쏘나타터보출시
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현대 쏘나타 터보 시승기 (2015 Hyundai Sonata Turbo Review)
English subbed -- https://www.youtube.com/watch?v=oFatMbOWXng
현대 쏘나타 터보 미디어 시승회에 참석해 양평부터 이천까지 중부내륙고속도로를 달려봤습니다.
가속성능, 응답성, 핸들 감각 등 대부분 면에서 만족스러웠습니다.
하지만 무늬만 갖춘 충돌경보 시스템이라든지, 일부 부족했던 품질은 아쉬웠습니다.
*시승기 영상은 케이블TV VOD로도 볼 수 있습니다.
김기동 : 작년대비 리뷰가 상당히 고급스러워지고 김한용기자님의 평가가 시원시원해진것같네요 항상 잘챙겨보고있습니다 앞으로도 좋은 차량으로 지금처럼 깔끔한 영상으로 리뷰부탁드려요 항상 더욱더 진보하는 모터그래프가되시길^^!!
배세용 : 와... 진심으로 이번 리뷰 대박... 진짜루... 정말 소나타를 갖고싶다고 생각한건 처음일정도로 대박 차도 너무 잘 만들어졌지만 기자님 이번 리뷰는 대박이네요... 솔직히 티볼리 리뷰에서는 지적이 많아서 보기가 부담스러울정도였는데 이번 리뷰는 정말 최고네요 앞으로도 이렇게만 리뷰해주신다면 더 이상 바랄것도 욕할것도 없겠네요.
정결 : 안전성과 녹만 슬지않는다면 현기차 정말 싫어하지만 소나타만큼은 실내외 디자인 모두 100점 주고싶고 맘에듭니다 김한용기자도 말을 너무 잘하시고 목소리도 참 듣기좋아서 모든 시승기 챙겨보는데 앞으로도 더 좋은 시승기 부탁드립니다
뮤지션 : 오오!! 점점 영상이 발전하는군요!!
김한용기자님 시승기는 꼭꼭 챙겨보고있는 사람입니다.
앞으로도 좋은 시승기 부탁드립니다~ 좋은정보 감사해용~ㅋㅋ
Mario : 깔끔한 리뷰 잘 봤습니다. 현기차의 다음 모델들 하나하나가 더욱 더 기대되네요.
그냥 이거 사! 현대 쏘나타 1.6터보 센슈어스 시승기 Hyundai Sonata Sensuous 1.6 Turbo
쏘나타 1.6터보 센슈어스 시승했습니다. 2.0보다 78만원 비싼데 장점은 엄청 많습니다. 제가 타고 있는 K7보다 훨씬 좋아요. 승차감. 힘. 반자율주행. 보스 오디오까지... 시승기 곧 올라갑니다.
초이주니 : 영상보고 정말 궁금해서 오늘 오후에 시간이 나길래 시승하고 왔습니다. 정말 제 개인적이고 솔직한 소감입니다만 우선 k7 3.0 시승도 했었고요. 곧 출시될 그랜져까지 보고 결정하려고 마음먹고 있습니다. 그러던 와중에 쏘나타 센슈어스가 나왔고 영상 리뷰하시면서 k7 오너 입장에서 쏘나타가 뒤늦게 나온걸 아쉬워 하시길래 그정돈가 싶었습니다. 결론은 전 비교할 정도로 좋은건 모르겠습니다. 동급에서 비교하면 k5보단 우수할지 몰라도 급이다른 차량과 비교할만큼은 아니였네요. 좀더 세세하게 설명하고 싶지만 말주변이 안되서~ 물론 사람마다 느낌은 다 다를수 있어요.. 궁금하시면 한번 시승신청해서 타보시길... 어차피 꽁자니까요 ㅋ
앵두호두 : 시승기 잘 봤습니다. 이번 쏘나타는 이전의 문제점들에 대해 개선점들이 보이네요. 그런데 초기 성능을 유지할 품질 수준에 대해선 여전히 의문이 드는 현기차입니다.
