쏘나타, 하이브리드가 답이다. [DN8 윤성로 리뷰]

#쏘나타 #하이브리드 #현대자동차

현대의 하이브리드 시스템의 놀라운 발전
예전의 쏘나타의 모습이 사라졌다고 하는데 어느 포인트일까요?
하나씩 알아보는 시간을 가져봅시다
@YCK-bc5uu : 3년넘게 모트라인 리뷰를 챙겨보는데, 개인적으로는 제일 좋았던 리뷰 같네요. 특히 현대의 하이브리드 시스템이 어떤 점이 개선되고 발전한 건지에 대한 내용이 이해가 잘 되서 좋았습니다! 앞으로도 이런 리뷰를 계속 챙겨볼 수 있게 응원합니다!!!
@sensualandu : 진짜 이 형 이 정도로 리뷰 늘지 몰랐다. 차도 방송도 전부 다 너무 좋아져서 댓글 달 수 밖에 없네..와우.
@user-xd2by3my7p : 진짜 보면 볼수록 리뷰 실력이 늘어 나는게 보입니다. 윤대표님,
힘내세요!! 항상 잘 보고 있습니다!!
@iskemic : 성로씨 언변 좋은 건 알았는데
기술에 지식까지 겸비하니 나날이 좋아지네요. 설명 차알못도 다 알아들을 정도로 쉽고 자세히 해줘서 고맙습니다.
그동안 현기 하이브리드 코웃음 쳤는데 이제 시선을 바꿀 때가 되었네요. 잘봤어요
@chowonspapa : 성로님의 리뷰는 어쩜!!
진짜 제대로 설명하기 위해 노력하고 공부하시는게 느껴져서 보기 좋네요!!

현대 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드 시승기(2019 Hyundai Sonata Hybrid Test Drive) - 2018.02.11

현대 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드는 정숙성과 좋은 연비가 장점입니다. 2.0 CVVL과 비교 시 더 조용하고 연비도 좋습니다. 정숙성은 그랜저IG 하이브리드와 비슷하다고 생각될 정도로 전반적인 방음이 잘 돼 있습니다. 동력 성능도 기대 이상인데, 0→190km/h 가속이 그랜저IG 하이브리드와 거의 동일합니다. 단점으로는 스포츠 모드에서 어색한 운전대 감각이 있고, 주행 안정성은 2.0 CVVL이나 2.0 터보보다 못합니다. 뉴 라이즈 2.0 CVVL보다 전반적인 상품성이 좋긴 하지만 높은 가격도 감안하셔야 할 것 같습니다. 이번 뉴 라이즈 하이브리드 시승기는 오마이뉴스의 최은주 기자와 같이 했습니다.
현대 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드 프리미엄 스페셜 주요제원
차체 사이즈 4,855×1,865×1,475mm, 2,805mm
트레드 1,602/1,609mm
엔진 1,999cc 누우 GDI
최고 출력 156마력/6,000 rpm
최대 토크 19.3kg.m/5,000 rpm
전기 모터 출력 51마력/1,770~2,000 rpm
전기 모터 토크 20.9kg.m/1,770 rpm
변속기 자동 6단
공차중량 1,595kg
타이어 215/55R/17
복합 연비 리터당 17.4km(도심 17.0km, 고속도로 17.9km)
CO2 배출량 91g/km
가격 3,358만원(세제혜택 후 판매가격)+옵션
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
@torqueup2464 : 역시 항상 보이는 TOP커피!!
@user-zd1bh6uz5v : 시승기 잘 보았습니다.아직까지는,배기량이 2리터가 넘어가고, 공간이 넉넉한 국산 하이브리드는 위치가 좀 애매한거 같다는 생각이 들기도 하네요.우리나라 시장이 가격대에 많이 맞춰가는 영향도 있는거 같기도 하구요ㅎ쏘하 하이브리드 가격에 쏘하 연비에...경쟁력이 타사(외산)차량들에 비해서 조금은 부족한게 아닌가 싶습니다.물론 차량가격은 낮을 테지만요...ㅎ지금 아이오닉 하이브리드 타고있습니다.한상기 기자님 시승기를 구매전에 봐서 좋은 선택을 했네요ㅎ램프에서 잡아 돌리시는 시승영상 언제나 좋습니다ㅎ안전운전 하시길^^
@youngpark : 한상기기자님 시승기 한번도 안본거 들킨 최은주 기자님의 순발력 넘치는 대응능력은 본 받을만 하네요 ㅋㅋ
@spr8581 : 한상기 기자님은 시승을 항상 섬세하게
하시는거 같네요 시승하시는거
항상챙겨보고있습니다^^
@user-zy1yf3zx1s : 제차가 소나타CVVL인데, 하이브리드가 더 소음심해서 의외였어요.
알고보니 하브는 GDI엔진이라 가속시 소음 꽤 유입됨. GDI+모터라 가속력은 아주 좋구요.
시승센터에서 그랜져하브랑 소나타하브 둘다 번갈아타봤는데 ..
그랜져하브가 조용하고 승차감 월등한게 급차이가 딱느껴짐.

