2019렉서스gs
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[오!너를 만나다] 렉서스 GS특집! 'GS F' 최초 시승, 용기있는 선택하신 '와콤'님!
국내 최초로 렉서스 GS F를 만났습니다.
렉서스 클럽 코리아와 함께 오너들의 실제 삶과 카 라이프를 나누는 시간 '오!너를 만나다'에서 5대의 GS를 한꺼번에 만나 본 GS 특집편.
렉서스 세단 모델 중 가장 스포티하면서도, 약간의 비운을 가진 GS를 선택하신 오너들은 어떤 생각들을 가지고 있을까?
진행 : 모터리언 박기돈, 김송은
Daniel Kim : 젊어지는 기분
DIYluver : 솔직히 GS F 빼곤 다 별볼일 없지 ㅋㅋ 안개등자리에양쪽에 인터쿨러 들어간거 아님? 성능하나면 됬지 뭐
Fearless One : 우와... GS 쥑이네~~~~~
Hoon Lee : 죄송한 말씀이지만 미국에선 렉서스중에 gs 모델을 제일 안쳐줍니다. 저 가격에 다른차 산다는 소리죠. IS 350 이랑 더불어 악평을 받는차죠. 렉서스를 제대로 안다...글쎄요 예전 모델은 그나마 괜찮았는데 현 모델은 폭망입니다. 제일 큰사장인 미국에서 안팔리니 단종시킨다는 얘기 들리구요..
무노 : GS F 는 할인 얼마나 해주나요?
백영근 : 나의 드림카 렉서스~~!!!
Lᄌᄌ : 모터리언은 일본차에서 협찬을해주나 렉서스 자주나오네.
June Lee : 현빠들 어디갔나 ..
털말려짱구는 : ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 재밌다
S클래스팅어760 Quattro : 렉서스 단점 : 광복절에 못타는 차
도로에서 보기 힘든 고성능 렉서스! 렉서스 GS F 공도리뷰
이번주 리뷰차는 렉서스 고성능 세단 GS F입니다.
한때 강남을 사로잡은 브랜드 이미지가 달리기를 좋아하는 사람들도 사로 잡을 수 있을지 GS F의 주행 능력을 까만형이 알려줍니다!
COVID-19 Seattle : 멋진차
포스리컨 : 살좀빼자
김도형 : 잘봤습니다 근데 일본의 자동차 산업이 발전하게 되는것에 동아시아 국가의 수탈 이라고 하셨는데 그것보다는 메이지 유신등의 근대화에서 서양문물을 전략적으로 잘 베껴서 자기네 껄로 만든걸로 알고 있습니다
No.1 V : 까만형은 뭐,,,봐도뵈도 공부쪽은 아닌듯;;; 그냥 역사 얘기말고 시승만!
행복하세요. : 아니ㅇ 왜 영상 품질이 360p만 지원 되는지 ㅠㅠ
이승민 : 뒷자래 빨대가 G-force 센서라는 것이 학계 정설임
Hinoken Kim : 화질이 왜 300대죠 ㅠ
Ricky Ahn : 이걸 이제야 보네요....!! 고생 많으셨습니다 앞으론 꽃길만 걸어요!!
응?응? : 케미 넘조아영
이땡땡 : 렉서스에서 이름을 차로유지 보조장치라고 명명했는데 이건 렉서스에서 이름을 잘못붙였네요. 이 기능이 하는 일은 엄밀히 말하면 차로유지가 아니라 차로이탈방지입니다. 애초에 차로의 중앙을 지키면서 가는 기능이 아니란거죠. 그러니까 중앙을 못지키는거고요. 개쓰레기인 기능이 아니라 차로유지 보조장치라고 이름을 잘못붙인 차선이탈 방치장치입니다
이치프와 함께 렉서스 GS F 하체 살펴보자!
렉서스 GS F의 엔진룸과 하체는 어떨지.
이실장\u0026이치프가 알려드립니다
욘사마 : 아직도 현대기아놈들은 일본차 빠들이여! 개xxx들!
Taeyeong Kwon : 이치프님께 질문하고 싶은데 여기다가 적으면 답변해주시나요?
Eunho Kevin Lee : break 가 뭐죠?
이홍래 : 일본 많이들 욕하지만 정말 본받아야할 점이 많네요
그래도 국내브랜드가 좋은 점도 있다니
앤젤갓 : 흠 저가격이면 포르쉐를 상대해야되는데 메리트가 없는드ㅛ
Myung Heo : 밸브 양정을 조절해서 구현했다고 해도 사이클 P-v선도는 엣킨슨 사이클 처럼 나오겠죠?
대용량브레이크 : 20:50
Harris Lawrence : 1억 2천만원짜리 차라면 신경써서 만들어야죠. ES랑은 확연하게 다른점이 원가절감이 보이지 않습니다.
Sky Milk : 일본은 싫치만 진짜 잘만드네요
SH N : 대장간에서 가열하고 망치로 치는걸 반복하는건 풀림과 디스로케이션 스트레스 하드닝 아닌가? 불순물 제거라고 하시네.... 노사장은 일반인 입장에서 잘 하고, 이치프님은 보다 전문적인거 같음. 나같은 차알못은 엔진부분에서 전혀 못알아듣는.....ㅋㅋ이실장님과 이치프님 이 조합으로 계속 갑시다. 아주 좋은거 같음!
