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혼다 신형 CR-V 1.5 터보 시승기, 4,190만원(2023 Honda CR-V 1.5 Turbo Test Drive) - 2023.04.25
혼다 신형 CR-V는 전체적으로 조금씩 상품성이 업데이트 됐습니다. 그래서 종합해 보면 구형보다는 경쟁력이 생긴 모습입니다. 구형 대비 하체는 좀 더 부드러워졌으며 승차감도 보다 보편적이 됐다고 생각됩니다. 소음도 약간 줄어들은 거 같구요. 기존 4WD와 비교하면 가속력 및 연비에서도 이점이 있습니다. 단점으로는 한 사이즈 위의 국산 SUV와 가격이 비슷하다는 점입니다.
혼다 올 뉴 CR-V 터보 EX-L 주요제원
차체 사이즈 4,705×1,865×1,680mm, 2,700mm
트레드 1,610/1,625mm
엔진 1,498cc 가솔린 직분사 터보
보어×스트로크 73.0×89.5mm
압축비 10.3:1
최고 출력 190마력/5,600 rpm
최대 토크 24.5kg.m/1,700~5,000 rpm
변속기 CVT
연료탱크 53리터
공차중량 1,610kg
타이어 한국 키너지 GT 235/60R/18
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 더블위시본
트렁크 1,113/2,166리터(2열 폴딩 시)
복합 연비 리터당 12.1km(도심 11.1km, 고속도로 13.8km)
CO2 배출량 138g/km
가격 4,190만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
#CRV풀체인지
#신형CRV
#올뉴CRV
@00XXXXXX00 : 시승기 잘보겠습니다.
@user-fg2br4vq6b : 영상 잘봤습니다~
@user-nn1pz5ly2n : 이 분 영상 잘 찍고 필요한 부분을 잘 체크해 주고 목소리가 차분하게 설명해 주니 듣기도 편하네요.
@chois7846 : CRV 좋아졌다고 글 올리셔서 기대했는데 이제 나왔네요~ 감사히 잘보겠습니다~
@leekh115 : 목소리 하나만큼은
유튜버중에선
탑오브탑
(100만 얼릉 갑시다.)
단점 말고 장점이 뭐야? 크다? 끝! 혼다 신형 CR-V 하이브리드 시승기 Honda CR-V Hybrid
혼다 신형 CR-V 하이브리드를 시승했습니다.
내외관을 단정하게 다듬고 각종 기능들을 업그레이드했다고 하지만, 아쉬운 점이 많습니다.
@shun7745 : 돈 없으면 투싼사지 뭐 이 가격에 안사니 마니 쓰잘데기없는 댓글이 왜케 많은지…
@SEIREN22C : 이게 투싼급이면 미니쿠퍼는 모닝급인가요? 현기차와 가장 큰 차이점은 뒷좌석 승차감이겠죠. 정작 가족을 위해 중요한 요소인데.. 현기차 뒷좌석 날라다니는 느낌, 휘청거리는 누낌, 뒤뚱거리는 느낌 못받나요? 심하면 멀미까지.. 현기차 타는 분들은 도로를 움켜쥐고 간다는 그런 느낌을 알리가 없죠.
@user-uj8ck2xf3r : 혼다 단점 가격하나뿐이지 현기아는 엔진문제터저도 리콜수정할생각도없고 가격이싸길하나
@djsuu5811 : 항상 영상미 있는 퀄리티 있는 리뷰 너무 잘 보고 있습니다~^^
@brokenheadmoon : 어차피, 혼다나 도요타나 한국시장 겨냥해서 차를 만들지 않죠.
철저하게 북미공략입니다.
북미시장은 차를 선택할때 중요시 하는게 내구성과 안전입니다.
그리고, 10년이상 그후의 리셀가도 중요하고요. 그런점에서 현대가 일본차에 밀리는거죠. 차라리, 현대가 북미전용 모델을 더 늘리는게 더 좋을거 같네요.
개인적으로 혼다의 VTEC을 워낙 좋아해서 최근 혼다의 상황이 좀 안타깝긴 합니다.