앞광고하는소리 : 최근에 DN8 가격표 보고 경악하던 내가 센슈어스 가격표 보니까 수긍이 가기 시작했네요 1.R-MDPS 2.8단 자동변속기 3. CVVD 엔진 및 연비 등등 따져봤을떄는 확실히 매리트가 있습니다. 현재 나오고 있는 말리부 1.35랑 비슷한 가격대인것 같고 SM6 TCE보다는 조금 더 저렴한것 같은데 프리미엄 + 통풍 2열암레스트 이것넣고 27xx만원대 뽑으면 가성비 좋네요.. 최근에 더뉴K5 외에는 SM6은 원래 LF때부터 밀리던 차량이니 이제는 가격이 좀 더 싸더라도 흥미를 잃었고 말리부는 구매를 하려고 해도 우선 회사가 없어질 수 있다는 불안감과 사후지원에 대한 불안함이 있으니까 3천만원 지불하기에는 아깝고 DN8은 160마력 + 20토크를 가지고 가격자체가 옵션좀 넣으면 2700넘어가니깐 비싸다는 생각으로 현 시점에는 공간 + 정숙성 + 옵션 따져보면 더뉴K5가 답이고 가성비 정말 좋았는데 이번에 센슈어스가 미친가성비가 나왔네요 이렇게되면 가성비 논하고 출력 상관없으면 더뉴K5 프레스티지 + 150만원 할인받고(곧 더 퍼줄듯) 구매하시면 되고 조금의 출력욕심과 후에 얻을 세금 및 연비부분에서는 차값좀 더 내고 센슈어스 구매하면되겠네요 사실 개인적으로 말리부 1.35가 쉐보레 3년전 이미지였더라면(이딴현기보다나았죠) 어지됐건 현기가 이 쉐보레 위기를 기회로 엿보고 센슈어스는 큰 욕심 없는 가격표로 나온것 같습니다 단... 마지막으로 꼭 얘기하고싶은거는 꼭 6개월은 참고 기다렸다가 구매하세요 최근 올뉴K3, 더뉴K7 스마트스트림되면서 한번씩 다 초기 엔진 문제있었고 무상수리 혹은 리콜되는 상황이 있다가 현재는 나아진걸로 알고 있는데 CVVD는 감마엔진을 개량한것이지만 처음하는 베타테스트이니만큼 덜컥 구매하셨다가 엔진 리콜 혹은 무상수리 받고 사람으로 따지면 암수술한 환자가 되는거니만큼 6개월 기다렸다가 안정화되면 그때 뽑으세요
살구님 : 참고로 저는 센슈어스는 아니지만 LF1.6T 15년도 출시할 때 구매해서 최근까지 약 10만정도 주행하고 이번에 K7으로 기변을 했습니다. 제가 구매할 시기만해도 1.6T에 대한 관심이나 시선이 좋지 못해서 그점이 저는 엄청 만족스러웠어요. 왜냐하면 차량 가속능력,연비,세금 등등일반2.0 자연흡기 차량보다 이점이 더 많았는데 사람들이 중형은 무조건 2.0이지!라는 고정관념이 너무 강해서 구매하길 많이 꺼려 하시더라구요. 그덕에 저는 도로에서 같은 모델이 많이 보이지 않았기 때문에 나름 터보모델이라 디자인도 개성있었고 잘타고 다닐 수 있었습니다. 구매를 고려하시는분들께 1.6T를 먼저 경험해본 저로써는 자신있게 추천드릴 수 있어요. 가속감 연비,유지비용 면에서 아주 만족하실 수 있을겁니다. 더욱이 이번 센슈어스는 DCT미션이 아니다보니 저속 꿀렁거림 현상도 많이 개선이 되었을거라고 생각이드네요. 그점이 타는동안 옥에티처럼 제일 그지 같았거든요 ㅎ
많이들 궁금해하시는 가속력 같은 경우는 터보모델이다보니 일상주행에서는 시승기에 언급된것처럼 국산2.4~2.5자연흡기 엔진차량보다 쬐끔더 경쾌하게 움직이구요. 얼추160~170까지는 꽤나 빠르게 올라갑니다. 그 이후는 배기량의 한계가 많이 느껴졌어요. 그래도 일반2.0 쏘나타랑은 비교가 안되는 가속력입니다. 지금 제가 3.0을 타고있다보니 3.0이랑은 비교불가이구요~ 쏘나타가 정말 잘만든 차량은 맞지만 타보시면 체급차이를 극복 할 수준은 아닙니다.
