ds3시승기
페이지 정보
본문
[시승기] DS오토모빌 DS3 크로스백 2019 - 오토뷰 4K (UHD) / 2020 DS automobiles DS3 Crossback Road test
▶ 오토뷰 팀의 DS3 평가 점수는?
http://www.autoview.co.kr/content/autoview_tv/autoview_mv.asp?num_code=2264
오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우.
각종 정밀 계측기를 활용한 가속 및 제동 성능, 무게 배분, 정숙성 등을 제공합니다.
오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
보다 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트 http://www.autoview.co.kr 에서 확인하세요.
4SGD : 전에 타던 차가 DS3였는데, 요새 이 차에 꽂혀서 다른 차는 보이지도 않네요 ㅎㅎ 정말 매력적이고 멋진 차라고 생각합니다.
COPY X : 오우! 요번에도 출시된지 얼마안된 차인데 벌써부터 로드테스트를 끝내고 리뷰영상이 올라왔군요.
오토뷰의 김PD님, 김기자님 그리고 보이지 않는데서 고생하시는 PD님들 너무 열일하시는거 아닌가요?
쉬염쉬염 해여.
그래도 영상이 빨리 올라오니까 매우좋아요.
감사히 보고갈께요.
윤동식 : 요즘 리뷰가 자주 올라와서 너무 좋아요!!^^
빠른 리뷰만드시느라 수고하셨습니다~~!!
신홍구 : 환경 규제 때문이었군요.어쩐지.... 그런데 출력이 딸리면 사기 싫어지긴 하더라구요. 저 정도의 컴팩트 suv 장점이 크기가 한눈에도 들어오고 장난감같은 매력이 있더라구요. 즐겁게 잘 봤습니다 :)
미스테리 존Mystery Zone : 프랑스 감성들이 솟아올라오네요.
서비스는 어떨지 모르겠네요.
소비자의 입장에서는 차가 좋더라도 제일큰걱정이던데요.
차는 개인적으로 마음에 들고 이쁘네요
"스토닉 크기에 4천만원" DS3 크로스백, 시승, 리뷰, DS오토모빌, 프랑스 감성, 갬성, 명품
#프랑스 #DS3 #크로스백
프랑스 감성의 프리미엄 소형 SUV
우리나라의 통상적인 기준에서는 받아들이기 힘든, '프랑스 갬성' 입니다.
작은 크기에 프리미엄을 군데군데 넣었습니다. 좋은 가죽, 좋은 음질, 절묘한 핸들링 등이 장점입니다.
DS오토모빌에서는 뒷바퀴 서스펜션에 '멀티암'이라는 단어를 쓰지만, 기본적으로 '토션빔' 구조입니다.
DS3 크로스백은 3,945만원~4,340만원.
ⓒmediaAUTO 《미디어오토》의 모든 콘텐츠에 대한 권리는 《미디어오토》에 있습니다. 영상 URL이나 소스 코드를 통한 공유는 얼마든지 가능하나, 카피나 재편집, 복제 등은 금지합니다. \r
\r
콘텐츠 문의 및 다양한 소통\r
장진택 이메일ㅣ jt@mediaauto.co.kr\r
장진택 페이스북ㅣ www.facebook.com/jintaekchang\r
장진택 인스타그램ㅣ www.instagram.com/jintaekchang
양인석 : 저도 지인의 DS3 운전해 보고 깜짝 놀랐습니다. 시원한 가속 놀라운 핸들링. 정말 좋은 차라고 느꼈습니다.
내이름은배꼽네개 : 이차 승차감이 좋다고 말 한 이유가 타이어에 있어 보입니다. 편평비가 55로 생각보다 제법 크네요. 이게 한몫 하는거 같구요. 쇼크업소버가 롱스트로크 여부, 스프링의 권선량의 조절을 승차감에 어느정도 맞춘듯 합니다. 이마저도 시간이 좀 지나면 금세 드러날수도 있기에 경과를 지켜봐야 합니다.
