스크
디스크
랙 앤 피니언

감사합니다.

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그저 자동차가 좋아 안정된 직장인 병원을 그만두고 새로운 도전을 시작하였습니다. 최대한 부지런히 움직이면서 과정을 공유하려 노력하고 있습니다.


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