2인승경차
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뚜껑 열리는 경차 봤니?? 벤츠 스마트 '포투 카브리오' 리뷰 [말도 안되는 리뷰]
#파세오정 #벤츠 #스마트 #포투 #카브리오
오랜만에 정식 리뷰로 돌아왔습니다!!
오늘 소개할 차량은??
벤츠와 스와치의 합작!! SMART '포투 카브리오' 입니다!!
재미있게 보시고
구독과 좋아요 부탁드려요 :)
[파세오정의 옥혜]
https://smartstore.naver.com/ok_hye
파세오정 Instagram
https://www.instagram.com/paseo.jung/
스티붕유 : 안녕 하세요 스마트 포투 카브리오 모델 차주 입니다 ㅎㅎ
재미로 봐주시고요 연예인 파세오정 님과 촬영 잘했습니다 ㅎㅎ
실물이 대단하십니다 연예인 포스가 있어여 몇일전에 지인 까페에 정우성이 왔었는데 그떄의 느낌
정우성 감성 연예인 파세오정 화이팅 !!!!!떡상 !!!!!!!
뚜껑은 포르쉐 감성 트렁크 여는 소리는 BMWx5감성 트렁크를 열었을때는 랜드로버 디스커버리 감성 ㅎㅎ
욕은 하지 말아주시구요 ~~ ㅠㅠ
정말 감수성 많은 차량입니다 감성이 아니라 ㅎㅎ
혹시나 해서 말씀드리는데 뒤로 땡겼다가 놓으면 앞으로 가는 차량 아닙니다 ^^ ㅋㅋㅋ
엔진 있는 차량입니다 ^^
좋게 봐주시고 예쁘게 봐주시구요 우리 연예인 파세오정 님 화이팅 입니다
SKY STAR SKY별 : 와 신기한 차에 멋진 영상에 멋진 유튜버 ㅎㄷㄷ 완벽한 조합이다!
조커가조커서조커따 : 차주님~카브리오 빨탑 쌍둥이 차량입니다 ㅎ 너무 잼있게 즐겁게 봤습니다. 비온다 대박사건ㅋ 그리고 걍돼..ㅋㅋㅋ 현웃 터졌습니다 ㅎㅎㅎㅎ
BiteBass수달 : 사람냄새나는 영상 즐겁게 잘봤습니다.
흔하지않은 차량인데도 불구하고 가볍고 즐겁게 정보를 알수 있어서 좋았네요~^^
차파는효석아빠 : 볼때마다 재미있어요^^
벤츠 스마트(컨버터블)크기 실화?초소형 자동차의 비밀#2 시승기
제휴/문의/출연/촬영/의견 gromhell@naver.com
[구독\u0026알람 해주시면 매우 감사하겠습니다!^^]
안녕하세요 형님들! 오늘 올리는 영상은
벤츠 스마트 입니다! 언뜻 봐서는 국산 경차 같지만
2도어에 정말 작은 크기를 자랑 합니다.
영상에 촬영된 스마트는 w451 2세대 차량이구요
경차 혜택을 받는 차량입니다. ^^
친구 (BK)가 몇일전 중고로 사와서 출퇴근용으로
샀습니다. 차량 가격은 조금 나가는 편이지만
주차하기도 편리하고 취등록세0원, 자동차세도 저렴하고
보험료도 생각보다 덜나오네요.
야간 촬영이라 주행 카메라를 여러대 쓰지 못한점
양해 바랍니다. 즐거운 주말 되십시요! 감사합니다 ^^
여러분의 구독\u0026좋아요\u0026댓글은 큰 힘이 됩니다.
[데저트이글의 생방송 채널 ]
KAKAOTV 데저트이글 , 트위치티비 deserteagle2012
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●DesertEagle 인스타그램 : deserteagle2018
●DesertEagle 페이스북 : http://goo.gl/M3lyul
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●페북 페이지 https://www.facebook.com/MCDesertEagle/
DesertEagle데저트이글 : 번호판 스티커는 제거했습니다. 차주가 중고로 사온지 이틀만에 야간에 급히 촬영한거라 차주와 제가 거시기한것들이 붙어있는지 인지하지 못했습니다. 다음부터는 더 신경 쓰도록 하겠습니다! + _ +
김주성 : 권총님 덕에 차에 대해 많이 알아 갑니다 ㅎㅎ
김강수 : 이거보니까 스파크 LPG수동이 짱이구나!! 녹을때까지 타야지..+_+
정동현 : 오랜만에 리뷰 재밌게 잘봤습니다 ㅎㅎ
라따뚜이 : 르노랑은 다르게 창문도 있고..키야...좋다
작지만 안전하다…국내 최초 경형 전기차 ‘EV Z’_산업뉴스[산업방송 채널i]
[리포트]
작고 귀여운 이미지의 전기자동차가 특유의 전기음을 내며 서서히 출발합니다.