whoelf 2021 : 방금 GV80 사전예약 신청하러 현대차에 다녀왔는데, 센슈어스 노랑색이 전시되어있어서 직접 봤는데, 디자인도 정말 예쁘고 차는 굉장히 커보이고 지금 그랜저보다 고급스러워 보이든데요. 인테리어 디자인도 재질의 고급감만 떨어질뿐 제가 십수년전에 탔던 소나타와는 완전 다른차네요
현대 신형 쏘나타 센슈어스 1.6 터보 인스퍼레이션 시승기(2020 Hyundai Sonata 1.6 Turbo Test Drive) - 2019.10.22
현대 신형 쏘나타 센슈어스 1.6 터보의 상품성이 꽤 좋게 나왔습니다. 디자인이나 출력, 연비는 물론 가격 면에서도 스마트스트림 2.0보다 경쟁력이 있습니다. 가속력은 뉴 라이즈 2.0 터보와 비슷하며 그랜저IG 2.4보다 빠릅니다. 거기다 공인 연비도 가솔린 2.0보다 좋습니다. 새로 개발된 1.6 CVVD의 성능도 기대 이상입니다. 단점으로는 고속 주행 시 실내로 들어오는 전면의 바람소리가 있고, 앞서 탔던 3대의 쏘나타와는 달리 도어 트림에서 잡소리가 발생합니다. 어쨌든 DN8 1.6 터보는 가솔린 2.0을 살 이유를 찾기 힘든 상품성을 갖췄습니다. 인스퍼레이션 기준으로 하면 가격 차이가 78만원에 불과합니다.
현대 신형 쏘나타 센슈어스 스마트스트림 가솔린 1.6 터보 인스퍼레이션 주요제원
차체 사이즈 4,900×1,860×1,445mm, 2,840mm
트레드 1,618/1,625mm
엔진 1,598cc 스마트스트림 G1.6T 가솔린
최고 출력 180마력/5,500 rpm
최대 토크 27.0kg.m/1,500~4,500 rpm
변속기 8단 자동
연료탱크 60리터
공차중량 1,460kg
타이어 피렐리 P 제로 올시즌 235/45/R18
복합 연비 리터당 13.2km(도심 11.8km, 고속도로 15.2km)
CO2 배출량 129g/km
트렁크 510리터
가격 3,289만원+플래티넘+파노라마 루프
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
#쏘나타DN8
#쏘나타센슈어스
#신형쏘나타터보
박태순 : 쏘나타는 왜 2.0NA를 구매하는지 모르겠어요 자유로 고속 코너에서 180이상으로 돌아 나갈수있을 만큼 페밀리 세단치고는 나름 스포티? 함 ㅋㅋ
춘카와이 : 스포티한 디자인에 엔진 성능 연비좋고 공간도 넉넉한게 젊은층이 타기에 가심비 최고인듯
투샷카푸치노 : 역시 한상기 기자님!! 세세하면서도 쉽게다가갈수 있는 리뷰 잘 보고 갑니다. 핸들만 좀 이쁘게 변경해 주었으면 했는데 그게 아쉽네요 ㅠㅠ.. 참 트렁크 손잡이도요 ㅋㅋ
Amanti아만티 : 세금 더 싸고
연비도 좋고
외관도 더 개성있고,
센슈어스가 갑이네요^^
가루 : 1.6텁은 은근히 명기라는 생각이 듦. 연비 파워 모두 2.0을 잘 커버하고 있음. 진정한 의미의 다운사이징 엔진임. 다른 텁들은 파워는 챙겼을진 몰라도 연비는 딱히 나은면을 못 보여준 반면에.. 어쩌면 7단dct랑 8단자동이 1.6텁이랑 잘 맞는걸지도
English subbed -- https://www.youtube.com/watch?v=oFatMbOWXng
현대 쏘나타 터보 미디어 시승회에 참석해 양평부터 이천까지 중부내륙고속도로를 달려봤습니다.
