i40왜건살룬
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유럽에서 통할 줄 알았지? 현대가 야심 차게 내놨지만 폭망한 차... i40 왜건&살룬!!
안녕하세요 우파 TV입니다 오늘 준비한 영상은 바로! 현대가 유럽을 겨냥하여 야심 차게 준비했지만 폭망한 차... 여러분들의 리뷰 요청도 많았던! '현대 i40 왜건과 살룬'입니다! 옛날에 우파의 메인 차 중 장바구니 목록에도 있었는데요! 그 내용이 궁금하시면 영상을 통해 확인해 주세요! 재밌게 보셨다면 좋아요 와 구독 부탁드립니다!
●차량협찬 및 각종문의 / http://woopa@sandboxnetwork.net
●검증된 차량용품은 우파몰 / http://woopa-mall.com/
●우파푸른하늘 블로그 / http://blog.naver.com/blueskyh2
●우파푸른하늘 인스타그램 / http://instagram.com/blueskyh2
●편집 : 매의눈필름(H.E.F)
이 영상은 저의 쇼핑몰인 '우파몰' 홍보를 포함하고 있습니다.
#i40 #왜건 #살룬
R K : 가격 책정만 잘 잡았으면 내수시장에서도 성공했을법한 차.
특전동지회 : 그랜져와 i40중에 고민하다 i40를 선택했는데, 8년째 20만km 타고 있는데 탁월한 선택이었다고 생각함.
1124 song : 작년에 가져와서 1년째 타고있지만 정말 만족스러운차. 12년식 구입후 전면 페페리하면 굉장히 고급스러워보이고 고속주행 180까지 밟아봤는데 그럭저럭 안정감있고 저속주행은 살짝 느린감있지만 60~160까진 가속성능 만족(gdi)
김상원 : I40 왜건은 진짜 좋은차 인데 내수가 잘 안팔리는게 아쉬움...
김성우 : 제가 i40 왜건 초기 처음 나오자마자 반해서(2011년) 구매해서 8년타고 팔았습니다~ 그당시 그랜저에도 없던 풀오토 윈도우 전동트렁크 스마트 네비 등등
유럽공략차라 그런지... 퀄리티가 아주 좋았습니다 .. 우파님께서 말씀하신데로 완성도가 높은차 입니다 저 또한 만족도가 아주 높았던 차 입니다 ~
기억나네요~ 또 타고 싶은데.... 단종이네요 ㅠㅠ
현기의 실수... 유럽피언 왜건 i40 살룬 중고차로 다시보기 HYUNDAI i40 WAGON REVIEW
'현기의 실수'에 대해 아십니까? 말 그대로 현대와 기아차중 '실수로' 잘 만든 차인데요. 올라이드에서 리뷰했던 차량들로 현대 제네시스 1세대, 베라크루즈 기아 모하비 등이 있었습니다. 오늘은 그 중 가장 저평가 되었다고 여겨지는 차량을 소개하려 합니다. 바로 현대의 중형 왜건 i40입니다.
유러피언 감성을 갖춘 차량으로 소개가 됐으며 기본 왜건을 시작으로 세단형 살룬 모델도 연이어 출시가 됐습니다. 국내 시장이 왜건의 불모지 였지만, '달라 달라 달라 난 달라~' 라는 광고와 함께 출시 된 i30의 활약이 국내 출시에 큰 영향을 끼쳤습니다.
#현기의실수 #i40
뭐시커 : 진정한 현기의 실수는 i30 초기모델입니다. 저는 원래 웨건 살려고 했었지만 신차 연말 할인이 많이 안되서 더뉴i40살룬 디젤로 500넘게 할인받고 샀고 만족스럽게 잘 탔고 지금은 k5 3세대 타고 있지만 지금 생각해도 잘 만들어진 차인 건 분명합니다.
다만 수리했던 게 딱 두가지 있었는데, 출고 후 2000km 쯤에 듀얼클러치가 2 4 6 r 단쪽 클러치가 문제 있어 미션 통으로 교체받았지만, 신속하고 친절한 대응에 크게 불만은 없었습니다.
그리고 두번째, 허브베어링인데, 이게 좀 문제입니다. 차 바퀴 4개중 3개를 갈았습니다.