국내 최초의 2인승 경형 전기차인 이브이 제타입니다.
국내 기업 쎄미시스코가 초소형 전기차에서 한 단계 진화한 신차를 출시했습니다.
크기는 기존에 나온 초소형과 비슷하지만, 경형으로 분류돼 고속도로나 자동차전용도로 주행이 가능합니다.
초소형 전기차로는 불가능했던 고속 충전은 물론, 가정용 콘센트로도 충전할 수 있습니다.
최대출력 33kW의 모터로 달릴 수 있는 최고 속도는 시속 105km.
배터리는 한 번 충전으로 도심주행 모드 기준 234km, 복합 연비로는 150km 주행이 가능합니다.
[인터뷰 – 이동석 / 쎄미시스코 전무이사]
이번에 EV Z를 출시함으로 인해서 기존의 단점들을 완전히 극복하고,
현재 한국 시장에 없는 경형 전기차 시장을 저희가 2인승이지만 출시를 함으로 인해서
소비자들이 새로운 다양한 선택을 할 수 있는 기회를 만들었다고 생각합니다.
쎄미시스코 세종공장에서 직접 이브이 제타 운전대를 잡아봤습니다.
일단 내부는 외부에서 바라본 것과 달리 그렇게 좁게 만은 느껴지지 않습니다.
최신 트렌드에 맞춰 디지털 클러스터를 비롯해 9인치 터치스크린 화면, 다이얼 형식의 변속기도 탑재됐습니다.
소형차임에도 불구하고 출발부터 어느 정도 가속이 붙을 때까지 묵직한 느낌이 듭니다.
고속 주행 시 다소 속도감이 느껴지긴 했지만, 작은 차를 탔다고 생각이 안 들 정도의 편안한 주행이 지속됐습니다.
다만, 2인승이기 때문에 패밀리카보다는 1~2인 가구의 출퇴근이나 여가용, 또는 배달용으로 적합하다는 생각이 듭니다.
이브이 제타는 2인승 미니카라는 점을 감안해 안전에 중점을 뒀습니다.
차체자세제어장치인 ESC와 ABS 브레이크, 타이어공기압감지시스템이 기본 적용됐습니다.
전기차에서 가장 중요한 배터리의 경우 국산 고급 배터리를 장착했는데, 7가지 가혹 실험을 통과할 만큼 배터리 안전성을 높였습니다.
특히 외부 충격에 강한 프레스 금형인 ‘모노코크’ 바디 프레임으로 제작돼 충돌 시험에서도 안전성을 입증했습니다.
[인터뷰 – 조희영 / 쎄미시스코 스마트EV 기술본부장]
충돌 성능 같은 경우에는 다섯 가지 정도 충돌 시험을 하게 됩니다.
정면·측면·후면 충돌에다가 보행자 보호 시험이라고 해서 보행자 충돌 시험을 두 가지 해서
다섯 가지의 충돌 성능까지 만족할 수 있는 차량 개발을 진행했습니다.
이브이 제타의 출시 가격은 2,750만 원.
수도권과 6대 광역시에서 보조금을 적용받으면 최저 1,380만 원부터 최대 1,630만 원에 구입이 가능합니다.
쎄미시스코는 앞으로 이브이 제타뿐 아니라 소형 전기화물차를 통해 물류 배송 시장에서의 경쟁력도 높여나간다는 계획입니다.
채널i 산업뉴스 이창수입니다.
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KCTV광주방송 135번 / gcs푸른방송 219번 / 아름방송 80-1번, 532번 /
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지잌코 : 르노 트위지: 오토바이 대용. EV Z:시내에서 혼자 다니거나 두명식 다닐때 쓰는차.
박민재 : 서울 수도권 다니려면 제원상 250km는 나와야 현실적 180km정도 나올겁니다. 아마 전기 모빌리티 사용해신분들은 아실겁니다. 가격대비 현실적인 모빌리티라 봅니다.
박민재 : 출퇴근용도 괜찮고 금액은 보조금포함 1400대가 적정 가격대일것으로 보이네요. 그리고 금융사를 통하지않고 자체 할부시스템을 구축하는것이 판매량 증대에 기여할 것으로 보이구요.
Ga Gopa : 경차라도 300킬로는 갈 수 있어야 경쟁은 될 듯
JustaVojo : 경형 전기차로 화물차 내놓는다 그러면 다마스랑 라보 자리 금방 대신할 수 있을 듯
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벤츠 스마트 입니다! 언뜻 봐서는 국산 경차 같지만
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영상에 촬영된 스마트는 w451 2세대 차량이구요
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주차하기도 편리하고 취등록세0원, 자동차세도 저렴하고
보험료도 생각보다 덜나오네요.