가속성능, 응답성, 핸들 감각 등 대부분 면에서 만족스러웠습니다.
하지만 무늬만 갖춘 충돌경보 시스템이라든지, 일부 부족했던 품질은 아쉬웠습니다.
*시승기 영상은 케이블TV VOD로도 볼 수 있습니다.
김기동 : 작년대비 리뷰가 상당히 고급스러워지고 김한용기자님의 평가가 시원시원해진것같네요 항상 잘챙겨보고있습니다 앞으로도 좋은 차량으로 지금처럼 깔끔한 영상으로 리뷰부탁드려요 항상 더욱더 진보하는 모터그래프가되시길^^!!
배세용 : 와... 진심으로 이번 리뷰 대박... 진짜루... 정말 소나타를 갖고싶다고 생각한건 처음일정도로 대박 차도 너무 잘 만들어졌지만 기자님 이번 리뷰는 대박이네요... 솔직히 티볼리 리뷰에서는 지적이 많아서 보기가 부담스러울정도였는데 이번 리뷰는 정말 최고네요 앞으로도 이렇게만 리뷰해주신다면 더 이상 바랄것도 욕할것도 없겠네요.
정결 : 안전성과 녹만 슬지않는다면 현기차 정말 싫어하지만 소나타만큼은 실내외 디자인 모두 100점 주고싶고 맘에듭니다 김한용기자도 말을 너무 잘하시고 목소리도 참 듣기좋아서 모든 시승기 챙겨보는데 앞으로도 더 좋은 시승기 부탁드립니다
뮤지션 : 오오!! 점점 영상이 발전하는군요!!
김한용기자님 시승기는 꼭꼭 챙겨보고있는 사람입니다.
앞으로도 좋은 시승기 부탁드립니다~ 좋은정보 감사해용~ㅋㅋ
Mario : 깔끔한 리뷰 잘 봤습니다. 현기차의 다음 모델들 하나하나가 더욱 더 기대되네요.
그냥 이거 사! 현대 쏘나타 1.6터보 센슈어스 시승기 Hyundai Sonata Sensuous 1.6 Turbo
쏘나타 1.6터보 센슈어스 시승했습니다. 2.0보다 78만원 비싼데 장점은 엄청 많습니다. 제가 타고 있는 K7보다 훨씬 좋아요. 승차감. 힘. 반자율주행. 보스 오디오까지... 시승기 곧 올라갑니다.
초이주니 : 영상보고 정말 궁금해서 오늘 오후에 시간이 나길래 시승하고 왔습니다. 정말 제 개인적이고 솔직한 소감입니다만 우선 k7 3.0 시승도 했었고요. 곧 출시될 그랜져까지 보고 결정하려고 마음먹고 있습니다. 그러던 와중에 쏘나타 센슈어스가 나왔고 영상 리뷰하시면서 k7 오너 입장에서 쏘나타가 뒤늦게 나온걸 아쉬워 하시길래 그정돈가 싶었습니다. 결론은 전 비교할 정도로 좋은건 모르겠습니다. 동급에서 비교하면 k5보단 우수할지 몰라도 급이다른 차량과 비교할만큼은 아니였네요. 좀더 세세하게 설명하고 싶지만 말주변이 안되서~ 물론 사람마다 느낌은 다 다를수 있어요.. 궁금하시면 한번 시승신청해서 타보시길... 어차피 꽁자니까요 ㅋ
앵두호두 : 시승기 잘 봤습니다. 이번 쏘나타는 이전의 문제점들에 대해 개선점들이 보이네요. 그런데 초기 성능을 유지할 품질 수준에 대해선 여전히 의문이 드는 현기차입니다.