Gunwon Lee : 기본기가 탄탄한 좋은 차네요. 대중을 만족시키려는 미사여구는 넘어가도 되구요 주행할때 흐뭇한 미소가 뜨면 진짜 좋은 겁니다.
태양광 _ Korea Solar Energy : 2012년식 DS3를 아직 보유 중 입니다..
전국으로 다니는데 혼자 장거리 다니기에는.. 이만한 차가 없어요..^^
혼자 고속도로만 다니면 연비 디젤 리터당 30넘게도 나오고, 코너링도 안정적입니다..
특히나 인상적인건 브레이킹.. 절대 부족하지 않습니다..^^
이것땜에.. 아직도 안 버리고 세컨으로 유지중이네요..^^
paper : 저걸 우리나라에 수입할 생각을 한 사람이 대단하다.
시트로엥 DS3 시승기...독특하고∙잘달리고∙루프도 열려
시트로엥 DS3 시승기...독특하고∙잘달리고∙루프도 열려
Nirvana, : mcp미션은 수동기반 미션이라 일정 rpm에서 변속이 이뤄질때 수동기어 변속하듯이 엑셀을 떼줘야 울컥거림이 덜합니다. 일반 오토미션과 차이가 큽니다.
DONG L : 저장한 영상이 모카였다니 ㅋㅋ 아직도 사고 싶은 차인데
이상혁 : 와인딩도로에서는 어떤가요?
Sg Noh : mcp미션을 제대로 이해하지 못하고 타면 쓰레기라고 느낄 수밖에 없습니다. mcp미션+패들시프트 조합을 일부러 찾아서 타는 사람들도 있어요ㅎ그리고 mcp도 몇가지 버전업이 있어요. 나름 조금씩 발전은 한 셈이지요.
편안한 주행, 변속충격 극혐하는 분들은 그냥 일반적인 오토미션 차량을 고르세요.
DS3는 이쁜 디자인, 뛰어난 연비, 괜찮은 주행성능으로 매니아들이 제법 있어요. BMW미니와 비교되기도 합니다.
성수환 : 이때는 정말 마르셨군요.. 지금은..(크흠..)
▶ 오토뷰 팀의 DS3 평가 점수는?
http://www.autoview.co.kr/content/autoview_tv/autoview_mv.asp?num_code=2264
오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우.
각종 정밀 계측기를 활용한 가속 및 제동 성능, 무게 배분, 정숙성 등을 제공합니다.
오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
보다 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트 http://www.autoview.co.kr 에서 확인하세요.
4SGD : 전에 타던 차가 DS3였는데, 요새 이 차에 꽂혀서 다른 차는 보이지도 않네요 ㅎㅎ 정말 매력적이고 멋진 차라고 생각합니다.
COPY X : 오우! 요번에도 출시된지 얼마안된 차인데 벌써부터 로드테스트를 끝내고 리뷰영상이 올라왔군요.
오토뷰의 김PD님, 김기자님 그리고 보이지 않는데서 고생하시는 PD님들 너무 열일하시는거 아닌가요?
쉬염쉬염 해여.
그래도 영상이 빨리 올라오니까 매우좋아요.
감사히 보고갈께요.
윤동식 : 요즘 리뷰가 자주 올라와서 너무 좋아요!!^^
빠른 리뷰만드시느라 수고하셨습니다~~!!
신홍구 : 환경 규제 때문이었군요.어쩐지.... 그런데 출력이 딸리면 사기 싫어지긴 하더라구요. 저 정도의 컴팩트 suv 장점이 크기가 한눈에도 들어오고 장난감같은 매력이 있더라구요. 즐겁게 잘 봤습니다 :)
미스테리 존Mystery Zone : 프랑스 감성들이 솟아올라오네요.
서비스는 어떨지 모르겠네요.
소비자의 입장에서는 차가 좋더라도 제일큰걱정이던데요.
