자동차 언더코팅 맡기기 전에 반드시 알자! (필요성, 부식방지, 코팅제 종류, 시공, 수성, 유성, 투명, ms폴리머, 장단점) [남원 오토하우스]

오늘은 자동차 하부 코팅. 언더코팅에 대해 알아보겠습니다.
언더코팅을 하는 목적은 여러 가지가 있지만 가장 큰 의미는 차량 하체에 녹이 발생하지 않도록 해주는 것입니다. 차량 하부는 비나 눈, 습기 등으로 인해서 서서히 부식이 진행되는데요. 부식의 가장 큰 원인은 겨울철 제설작업에 쓰이는 염화칼슘의 영향이 가장 큽니다.
언더코팅이 필요 없다는 의견을 가진 분들도 있는데요. 제 의견은 일단 언더코팅은 필요하다입니다.
차량 하부는 세월이 지나면서 녹이 생기면서 부식이 되는데요. 차량의 수명을 줄이는 데에 한 몫 합니다. 다른 차량부품들은 고장 나면 교환이 가능하지만, 차체가 부식되는 것은 수리가 어렵고, 수리 불가능한 경우가 많습니다. 결국 폐차할 수밖에 없는 상황이 됩니다. 그래서 차를 오래 쓰기 위해서는 언더코팅이 필요한 것이 사실입니다.
2000년대 초반까지 나오는 차들은 굉장히 부식이 심해서 소비자들은 아직까지도 차량의 부식에 대한 염려가 많아 보입니다. 요즘 차들은 부분적으로 녹을 방지하는 방청 처리가 어느 정도 되어 있습니다. 또한 대부분 차들이 하부 커버가 있어서 어느 정도는 녹 방지를 하고 있고, 제조 과정에서 하부 코팅이 되어 있는 차들도 있습니다. 하지만 최소한의 코팅만 되어 있고, 아직 차량 하부 부식에 대해 대부분의 차들이 취약합니다. 그래서 언더코팅을 많이들 하고 계시는데요.
자, 그러면 이 언더코팅에 사용되는 코팅제는 어떤 것들이 있으며, 또한 언더코팅은 어떻게 시공되고 있는지에 대해 말씀 드려 보겠습니다.

언더코팅에 사용되는 코팅제는 유성, 수성, 투명, MS폴리머. 큼직하게 네 가지로 나누어 볼 수 있는데요.
유성 언더코팅은 네 가지 중 가장 시공가격이 저렴합니다. 그러나 인체에 유해한 냄새를 발생시키기 때문에 별로 추천하고 싶지는 않습니다. 유해물질이 굉장히 많이 들어있다고 밝혀졌습니다. 차는 잠깐 타고 버릴 것이 아니기 때문에 지속적으로 해로운 냄새에 노출된다는 것을 생각한다면 단순히 싼 가격만 가지고 유성 언더코팅을 할 수는 없겠습니다. 게다가 차량 사고 시 화재의 위험도 있다는 점에서 유성 언더코팅은 절대 하지 마시길 바랍니다.
수성 언더코팅은 친환경제품이면서 가격이 많이 비싸지도 않기 때문에 현재 가장 많이 시공되는 코팅입니다. 수성이 유성에 비해 코팅이 약해서 잘 떨어져나간다는 말들이 많이 있었습니다. 요즘에는 그런 단점들이 보완된 제품들이 많이 나와 있습니다.
투명 언더코팅은 세밀하게 구석구석 코팅이 가능하고, 코팅 시공을 한 후에도 차량 하부가 그대로 다 비쳐서 보이기 때문에 수리가 까다로운 전기차나 하이브리드 차량에도 좋은 제품입니다.
MS폴리머 언더코팅은 차량 하부에 흡착력이 가장 좋고, 방음효과도 제일 좋습니다. 친환경 제품이라 인체에 유해하지도 않습니다. 네 가지 중에 기능이 가장 좋은데 그만큼 가격도 비싸긴 합니다.

언더코팅 재료는 이렇게 다양한데, 어떤 언더코팅을 쓰던 간에 시공자가 얼마나 신경을 쓰느냐도 중요합니다. 언더코팅제를 대충 도포하게 되면요. 나중에 시간이 지나면서 코팅 표면이 뜨고 갈라지게 되어서 그 틈으로 물이 들어가면 습기가 잘 마르지 않아 오히려 녹이 더 빨리 생기는 역효과가 날 수도 있습니다. 그러므로 언더코팅을 하려면 확실히 해야 하고요. 대충 하려면 아예 안 하는 게 나을 수도 있습니다. 언더코팅 하기 전에는 차량 하부를 세척하고 이물질을 싹 제거하는 게 좋고요. 코팅할 때 하부 커버 등의 부품을 모두 탈거한 후에 아주 세심하게 도포해야 합니다. 그래야 나중에 언더코팅 표면이 들뜨거나 갈라지는 현상을 방지할 수 있죠.