국내 최초로 렉서스 GS F를 만났습니다.
렉서스 클럽 코리아와 함께 오너들의 실제 삶과 카 라이프를 나누는 시간 '오!너를 만나다'에서 5대의 GS를 한꺼번에 만나 본 GS 특집편.
렉서스 세단 모델 중 가장 스포티하면서도, 약간의 비운을 가진 GS를 선택하신 오너들은 어떤 생각들을 가지고 있을까?
진행 : 모터리언 박기돈, 김송은
Daniel Kim : 젊어지는 기분
DIYluver : 솔직히 GS F 빼곤 다 별볼일 없지 ㅋㅋ 안개등자리에양쪽에 인터쿨러 들어간거 아님? 성능하나면 됬지 뭐
Fearless One : 우와... GS 쥑이네~~~~~
Hoon Lee : 죄송한 말씀이지만 미국에선 렉서스중에 gs 모델을 제일 안쳐줍니다. 저 가격에 다른차 산다는 소리죠. IS 350 이랑 더불어 악평을 받는차죠. 렉서스를 제대로 안다...글쎄요 예전 모델은 그나마 괜찮았는데 현 모델은 폭망입니다. 제일 큰사장인 미국에서 안팔리니 단종시킨다는 얘기 들리구요..
무노 : GS F 는 할인 얼마나 해주나요?
백영근 : 나의 드림카 렉서스~~!!!
Lᄌᄌ : 모터리언은 일본차에서 협찬을해주나 렉서스 자주나오네.
June Lee : 현빠들 어디갔나 ..
털말려짱구는 : ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 재밌다
S클래스팅어760 Quattro : 렉서스 단점 : 광복절에 못타는 차
도로에서 보기 힘든 고성능 렉서스! 렉서스 GS F 공도리뷰
이번주 리뷰차는 렉서스 고성능 세단 GS F입니다.
한때 강남을 사로잡은 브랜드 이미지가 달리기를 좋아하는 사람들도 사로 잡을 수 있을지 GS F의 주행 능력을 까만형이 알려줍니다!
COVID-19 Seattle : 멋진차
포스리컨 : 살좀빼자
김도형 : 잘봤습니다 근데 일본의 자동차 산업이 발전하게 되는것에 동아시아 국가의 수탈 이라고 하셨는데 그것보다는 메이지 유신등의 근대화에서 서양문물을 전략적으로 잘 베껴서 자기네 껄로 만든걸로 알고 있습니다
No.1 V : 까만형은 뭐,,,봐도뵈도 공부쪽은 아닌듯;;; 그냥 역사 얘기말고 시승만!
행복하세요. : 아니ㅇ 왜 영상 품질이 360p만 지원 되는지 ㅠㅠ
이승민 : 뒷자래 빨대가 G-force 센서라는 것이 학계 정설임
Hinoken Kim : 화질이 왜 300대죠 ㅠ
Ricky Ahn : 이걸 이제야 보네요....!! 고생 많으셨습니다 앞으론 꽃길만 걸어요!!
응?응? : 케미 넘조아영
이땡땡 : 렉서스에서 이름을 차로유지 보조장치라고 명명했는데 이건 렉서스에서 이름을 잘못붙였네요. 이 기능이 하는 일은 엄밀히 말하면 차로유지가 아니라 차로이탈방지입니다. 애초에 차로의 중앙을 지키면서 가는 기능이 아니란거죠. 그러니까 중앙을 못지키는거고요. 개쓰레기인 기능이 아니라 차로유지 보조장치라고 이름을 잘못붙인 차선이탈 방치장치입니다
이치프와 함께 렉서스 GS F 하체 살펴보자!
렉서스 GS F의 엔진룸과 하체는 어떨지.
이실장\u0026이치프가 알려드립니다
욘사마 : 아직도 현대기아놈들은 일본차 빠들이여! 개xxx들!
Taeyeong Kwon : 이치프님께 질문하고 싶은데 여기다가 적으면 답변해주시나요?
Eunho Kevin Lee : break 가 뭐죠?
이홍래 : 일본 많이들 욕하지만 정말 본받아야할 점이 많네요
그래도 국내브랜드가 좋은 점도 있다니
앤젤갓 : 흠 저가격이면 포르쉐를 상대해야되는데 메리트가 없는드ㅛ
Myung Heo : 밸브 양정을 조절해서 구현했다고 해도 사이클 P-v선도는 엣킨슨 사이클 처럼 나오겠죠?
대용량브레이크 : 20:50
Harris Lawrence : 1억 2천만원짜리 차라면 신경써서 만들어야죠. ES랑은 확연하게 다른점이 원가절감이 보이지 않습니다.
Sky Milk : 일본은 싫치만 진짜 잘만드네요
SH N : 대장간에서 가열하고 망치로 치는걸 반복하는건 풀림과 디스로케이션 스트레스 하드닝 아닌가? 불순물 제거라고 하시네.... 노사장은 일반인 입장에서 잘 하고, 이치프님은 보다 전문적인거 같음. 나같은 차알못은 엔진부분에서 전혀 못알아듣는.....ㅋㅋ이실장님과 이치프님 이 조합으로 계속 갑시다. 아주 좋은거 같음!
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