야간 촬영이라 주행 카메라를 여러대 쓰지 못한점
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라따뚜이 : 르노랑은 다르게 창문도 있고..키야...좋다
작지만 안전하다…국내 최초 경형 전기차 ‘EV Z’_산업뉴스[산업방송 채널i]
[리포트]
작고 귀여운 이미지의 전기자동차가 특유의 전기음을 내며 서서히 출발합니다.
국내 최초의 2인승 경형 전기차인 이브이 제타입니다.
국내 기업 쎄미시스코가 초소형 전기차에서 한 단계 진화한 신차를 출시했습니다.
크기는 기존에 나온 초소형과 비슷하지만, 경형으로 분류돼 고속도로나 자동차전용도로 주행이 가능합니다.
초소형 전기차로는 불가능했던 고속 충전은 물론, 가정용 콘센트로도 충전할 수 있습니다.
최대출력 33kW의 모터로 달릴 수 있는 최고 속도는 시속 105km.
배터리는 한 번 충전으로 도심주행 모드 기준 234km, 복합 연비로는 150km 주행이 가능합니다.
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이번에 EV Z를 출시함으로 인해서 기존의 단점들을 완전히 극복하고,
현재 한국 시장에 없는 경형 전기차 시장을 저희가 2인승이지만 출시를 함으로 인해서
소비자들이 새로운 다양한 선택을 할 수 있는 기회를 만들었다고 생각합니다.
쎄미시스코 세종공장에서 직접 이브이 제타 운전대를 잡아봤습니다.
일단 내부는 외부에서 바라본 것과 달리 그렇게 좁게 만은 느껴지지 않습니다.
최신 트렌드에 맞춰 디지털 클러스터를 비롯해 9인치 터치스크린 화면, 다이얼 형식의 변속기도 탑재됐습니다.
소형차임에도 불구하고 출발부터 어느 정도 가속이 붙을 때까지 묵직한 느낌이 듭니다.
고속 주행 시 다소 속도감이 느껴지긴 했지만, 작은 차를 탔다고 생각이 안 들 정도의 편안한 주행이 지속됐습니다.
다만, 2인승이기 때문에 패밀리카보다는 1~2인 가구의 출퇴근이나 여가용, 또는 배달용으로 적합하다는 생각이 듭니다.
이브이 제타는 2인승 미니카라는 점을 감안해 안전에 중점을 뒀습니다.
차체자세제어장치인 ESC와 ABS 브레이크, 타이어공기압감지시스템이 기본 적용됐습니다.
전기차에서 가장 중요한 배터리의 경우 국산 고급 배터리를 장착했는데, 7가지 가혹 실험을 통과할 만큼 배터리 안전성을 높였습니다.
특히 외부 충격에 강한 프레스 금형인 ‘모노코크’ 바디 프레임으로 제작돼 충돌 시험에서도 안전성을 입증했습니다.
[인터뷰 – 조희영 / 쎄미시스코 스마트EV 기술본부장]
충돌 성능 같은 경우에는 다섯 가지 정도 충돌 시험을 하게 됩니다.
정면·측면·후면 충돌에다가 보행자 보호 시험이라고 해서 보행자 충돌 시험을 두 가지 해서
다섯 가지의 충돌 성능까지 만족할 수 있는 차량 개발을 진행했습니다.
이브이 제타의 출시 가격은 2,750만 원.
수도권과 6대 광역시에서 보조금을 적용받으면 최저 1,380만 원부터 최대 1,630만 원에 구입이 가능합니다.
쎄미시스코는 앞으로 이브이 제타뿐 아니라 소형 전기화물차를 통해 물류 배송 시장에서의 경쟁력도 높여나간다는 계획입니다.
채널i 산업뉴스 이창수입니다.
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박민재 : 서울 수도권 다니려면 제원상 250km는 나와야 현실적 180km정도 나올겁니다. 아마 전기 모빌리티 사용해신분들은 아실겁니다. 가격대비 현실적인 모빌리티라 봅니다.
박민재 : 출퇴근용도 괜찮고 금액은 보조금포함 1400대가 적정 가격대일것으로 보이네요. 그리고 금융사를 통하지않고 자체 할부시스템을 구축하는것이 판매량 증대에 기여할 것으로 보이구요.
Ga Gopa : 경차라도 300킬로는 갈 수 있어야 경쟁은 될 듯
JustaVojo : 경형 전기차로 화물차 내놓는다 그러면 다마스랑 라보 자리 금방 대신할 수 있을 듯
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