3,800만원짜리 쏘나타 2019 풀옵션 살펴보기! 자동차 ㅈ문가의 라이브 편집본.(SONATA 2019)

현대자동차의 풀체인지된 쏘나타 2019이 공개되던날 진행한 라이브 편집본입니다! 스팅어를 타고있는 차주의 입장에서. 아니, 풀옵션 성애자의 입장에서 전자장비가 많은 쏘나타를 살펴봤습니다.


★ Sponsorship.
- 본 영상은 유료광고를 포함하고 있습니다.


★ Spec.
차종명 : 신형 쏘나타(풀체인지)
플랫폼 : 3세대 신규
엔진 : 스마트스트림 가솔린 2.0, LPi 2.0, 1.6T(하반기 출시예정), 하이브리드(하반기 출시예정)
전장 : 4,900mm
전폭 : 1,860mm
전고 : 1,445mm
축간거리 : 2,840mm
출시일 : 2019년 3월
가격 : 2,346원 ~ 약 3,800만원(풀옵션)


★ 잇섭의 it 다잇섭
E-MAIL - kdsk3622@gmail.com
FACEBOOK - https://www.facebook.com/ITSubb/
INSTAGRAM - https://www.instagram.com/itseobb/

#쏘나타 #2019 #풀체인지
@user-wk9tr3mh3m : 협찬받고 현타 피하는 잇섭님 클라스....
@user-vp7jx1wu8z : 기존 차 리뷰들은 차의 기본성능과 디자인에 치중된 리뷰였는데 역시 전자기기를 두루 다루는 잇섭님 리뷰는 전자기능에(스마트폰 연동) 집중해 다뤄주신 부분이 굿
@hyeongseobkim9285 : 협찬받아서 하는 리뷰인데도 아쉬운점 거침없이 말하는 솔직한 잇썹님 멋있습니다~! 항상 잘보고 있어요
@Chanjaesfutureis : 잇섭님은 진짜 불편한거 불편하다고 솔직하게 말하시고 보기 좋네용 가끔 사람들은 협찬 받으면 주작칠 수도 있는데 잇섭님은 시원하게 말해서 좋아요 그리고 차를 잘 모르시는데도 이렇게 광고가 오다니!잇섭님 설명도 잘하시고 현대도 만족스럽겠네요 앞으로도 많은 전자기기 리뷰해주세요!
아 그리고 되게 인트로가 나올때마다 신박하시네요 ㅋㅋㅋㅋ
He is intro youtuber...
NEW 쏘나타가 앞면하고 옆면은 괜찮은데 뒷면은 진짜 호불호가 있겠네요.진짜 저 정도의 컬리티면 다른 자동차 브랜드랑 비빌만 한데?ㅋㅋㅋ
정말 자랑스럽습니다 제가 한국에서 태어나 이렇게나 많이 발전할줄이야...사랑한다 KOREA❤
근데 환경 문제 좀 어떻게 하면 안되나요??...진짜로 미세먼지 아! 그건 중국 때문에지?
@user-xs8bb7rz3w : 섭님의 리뷰는 좋은점은 좋다고 확실하게 강조하는게 참 좋은거같아요 ㅋㅋ

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