맨 처음 뒷바퀴쪽 하나가 나가서 교체받고 또 한동안 타다보니 다른 쪽이 또 나가요. 또 갈고 타다가 그 담은 앞쪽 조수석쪽이 나갔어요. 뒷쪽 허브베어링은 허브와 일체형이라 통으로 갈고 앞쪽은 베어링만 갈았는데 블루핸즈 직원분께 물어보니, i40가 다 좋은데 차 밸런스가 좋지 않아서, 하중이 어느 한 곳으로 쏠려서 베어링이 하나씩 나간다는 겁니다. 8만8천 탔는데 3개 갈았으면 이건 정상 아니죠.
dct는 뽑기운이 없었고, 허브베어링이 나가는 밸런스문제는 결함이 맞다고 생각합니다.
그 외는 방음도 우수해서 디젤인데도 주행 시 실내에서 소음이 웬만한 가솔린보다 나았고, 카센터에서 엔진오일 교체할 때 리프트로 들어보면 하부 커버가 아주 꼼꼼합니다. 머플러 등 배관이나 프레임이 다 드러나 있는 타 차량과는 달리, 엔진오일 교체할 때 뜯을 게 많아 귀찮을 정도로 커버가 잘 되어 있어요.
유럽 타겟이었던 만큼 공을 들인 티가 느껴지는 차입니다.
더뉴아반떼 수동 디젤, 더뉴i40살룬 디젤, 현재는 k5 3세대 lpi 타고 있는데, 가장 애착이 강했던 차는 단연 i40였던 것 같습니다.
다만 허브베어링 이슈는 중고차 사실 분들 있으시다면 참고하셨으면 좋겠네요
李庚勳 : 개인적으로 i40 살룬이 크기도 적정해서 주차하기도 부담없고 공간은 중형급, 승차감도 준수하고 연비도 좋고 여러므로 국내에 가장 적합했던 중형차가 아니었나 싶습니다
최현우 : i40 왜건 실용적인 차 입니다.
코너링 예술이죠.
12년식 풀옵션 디젤 타고 있습니다.
아주 만족하고 운행중입니다.^^
SANGMIN JI : 측면라인 쥑이네 진짜
임돕돕 : i40 지금봐도 멋지군요
i40왜건 살룬 디젤 가솔린 장단점
i40왜건과 살룬 실차주들에게 들은 장단점.
lf소나타와 비교
정원제 : 궁굼해서 물어보는데요. i40 왜건이 이제 단종되었다고 들었는데요.
그럼 단종되어 이제 왜건 부품이 고장나면 수리할 때 돈과 시간이 많이 걸리나요?
안녕하세요 우파 TV입니다 오늘 준비한 영상은 바로! 현대가 유럽을 겨냥하여 야심 차게 준비했지만 폭망한 차... 여러분들의 리뷰 요청도 많았던! '현대 i40 왜건과 살룬'입니다! 옛날에 우파의 메인 차 중 장바구니 목록에도 있었는데요! 그 내용이 궁금하시면 영상을 통해 확인해 주세요! 재밌게 보셨다면 좋아요 와 구독 부탁드립니다!
●차량협찬 및 각종문의 / http://woopa@sandboxnetwork.net
●검증된 차량용품은 우파몰 / http://woopa-mall.com/
●우파푸른하늘 블로그 / http://blog.naver.com/blueskyh2
●우파푸른하늘 인스타그램 / http://instagram.com/blueskyh2
●편집 : 매의눈필름(H.E.F)
이 영상은 저의 쇼핑몰인 '우파몰' 홍보를 포함하고 있습니다.
#i40 #왜건 #살룬
R K : 가격 책정만 잘 잡았으면 내수시장에서도 성공했을법한 차.
특전동지회 : 그랜져와 i40중에 고민하다 i40를 선택했는데, 8년째 20만km 타고 있는데 탁월한 선택이었다고 생각함.
1124 song : 작년에 가져와서 1년째 타고있지만 정말 만족스러운차. 12년식 구입후 전면 페페리하면 굉장히 고급스러워보이고 고속주행 180까지 밟아봤는데 그럭저럭 안정감있고 저속주행은 살짝 느린감있지만 60~160까진 가속성능 만족(gdi)
김상원 : I40 왜건은 진짜 좋은차 인데 내수가 잘 안팔리는게 아쉬움...