앞광고하는소리 : 최근에 DN8 가격표 보고 경악하던 내가 센슈어스 가격표 보니까 수긍이 가기 시작했네요 1.R-MDPS 2.8단 자동변속기 3. CVVD 엔진 및 연비 등등 따져봤을떄는 확실히 매리트가 있습니다. 현재 나오고 있는 말리부 1.35랑 비슷한 가격대인것 같고 SM6 TCE보다는 조금 더 저렴한것 같은데 프리미엄 + 통풍 2열암레스트 이것넣고 27xx만원대 뽑으면 가성비 좋네요.. 최근에 더뉴K5 외에는 SM6은 원래 LF때부터 밀리던 차량이니 이제는 가격이 좀 더 싸더라도 흥미를 잃었고 말리부는 구매를 하려고 해도 우선 회사가 없어질 수 있다는 불안감과 사후지원에 대한 불안함이 있으니까 3천만원 지불하기에는 아깝고 DN8은 160마력 + 20토크를 가지고 가격자체가 옵션좀 넣으면 2700넘어가니깐 비싸다는 생각으로 현 시점에는 공간 + 정숙성 + 옵션 따져보면 더뉴K5가 답이고 가성비 정말 좋았는데 이번에 센슈어스가 미친가성비가 나왔네요 이렇게되면 가성비 논하고 출력 상관없으면 더뉴K5 프레스티지 + 150만원 할인받고(곧 더 퍼줄듯) 구매하시면 되고 조금의 출력욕심과 후에 얻을 세금 및 연비부분에서는 차값좀 더 내고 센슈어스 구매하면되겠네요 사실 개인적으로 말리부 1.35가 쉐보레 3년전 이미지였더라면(이딴현기보다나았죠) 어지됐건 현기가 이 쉐보레 위기를 기회로 엿보고 센슈어스는 큰 욕심 없는 가격표로 나온것 같습니다 단... 마지막으로 꼭 얘기하고싶은거는 꼭 6개월은 참고 기다렸다가 구매하세요 최근 올뉴K3, 더뉴K7 스마트스트림되면서 한번씩 다 초기 엔진 문제있었고 무상수리 혹은 리콜되는 상황이 있다가 현재는 나아진걸로 알고 있는데 CVVD는 감마엔진을 개량한것이지만 처음하는 베타테스트이니만큼 덜컥 구매하셨다가 엔진 리콜 혹은 무상수리 받고 사람으로 따지면 암수술한 환자가 되는거니만큼 6개월 기다렸다가 안정화되면 그때 뽑으세요
살구님 : 참고로 저는 센슈어스는 아니지만 LF1.6T 15년도 출시할 때 구매해서 최근까지 약 10만정도 주행하고 이번에 K7으로 기변을 했습니다. 제가 구매할 시기만해도 1.6T에 대한 관심이나 시선이 좋지 못해서 그점이 저는 엄청 만족스러웠어요. 왜냐하면 차량 가속능력,연비,세금 등등일반2.0 자연흡기 차량보다 이점이 더 많았는데 사람들이 중형은 무조건 2.0이지!라는 고정관념이 너무 강해서 구매하길 많이 꺼려 하시더라구요. 그덕에 저는 도로에서 같은 모델이 많이 보이지 않았기 때문에 나름 터보모델이라 디자인도 개성있었고 잘타고 다닐 수 있었습니다. 구매를 고려하시는분들께 1.6T를 먼저 경험해본 저로써는 자신있게 추천드릴 수 있어요. 가속감 연비,유지비용 면에서 아주 만족하실 수 있을겁니다. 더욱이 이번 센슈어스는 DCT미션이 아니다보니 저속 꿀렁거림 현상도 많이 개선이 되었을거라고 생각이드네요. 그점이 타는동안 옥에티처럼 제일 그지 같았거든요 ㅎ
많이들 궁금해하시는 가속력 같은 경우는 터보모델이다보니 일상주행에서는 시승기에 언급된것처럼 국산2.4~2.5자연흡기 엔진차량보다 쬐끔더 경쾌하게 움직이구요. 얼추160~170까지는 꽤나 빠르게 올라갑니다. 그 이후는 배기량의 한계가 많이 느껴졌어요. 그래도 일반2.0 쏘나타랑은 비교가 안되는 가속력입니다. 지금 제가 3.0을 타고있다보니 3.0이랑은 비교불가이구요~ 쏘나타가 정말 잘만든 차량은 맞지만 타보시면 체급차이를 극복 할 수준은 아닙니다.