혼다 신형 CR-V 하이브리드 4WD 투어링 시승기, 5,590만원(2024 Honda CR-V Hybrid Test Drive) - 2023.09.25
혼다 신형 CR-V 하이브리드는 가솔린보다 연비가 좋은 건 물론 승차감도 더 낫습니다. 가솔린에 갖고 있던 괜찮은 2열 거주성 및 트렁크 공간도 그대로 유지가 됐구요. 다만 가격 차이가 1,400만원 정도 나다보니까 구매의 메리트가 떨어집니다. 이 정도면 좋은 연비로 회수하기가 어려움 금액 차이입니다. 가솔린보다 사양이 좋긴 하지만 금액 차이를 상쇄할 정도는 아니구요.
혼다 올 뉴 CR-V 하이브리드 4WD 투어링 주요제원
차체 사이즈 4,705×1,865×1,690mm, 2,700mm
트레드 1,610/1,625mm
엔진 1,993cc 가솔린 직분사
최고 출력 147마력/6,100 rpm
최대 토크 18.6kg.m/4,500 rpm
변속기 E-CVT
연료탱크 53리터
공차중량 1,790kg
타이어 미쉐린 프라이머시 A/S 235/55R/19
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 더블위시본
트렁크 1,113/2,166리터(2열 폴딩 시)
복합 연비 리터당 14.0km(도심 14.8km, 고속도로 13.4km)
CO2 배출량 115g/km
가격 5,590만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
#CRV풀체인지
#신형CRV하이브리드
#CRV하이브리드시승기
@jaywalker_pictures : 드디어 자막 제공이네요. 최고입니다!
@user-qb4ub4ft9e : 우리나라 차 가격이 많이 올랐지만 혼다도 만만치 않은 것 같습니다.
실내도 너무 올드해 보이구요,..
내일이 추석인데 명절 잘 보내시고 항상 건강하시기 바랍니다. 시승기 고생하셨고 감사합니다.
@JoyLuck777 : 구독자 20만명 축하드려요.
항상 듣기 좋은 목소리로 차분하게 진행하시는 것 좋아요.
@sentinel1308 : 자막 달아주셔서 보기 넘 좋네요
@hkpark7486 : 잘 보겠습니다~
연휴동안 쉬시는 줄 알았는데 업로드해주셔서 감사합니다~
혼다 신형 CR-V는 전체적으로 조금씩 상품성이 업데이트 됐습니다. 그래서 종합해 보면 구형보다는 경쟁력이 생긴 모습입니다. 구형 대비 하체는 좀 더 부드러워졌으며 승차감도 보다 보편적이 됐다고 생각됩니다. 소음도 약간 줄어들은 거 같구요. 기존 4WD와 비교하면 가속력 및 연비에서도 이점이 있습니다. 단점으로는 한 사이즈 위의 국산 SUV와 가격이 비슷하다는 점입니다.
혼다 올 뉴 CR-V 터보 EX-L 주요제원
차체 사이즈 4,705×1,865×1,680mm, 2,700mm
트레드 1,610/1,625mm
엔진 1,498cc 가솔린 직분사 터보
보어×스트로크 73.0×89.5mm
압축비 10.3:1
최고 출력 190마력/5,600 rpm
최대 토크 24.5kg.m/1,700~5,000 rpm
변속기 CVT
연료탱크 53리터
공차중량 1,610kg
타이어 한국 키너지 GT 235/60R/18
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 더블위시본
트렁크 1,113/2,166리터(2열 폴딩 시)
복합 연비 리터당 12.1km(도심 11.1km, 고속도로 13.8km)
CO2 배출량 138g/km
가격 4,190만원
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#올뉴CRV
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@user-fg2br4vq6b : 영상 잘봤습니다~
@user-nn1pz5ly2n : 이 분 영상 잘 찍고 필요한 부분을 잘 체크해 주고 목소리가 차분하게 설명해 주니 듣기도 편하네요.
@chois7846 : CRV 좋아졌다고 글 올리셔서 기대했는데 이제 나왔네요~ 감사히 잘보겠습니다~
@leekh115 : 목소리 하나만큼은
유튜버중에선
탑오브탑
(100만 얼릉 갑시다.)