김성우 : 제가 i40 왜건 초기 처음 나오자마자 반해서(2011년) 구매해서 8년타고 팔았습니다~ 그당시 그랜저에도 없던 풀오토 윈도우 전동트렁크 스마트 네비 등등
유럽공략차라 그런지... 퀄리티가 아주 좋았습니다 .. 우파님께서 말씀하신데로 완성도가 높은차 입니다 저 또한 만족도가 아주 높았던 차 입니다 ~
기억나네요~ 또 타고 싶은데.... 단종이네요 ㅠㅠ
현기의 실수... 유럽피언 왜건 i40 살룬 중고차로 다시보기 HYUNDAI i40 WAGON REVIEW
'현기의 실수'에 대해 아십니까? 말 그대로 현대와 기아차중 '실수로' 잘 만든 차인데요. 올라이드에서 리뷰했던 차량들로 현대 제네시스 1세대, 베라크루즈 기아 모하비 등이 있었습니다. 오늘은 그 중 가장 저평가 되었다고 여겨지는 차량을 소개하려 합니다. 바로 현대의 중형 왜건 i40입니다.
유러피언 감성을 갖춘 차량으로 소개가 됐으며 기본 왜건을 시작으로 세단형 살룬 모델도 연이어 출시가 됐습니다. 국내 시장이 왜건의 불모지 였지만, '달라 달라 달라 난 달라~' 라는 광고와 함께 출시 된 i30의 활약이 국내 출시에 큰 영향을 끼쳤습니다.
#현기의실수 #i40
뭐시커 : 진정한 현기의 실수는 i30 초기모델입니다. 저는 원래 웨건 살려고 했었지만 신차 연말 할인이 많이 안되서 더뉴i40살룬 디젤로 500넘게 할인받고 샀고 만족스럽게 잘 탔고 지금은 k5 3세대 타고 있지만 지금 생각해도 잘 만들어진 차인 건 분명합니다.
다만 수리했던 게 딱 두가지 있었는데, 출고 후 2000km 쯤에 듀얼클러치가 2 4 6 r 단쪽 클러치가 문제 있어 미션 통으로 교체받았지만, 신속하고 친절한 대응에 크게 불만은 없었습니다.
그리고 두번째, 허브베어링인데, 이게 좀 문제입니다. 차 바퀴 4개중 3개를 갈았습니다.
맨 처음 뒷바퀴쪽 하나가 나가서 교체받고 또 한동안 타다보니 다른 쪽이 또 나가요. 또 갈고 타다가 그 담은 앞쪽 조수석쪽이 나갔어요. 뒷쪽 허브베어링은 허브와 일체형이라 통으로 갈고 앞쪽은 베어링만 갈았는데 블루핸즈 직원분께 물어보니, i40가 다 좋은데 차 밸런스가 좋지 않아서, 하중이 어느 한 곳으로 쏠려서 베어링이 하나씩 나간다는 겁니다. 8만8천 탔는데 3개 갈았으면 이건 정상 아니죠.
dct는 뽑기운이 없었고, 허브베어링이 나가는 밸런스문제는 결함이 맞다고 생각합니다.
그 외는 방음도 우수해서 디젤인데도 주행 시 실내에서 소음이 웬만한 가솔린보다 나았고, 카센터에서 엔진오일 교체할 때 리프트로 들어보면 하부 커버가 아주 꼼꼼합니다. 머플러 등 배관이나 프레임이 다 드러나 있는 타 차량과는 달리, 엔진오일 교체할 때 뜯을 게 많아 귀찮을 정도로 커버가 잘 되어 있어요.
유럽 타겟이었던 만큼 공을 들인 티가 느껴지는 차입니다.
더뉴아반떼 수동 디젤, 더뉴i40살룬 디젤, 현재는 k5 3세대 lpi 타고 있는데, 가장 애착이 강했던 차는 단연 i40였던 것 같습니다.
다만 허브베어링 이슈는 중고차 사실 분들 있으시다면 참고하셨으면 좋겠네요
李庚勳 : 개인적으로 i40 살룬이 크기도 적정해서 주차하기도 부담없고 공간은 중형급, 승차감도 준수하고 연비도 좋고 여러므로 국내에 가장 적합했던 중형차가 아니었나 싶습니다
최현우 : i40 왜건 실용적인 차 입니다.
코너링 예술이죠.
12년식 풀옵션 디젤 타고 있습니다.
아주 만족하고 운행중입니다.^^
SANGMIN JI : 측면라인 쥑이네 진짜
임돕돕 : i40 지금봐도 멋지군요
i40왜건 살룬 디젤 가솔린 장단점
i40왜건과 살룬 실차주들에게 들은 장단점.
lf소나타와 비교
정원제 : 궁굼해서 물어보는데요. i40 왜건이 이제 단종되었다고 들었는데요.
그럼 단종되어 이제 왜건 부품이 고장나면 수리할 때 돈과 시간이 많이 걸리나요?
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