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인천 - 연길, 대구 - 연길 직항 재개 되였습니다.
인천 연길 직항 아시아나는 매주 수요일 8시 45분에 출발하여 10시10분에 연길에 도착할 예정입니다.
현재는 1월 4일 11일 18일 확정이 되었습니다.
대구 - 연길 직항도 운행 재개 하였습니다.
현재 티웨이 항공 인천 대구 직항도 12월 29일과 1월 5일 확정되어 있습니다
중국 출국 하실 때 건강 QR코드는 미리미리 받으세요. 오늘도 우리 손님 두분이 다음날 아침 8시 항공권인데 저녁 6시에 오셔서 건강QR코드 받으셔서 마음이 조마조마 했습니다.
현재 중한간의 항공편이 대폭 증가되어 건강코드 심사량이 많아 영사관에서도 최소24시간전에 건강QR신청하라고 합니다.
그리고 그동안 코로나19로 인해 발급받기 어려웠던 중국비자가 가능해졌습니다.
회사 초청비자, 가족초청비자, 모두 온라인으로 서류 접수합니다. 체류기간은 90일, 180일 단수 비자와 복수비자 모두 가능합니다.
연말을 맞으며 모두들 마음이 따뜻한 날 되시고 코로나19 잘 이겨냅시다.

감사합니다.

항공규제 완전 해제…국제선 항공권 가격 내릴까? / KBS 2022.06.03.

앞서 전해드렸듯 인천 공항이 2년여 만에 코로나19 이전으로 돌아가게 됩니다. 항공기 편수가 늘어나면 여름 성수기를 앞두고 치솟은 항공권 가격이 좀 잡힐지 김민혁 기자가 취재했습니다.

[리포트]

다음 달 말, 미국 뉴욕행 왕복 항공권을 검색했습니다.

이코노미석이 300만 원을 훌쩍 넘는데, 코로나19 이전보다 100만 원 이상 비쌉니다.

[양명준/서울시 동작구 : "기회만 되면 언제든 갔다 오고 싶은 마음은 있습니다. (지금 가격은) 왔다 갔다 하기에는 부담스럽지 않나…."]

휴가철인 다음 달 국제선 항공 수요는 코로나 이전의 60% 가까이 회복될 것으로 예상되지만, 항공편 회복률은 여전히 13% 수준인 상황.

항공권 가격을 안정시키고 여행·항공 업계 회복을 위해 정부는 규제 해제를 택했습니다.

이에 따라 오는 8일부터 현재 20편으로 돼 있는 시간당 항공기 도착 편 수 제한과 저녁 8시부터 새벽 5시까지인 야간 비행 금지가 모두 사라지게 됩니다.

평소 야간 운항이 많았던 베트남, 필리핀 등 동남아 노선에 다소 숨통이 트일 것으로 예상됩니다.

[여행업계 관계자 : "단거리 노선은 수요가 계속 생기면 공항에서 슬롯(시간당 도착편 수)이 나오는 대로 계속 추가를 할 수 있잖아요. 선호하는 아침이나 낮 비행기는 꽉 차다 보니까 저녁으로…."]

다만 항공편이 늘더라도 높아진 유류할증료와 여름 성수기인 점 등을 고려하면 가격이 당장 코로나19 이전 수준으로 내려가기엔 어려울 것으로 보입니다.

[항공업계 관계자 : "(항공사들의) 운항률이 아직도 낮은 수준이기 때문에 조금 더 회복되려면 시간이 좀 더 필요하고 충분한 검토 기간도 필요할 것 같습니다."]

특히 국제선의 40% 이상을 차지했던 중국과 일본 노선은 현지 격리 절차와 입국자 수 제한 등이 남아 있어 증편 속도 자체가 더딜 것으로 예상됩니다.

KBS 뉴스 김민혁입니다.

촬영기자:김용모 조원준/영상편집:한찬의\r
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#항공규제 #해외여행 #항공권
@perseverance_um1773 : 경쟁이 없는데 .... 대한항공이 왜 푯값을 내린답니까???? 기업간 경쟁은 소비자에게 은혜로운 혜택이었는데용
@seunggilee2128 : 이미 전 노선이 2배이상 올랐던데? 근데 유독 대한항공 항공권만 비싼건 의문. 같은 노선기준 다른 항공사 항공권은 대한항공에 비해 10~20% 저렴한 느낌. 지난 2년간 손해본거 전부 이용객둘한테 뜯어내겠다는 기세같음.
@user-ni3ic8ln3f : 오르는건 쉬어도 내리는건 어렵지
@yongdave4167 : 기름값 고공행진인데 어덯게 항공권이 낮아지나??
휘발유보다 더비싼 기름이 비행기 기름인데
@jukheb1 : 이전으로가 아닌 이전했으면...

좁아졌던 한중 하늘길 '활짝'…항공료 부담 줄어들 듯 / SBS 8뉴스

〈앵커〉

코로나로 인한 장벽이 낮아지는 건 이뿐만이 아닙니다. 중국과 우리나라 사이 방역조치가 추가로 완화된 데 이어 지난 3년 동안 크게 줄어들었던 한중 항공편 수도 다시 늘립니다. 중국 다녀올 때 드는 비행기값도 떨어지겠지요.

조기호 기자가 취재했습니다.

〈기자〉

지난 2019년 한국과 중국 간 항공편은 일주일에 1천100회 넘게 운행됐습니다.

하지만 코로나19 사태 이후 빗장을 걸어 잠근 중국은 전 세계를 상대로 국제선 운항을 제한했습니다.

한중 간의 운항 횟수는 주당 10회까지 줄어들었고 최근까지도 100회를 조금 웃도는 수준에 머물렀습니다.

[국토부 관계자 : 상하이, 베이징, 광저우 이런 지역은 자기네 방역 여력이 안 된다고 해서 좀 제한적으로 운항을 해달라, 이런 요구가 있었고.]

이렇게 좁아졌던 한중 하늘길이 다시 확대됩니다.

국토부는 코로나 이전 수준으로 한중 노선 운항을 확대하기로 중국과 합의했다고 밝혔습니다.

이에 따라 양국 항공사는 각각 주 608회씩 운항할 수 있는데 우선 이달 말까지 노선을 주 200회 이상으로 증편할 계획입니다.

당장 대한항공은 2020년 3월부터 중단한 베이징 노선을 오는 19일부터 주 4회 운항하는 계획을 추진 중입니다.

[대한항공 관계자 : 한중 노선 증편 관련, 내부적인 논의를 하고 있지만 아직까지 확정된 사항은 없습니다.]

이에 따라 항공료 부담도 줄어들 전망입니다.

턱없이 부족한 항공편 때문에 한중간 항공표 가격은 중국 현지에서 100만 원을 훌쩍 넘기도 했습니다.

지금도 베이징 노선 편도 항공권 가격은 70만~80만 원 수준입니다.

한편 중국 정부는 한국발 입국자에 대한 중국 도착 후 PCR 검사를 오늘부터 폐지했습니다.

(영상편집 : 김진원, CG : 전유근, VJ : 박현우)


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https://news.sbs.co.kr/y/?id=N1007101431


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@Painbro : 제발 다시 좁혀줘
@JMJM_ : 안돼 제발 ㅜㅜㅜㅜㅜ
@johnkim4215 : 노선 확대 반대한다.
@hyune7517 : 아 싫은데.....
@user-uy7ob7tb4d : 뭐지…? 다시 사이좋아졌네

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