아반떼N 말고 이 차를 사야되는 이유! 마쯔다 MX-5 미아타 다시보기

#스테이션비 #스테이션B #강병휘

'진정한 스포츠카는 스포츠모드를 따로 만들 필요가 없다'

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임스타아빠 : 이거보고 주말에 산길타러 가면 사고납니다..ㅋㅋㅋㅋㅋ.....
레인RaiN : 빠르게 달리지 않아도 감속하고 가속하며 코너를 돌아나가는 내내 너무 즐거웠던 기억이 있는 차였습니다!
출중한 운전실력과 어휘력으로 표현해주셔서 더욱 몰입하며 볼 수 있었네요:) 좋은 영상 감사합니다!
Andy Kim : nc까지 나왔을때만 해도 개인적으로 디자인이 성능에 비해 별로라고 생각해서 큰 기대 안하고 있었는데 nd 처음 나왔을때 진짜 디자인에 홀딱 반해버렸었습니다. 룸메이트가 nd 사러 갈떄 따라가서 처음 운전 해봤을 떄 확실히 nc 보다 덜 부담스럽고 가볍게 느껴졌지만 기계적인(mechanical)한 느낌이 많이 사라져서 살짝 실망했다가 친구가 차를 사고 난뒤에 드리프트도 해보고 코너링을 좀 빡빡하게 해보니까 아... 갓 미아타가 또 탄생했구나 싶었습니다. 그 이후로 nd 엄청 빌려 탔던 기억이 있습니다. 당시 rx8 유저라 다른 차 타도 예전만큼 신나는 경우가 드물었는데 nd는 두근두근 거리는 차 였어요. 헬켓 챌린저 같은 700hp 넘는 괴물들 보다 순정 미아타가 더 재밌다고 생각합니다.

미아타 자체가 정말 너무너무 즐겁고 보기만 해도 아주 큰 미소를 얼굴에 걸어주는 그런 차죠. na부터 nd까지 순정으로 드리프트 해도 너무 안정적이라 지금 내가 드리프트를 하고 있는데 마치 일반 주행 하는 것 같은 그런 매력을 많이 느낀 차였습니다. 차체 밸런스가 너무 카트 같기도 하고 앞뒤 비율 끝내주는 섀시 밸런스에 대한 믿음 덕분에 좁은곳에서 차를 사이드로 과감하게 후려도 전혀 무섭지 않은 펀카! 제로백은 na부터 nd까지 순정 RX8이랑 비슷했어요. 그리고 스포츠카를 다양하게 못 타보신 분들에겐 과장으로 보일 수도 있지만 정말 과장 1도 안섞고 R8 V10같은 온갖 슈퍼카들을 코너나 속도의 한계로 밀어붙이는 것 보다 그냥 미아타 좀 집중해서 타면서 요리조리 실험해보는게 훨씬 더 재밌습니다. 하지만 몇번을 타봐도 결국 몇년이 지난 지금 그리운건 역시 na네요 ㅎㅎ na로 사이드 브레이크 남발하던 그 느낌이 너무 그리워지네요. 현실반영 좀 해서 세컨카 없으시면 na보단 nd, nd 보단 4 seat coupe인데 혼자 살고 트렁크 거의 안쓰시면 nd 지르세요. 만약 소프트탑 관리를 정말 잘 할 자신이 있다? 그럼 깔끔하고 곰팡이 없는 (*아주 중요*) na 도전해보세요. 근데 na는 관리를 넘어서 갓....
Levi Road : 역시 프로 드라이버시네요~!
MX5 4년째.. 이제는 생활차로 막 굴리고 있지만, 아직도 시동 걸 때 설렘이 남아있습니다. ㅎㅎ
리뷰에 나온 MX5 색상이 meteor gray였나.. 제가 출고하고 싶던 색상이네요^^
도니파파의 로드트립 : 과거에 m3탔었지만 지금 이 차를 보니 이차가 저에게 모든면에서 맞게 느껴지네요 수동, 무게, 금액, 운전의 재미까지 !! 지금은 형편상 펠리를 타지만 꼭 서브카로 들이고 싶네요 강병휘선수의 리뷰중 최고라고 느껴집니다 영상만 봐도 스트레스가 풀리는 느낌이네요 10번째 보는중인데 너무 즐거워하는 모습이 보기좋고 몇년뒤에 저 또한 저런 행복감을 느끼고 싶네요!!

벤츠, 포르쉐도 두손 두발 다 들었던 로터리엔진! 마쯔다의 거의 모든것 1편

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로터리 엔진을 개발하고 상용화 했던 옆나라 일본 기업
마쯔다의 거의 모든것!
#마쯔다 #로터리엔진 #mazda
89BROS : 마쯔다의 거의 모든것 2편은 바로 여기 있..

그리고 프린스를 인수한 회사는 도요타가 아닌 프린스입니다!
죄송합니다!
백이사 : 로터리 엔진을 장착한 차의 스포츠성은 정말 좋으나 유리같은 엔진의 내구성 때문에 10년 타면서 세컨카였는데도 오버부스트 한방에 엔진 깨져서 오버홀을 했었어야 했다능. 제 채널에 10년 넘게 타던 350파력 RX7 FD3S start영상있음.
story-1 Bothlops Insularis : 어쨌거나 저걸 완성해 냈다는것에 대해 마쯔다에 큰 박수를 보낸다
MANI TV : 마쯔다 RX-7 은 지금 엄청난 프리미엄이 붙었더군요. 서킷에서 운행하는거 보니 왜 로터리엔진에 빠지는줄 충분히 이해할수 있었습니다 ㅎㅎ
우주야암 : 회사에 대한 역사 영상을 만들어 주시는거 너무 좋아요!!

벤츠, 포르쉐가 쓰지도 않던 엔진으로 우승까지! 마쯔다의 거의 모든것 2편

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로터리 엔진을 개발하고 상용화 했지만
오일쇼크로 나락으로 가게 되고.. 르망 24시 내구레이스를 통해
다시 부흥하기까지! 마쯔다의 거의 모든것!
#마쯔다 #로터리엔진 #mazda
TEMPO UP : 아니 89형ㅋㅋㅋㅋ 맨 마지막 뭔가 이상한게 들어가 있는데..?!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현호 : 소년만화 한편 다 봤네
duralumin 0 0 : 엔진 구조에서 혁신이 뭔지 정석적으로 보여주는 것이 아닌가 싶네요. 개발과 도전의 역사에서 무모하리만큼 뜨거운 열정이 느껴지네요.
GodVoice : 영상 잘봤습니다. 마쯔다가 전범기업인 것도 처음 알았고, 디자인이 독특하고 멋지다는 생각은 했었는데 로터리 엔진에 대해서도 이름만 알았지 자세한 이야기는 몰랐던 내용이네요. 47명의 개발자들의 열정과 집념은 국적을 떠나 정말 대단한 것 같습니다.
wooy kim : 덕분에 너무나 재밌게 봤습니다. 어느 회사는 이렇게 배울 점이 많지만 배우지 않는 것도 참 안타깝네요. 한 번 타보고 싶기도 하네요 ㅎ

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