whoelf 2021 : 방금 GV80 사전예약 신청하러 현대차에 다녀왔는데, 센슈어스 노랑색이 전시되어있어서 직접 봤는데, 디자인도 정말 예쁘고 차는 굉장히 커보이고 지금 그랜저보다 고급스러워 보이든데요. 인테리어 디자인도 재질의 고급감만 떨어질뿐 제가 십수년전에 탔던 소나타와는 완전 다른차네요
현대 신형 쏘나타 센슈어스 1.6 터보 인스퍼레이션 시승기(2020 Hyundai Sonata 1.6 Turbo Test Drive) - 2019.10.22
현대 신형 쏘나타 센슈어스 1.6 터보의 상품성이 꽤 좋게 나왔습니다. 디자인이나 출력, 연비는 물론 가격 면에서도 스마트스트림 2.0보다 경쟁력이 있습니다. 가속력은 뉴 라이즈 2.0 터보와 비슷하며 그랜저IG 2.4보다 빠릅니다. 거기다 공인 연비도 가솔린 2.0보다 좋습니다. 새로 개발된 1.6 CVVD의 성능도 기대 이상입니다. 단점으로는 고속 주행 시 실내로 들어오는 전면의 바람소리가 있고, 앞서 탔던 3대의 쏘나타와는 달리 도어 트림에서 잡소리가 발생합니다. 어쨌든 DN8 1.6 터보는 가솔린 2.0을 살 이유를 찾기 힘든 상품성을 갖췄습니다. 인스퍼레이션 기준으로 하면 가격 차이가 78만원에 불과합니다.
현대 신형 쏘나타 센슈어스 스마트스트림 가솔린 1.6 터보 인스퍼레이션 주요제원
차체 사이즈 4,900×1,860×1,445mm, 2,840mm
트레드 1,618/1,625mm
엔진 1,598cc 스마트스트림 G1.6T 가솔린
최고 출력 180마력/5,500 rpm
최대 토크 27.0kg.m/1,500~4,500 rpm
변속기 8단 자동
연료탱크 60리터
공차중량 1,460kg
타이어 피렐리 P 제로 올시즌 235/45/R18
복합 연비 리터당 13.2km(도심 11.8km, 고속도로 15.2km)
CO2 배출량 129g/km
트렁크 510리터
가격 3,289만원+플래티넘+파노라마 루프
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
#쏘나타DN8
#쏘나타센슈어스
#신형쏘나타터보
박태순 : 쏘나타는 왜 2.0NA를 구매하는지 모르겠어요 자유로 고속 코너에서 180이상으로 돌아 나갈수있을 만큼 페밀리 세단치고는 나름 스포티? 함 ㅋㅋ
춘카와이 : 스포티한 디자인에 엔진 성능 연비좋고 공간도 넉넉한게 젊은층이 타기에 가심비 최고인듯
투샷카푸치노 : 역시 한상기 기자님!! 세세하면서도 쉽게다가갈수 있는 리뷰 잘 보고 갑니다. 핸들만 좀 이쁘게 변경해 주었으면 했는데 그게 아쉽네요 ㅠㅠ.. 참 트렁크 손잡이도요 ㅋㅋ
Amanti아만티 : 세금 더 싸고
연비도 좋고
외관도 더 개성있고,
센슈어스가 갑이네요^^
가루 : 1.6텁은 은근히 명기라는 생각이 듦. 연비 파워 모두 2.0을 잘 커버하고 있음. 진정한 의미의 다운사이징 엔진임. 다른 텁들은 파워는 챙겼을진 몰라도 연비는 딱히 나은면을 못 보여준 반면에.. 어쩌면 7단dct랑 8단자동이 1.6텁이랑 잘 맞는걸지도
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