단점 말고 장점이 뭐야? 크다? 끝! 혼다 신형 CR-V 하이브리드 시승기 Honda CR-V Hybrid
혼다 신형 CR-V 하이브리드를 시승했습니다.
내외관을 단정하게 다듬고 각종 기능들을 업그레이드했다고 하지만, 아쉬운 점이 많습니다.
@shun7745 : 돈 없으면 투싼사지 뭐 이 가격에 안사니 마니 쓰잘데기없는 댓글이 왜케 많은지…
@SEIREN22C : 이게 투싼급이면 미니쿠퍼는 모닝급인가요? 현기차와 가장 큰 차이점은 뒷좌석 승차감이겠죠. 정작 가족을 위해 중요한 요소인데.. 현기차 뒷좌석 날라다니는 느낌, 휘청거리는 누낌, 뒤뚱거리는 느낌 못받나요? 심하면 멀미까지.. 현기차 타는 분들은 도로를 움켜쥐고 간다는 그런 느낌을 알리가 없죠.
@user-uj8ck2xf3r : 혼다 단점 가격하나뿐이지 현기아는 엔진문제터저도 리콜수정할생각도없고 가격이싸길하나
@djsuu5811 : 항상 영상미 있는 퀄리티 있는 리뷰 너무 잘 보고 있습니다~^^
@brokenheadmoon : 어차피, 혼다나 도요타나 한국시장 겨냥해서 차를 만들지 않죠.
철저하게 북미공략입니다.
북미시장은 차를 선택할때 중요시 하는게 내구성과 안전입니다.
그리고, 10년이상 그후의 리셀가도 중요하고요. 그런점에서 현대가 일본차에 밀리는거죠. 차라리, 현대가 북미전용 모델을 더 늘리는게 더 좋을거 같네요.
개인적으로 혼다의 VTEC을 워낙 좋아해서 최근 혼다의 상황이 좀 안타깝긴 합니다.
혼다 신형 CR-V 하이브리드 4WD 투어링 시승기, 5,590만원(2024 Honda CR-V Hybrid Test Drive) - 2023.09.25
혼다 신형 CR-V 하이브리드는 가솔린보다 연비가 좋은 건 물론 승차감도 더 낫습니다. 가솔린에 갖고 있던 괜찮은 2열 거주성 및 트렁크 공간도 그대로 유지가 됐구요. 다만 가격 차이가 1,400만원 정도 나다보니까 구매의 메리트가 떨어집니다. 이 정도면 좋은 연비로 회수하기가 어려움 금액 차이입니다. 가솔린보다 사양이 좋긴 하지만 금액 차이를 상쇄할 정도는 아니구요.
혼다 올 뉴 CR-V 하이브리드 4WD 투어링 주요제원
차체 사이즈 4,705×1,865×1,690mm, 2,700mm
트레드 1,610/1,625mm
엔진 1,993cc 가솔린 직분사
최고 출력 147마력/6,100 rpm
최대 토크 18.6kg.m/4,500 rpm
변속기 E-CVT
연료탱크 53리터
공차중량 1,790kg
타이어 미쉐린 프라이머시 A/S 235/55R/19
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 더블위시본
트렁크 1,113/2,166리터(2열 폴딩 시)
복합 연비 리터당 14.0km(도심 14.8km, 고속도로 13.4km)
CO2 배출량 115g/km
가격 5,590만원
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#CRV하이브리드시승기
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실내도 너무 올드해 보이구요,..
내일이 추석인데 명절 잘 보내시고 항상 건강하시기 바랍니다. 시승기 고생하셨고 감사합니다.
@JoyLuck777 : 구독자 20만명 축하드려요.
항상 듣기 좋은 목소리로 차분하게 진행하시는 것 좋아요.
@sentinel1308 : 자막 달아주셔서 보기 넘 좋네요
@hkpark7486 : 잘 보겠습니다~
연휴동안 쉬시는 줄 알았는데 업로드해주셔서 감사합니다~
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