차는 개인적으로 마음에 들고 이쁘네요
"스토닉 크기에 4천만원" DS3 크로스백, 시승, 리뷰, DS오토모빌, 프랑스 감성, 갬성, 명품
#프랑스 #DS3 #크로스백
프랑스 감성의 프리미엄 소형 SUV
우리나라의 통상적인 기준에서는 받아들이기 힘든, '프랑스 갬성' 입니다.
작은 크기에 프리미엄을 군데군데 넣었습니다. 좋은 가죽, 좋은 음질, 절묘한 핸들링 등이 장점입니다.
DS오토모빌에서는 뒷바퀴 서스펜션에 '멀티암'이라는 단어를 쓰지만, 기본적으로 '토션빔' 구조입니다.
DS3 크로스백은 3,945만원~4,340만원.
ⓒmediaAUTO 《미디어오토》의 모든 콘텐츠에 대한 권리는 《미디어오토》에 있습니다. 영상 URL이나 소스 코드를 통한 공유는 얼마든지 가능하나, 카피나 재편집, 복제 등은 금지합니다. \r
\r
콘텐츠 문의 및 다양한 소통\r
장진택 이메일ㅣ jt@mediaauto.co.kr\r
장진택 페이스북ㅣ www.facebook.com/jintaekchang\r
장진택 인스타그램ㅣ www.instagram.com/jintaekchang
양인석 : 저도 지인의 DS3 운전해 보고 깜짝 놀랐습니다. 시원한 가속 놀라운 핸들링. 정말 좋은 차라고 느꼈습니다.
내이름은배꼽네개 : 이차 승차감이 좋다고 말 한 이유가 타이어에 있어 보입니다. 편평비가 55로 생각보다 제법 크네요. 이게 한몫 하는거 같구요. 쇼크업소버가 롱스트로크 여부, 스프링의 권선량의 조절을 승차감에 어느정도 맞춘듯 합니다. 이마저도 시간이 좀 지나면 금세 드러날수도 있기에 경과를 지켜봐야 합니다.
Gunwon Lee : 기본기가 탄탄한 좋은 차네요. 대중을 만족시키려는 미사여구는 넘어가도 되구요 주행할때 흐뭇한 미소가 뜨면 진짜 좋은 겁니다.
태양광 _ Korea Solar Energy : 2012년식 DS3를 아직 보유 중 입니다..
전국으로 다니는데 혼자 장거리 다니기에는.. 이만한 차가 없어요..^^
혼자 고속도로만 다니면 연비 디젤 리터당 30넘게도 나오고, 코너링도 안정적입니다..
특히나 인상적인건 브레이킹.. 절대 부족하지 않습니다..^^
이것땜에.. 아직도 안 버리고 세컨으로 유지중이네요..^^
paper : 저걸 우리나라에 수입할 생각을 한 사람이 대단하다.
시트로엥 DS3 시승기...독특하고∙잘달리고∙루프도 열려
시트로엥 DS3 시승기...독특하고∙잘달리고∙루프도 열려
Nirvana, : mcp미션은 수동기반 미션이라 일정 rpm에서 변속이 이뤄질때 수동기어 변속하듯이 엑셀을 떼줘야 울컥거림이 덜합니다. 일반 오토미션과 차이가 큽니다.
DONG L : 저장한 영상이 모카였다니 ㅋㅋ 아직도 사고 싶은 차인데
이상혁 : 와인딩도로에서는 어떤가요?
Sg Noh : mcp미션을 제대로 이해하지 못하고 타면 쓰레기라고 느낄 수밖에 없습니다. mcp미션+패들시프트 조합을 일부러 찾아서 타는 사람들도 있어요ㅎ그리고 mcp도 몇가지 버전업이 있어요. 나름 조금씩 발전은 한 셈이지요.
편안한 주행, 변속충격 극혐하는 분들은 그냥 일반적인 오토미션 차량을 고르세요.
DS3는 이쁜 디자인, 뛰어난 연비, 괜찮은 주행성능으로 매니아들이 제법 있어요. BMW미니와 비교되기도 합니다.
성수환 : 이때는 정말 마르셨군요.. 지금은..(크흠..)
... 
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.