오늘의 결론! 언더코팅은 당연히 하면 좋다! 언더코팅을 하되 확실하고 꼼꼼하게 해야 한다!
hero68 mark : 오토하우스에게 각제품별 언더코팅비용을 알려주기바랍니다. 차종은 소나타, 싼타페의경우에 언더코팅비용이 얼마드는지 알려주면 좋겠읍니다.
GT Park : 스프레이 사서 혼자 뿌리세요 ㅎㅎㅎ 스프레이로 코팅이 대나요  전부 상술입니다 ㅎㅎ
lucky J : 겉면도 부식이 되지만 안쪽 부터 시작하는 경우가 많아서 겉에만 번질하게 코팅하는거 효과가 크지 않을수도 있습니다.
로또님 : 언더코팅을 하면 나중에 수리가 필요할때 힘들다거나 거부하는경우도 있다던데 괜찮을까요?
상황기록부 : 유성과수성은 용도가 다른데 무조건 수성이좋다는건 문제가 있읍니다 사실 바닷가나
철분이나 염화칼슘과같은
조건에서는 유성이 더 내구성이 좋읍니다

언더코팅 시공 2년 6개월 지난 싼타페 하체 상태는 이렇습니다. / 세라믹R16 친환경마크 획득, 국내특허 시공법

언더코팅 시공 2년 6개월 지난 차량이 보수로 입고되었습니다.
운행을 하다보면 하부가 긁히는 경우가 종종 있는데요.
이런 경우는 무상으로 보수를 해드립니다.
거리가 있는 분들은 보수 키트를 보내드리구요.
2년 6개월 지난 언더코팅 모습은 어떨지 한번 보시죠.

문의:031-908-3210
렉스게러지 공식 홈페이지 http://www.rexhuman.co.kr
미스터쪼 : 렉서스ES300시공비가궁금하네요.
하늘사랑 : 기아차화물1톤 엘피지차
신차출고 계획입니다
언더코팅 어떻게 해야될지 상담부탁드려도 될지요
행복하세요
Royal : 언더코팅시 고무부싱류에 닿으면 안좋을거같은데 경화도 걱정되고요 어떻게시공하세요?
houn peter : 공장이 어디죠
잘살아보세 : 이정도퀄리티의 언더코팅이라면 무조건해야죠...바닷가아니더라도 겨울철연화칼슘으로인한부식도있고...더좋은점은 방음효과도있다는것이죠...안해도된다는분들의공통점은 총알부족으로생각됀다는....ㅋ

언더코팅은 이런분들만 받으세요

이번 영상에서는 자동차 언더코팅에 대한 이야기를 해봤습니다.
눈이 많이오는 강원도 산간지역, 바다와 매우 가까운 지역에 산다면
염화나트륨, 해풍에 의한 녹 방지를 위해 추천하지만, 그외 지역, 특히 신차기준해서는 더욱 그 필요성이 낮아지는 것이 언더코팅이 아닌가 생각해봅니다.


1.차량 하부의 언더커버 적용비율이 낮으면 고려해보기
2.신차로 장기 소유한다는 가정하에 고려해보기
3.신차일 경우에만 받기
4.시공후 몇년이 지난 차량을 통해 검증된 업체에서 작업받기
moon disaster : 바닷가 사는 사람들만 하면됨
화이팅 : 오 합리적인 소비를 할 수 있는 좋은 정보네요
코팅나라 : 자동차 부식에 주범은 염하칼슘 인데요 언더커버는 물로변한 염화칼슘을 막지 못해요 커버를 보면 많은 구멍도 있구요 차체와 커버 사이가 넓어서 힘들구요 커버에 용도는 방음이 주목적 인듯 합니다
다인씨앤티 리모델링에 관한 모든것 : 저도 굳이 신차 부품을 탈거하고 해체해서 언더코팅을 개별 업자들에게 맡기는것은 별로 좋게 생각하지 않습니다. 다만 자동차의 프레임 부분마다 있는 웰딩 즉, 용접부에서 발생하는 녹에대해서는 소비자들이 개별적으로 조금씩할 필요는 있어 보입니다. 투싼, 팰리, gv70모두 다 받자마자 리프트 띄워보고 살펴보았는데 프로트 리어 링크 모두 웰딩부분에서 부분적으로 도장이 박리되고 녹슨부분을 확인 할 수 있었습니다. 주행을 하지 않았는데도 말이죠.. 테스트 주행 혹은 조립후 하중을 받고 웰딩부분은 모먼트를 직접적으로 받는 부분이라 이러한 현상이 생긴다고 판단됩니다.
저는 개인적으로 리프트에 띄워놓고 방청제를 도포해주는데 녹이라는것은 보통 습윤 환경 기준 연간 0.02mm 정도 산화된다고 보는데 자동차의 경우 워낙 극한의 환경 변화를 겪어서 언급한 부분에 대해서는 소비자들이 개별적으로 확인하고 조치하여야 한다고 생각합니다.
성주형tv : 저는 언더코팅 대용으로 양털유 5통 준비했습니다 있던녹도 없앤다길래...

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