[초보운전 꼬부기] 초보운전자들이 접촉사고일경우 대응방법 교통사고처리

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초보운전 꼬부기들이 주행중에 사고났을경우 많이 당황스럽습니다.
무엇을 어떻게 해야할지 침착하게 하나씩 알아보아요~
첫번째 사고규모가 조금 크다면 우선은 보험회사에 바로 전화를 걸어
사고접수를 하세요! 혹시 인명 피해도 발생되었다면 구호조치가 제일
먼저입니다.
하지만 우리 초보꼬부기들이 궁금한것은 아주 경미한사고일경우,
보험처리를 할것인가 말것인가에 대한 , 혹은 내가 피해자일경우
어떻게 처리하여 보낼것인가 함께 알아보아요!
궁금하신점 문의주시거나 원하는 영상 댓글 남겨주시면 참고하여 반영하겠습니다!
힐더월 : 아. 미리 봤거나 올렸다면... 그 동안의 시간, 돈, 스트레스가 없었을텐데... 너무 귀한 영상이네요. 올바른 교통문화와 사고 후 대처등도 학원이나 필기에 비중을 높여야 하는데 대신해 주시네요. 감사합니다.
JW Choi : 진짜 유익한 영상입니다. 교육자료를 위해 살신성인해주신 세분 감사드려요!
해진 : 초보라서 항상 사고에 대한 생각을 하는데 너무 유익한 영상이에요❤️
Wako Dorkas : 무사고 15년 운전자입니다.. 사고가 한번도 난적이 없어서 고민이 많았는데 이 영상으로 예습했습니다! 유익한 컨텐츠 감사합니다
j lovely : 운전새내기인데 완전 도움되는 영상이에요 ㅜㅜㅜㅜ하나도 놓치지않고 끝까지 다봤어요!! 자세하게 영상 찍어주셔서 넘넘 감사해요 !!

알면 안 당한다! 보험사에서 절대 알려주지 않는 교통사고처리 법칙!!! 모터그래프에서 A부터Z까지 알기쉽게 풀어드립니다

*보안법칙은 매주 수요일 업로드됩니다.

#모터그래프 #최신동영상 #인기영상

보험사에서 과실 비율을 정할때 참고한다는 과실도표에 대해 들어보셨나요? 2019년 5월 최근 바뀌는 판례에 따라 대대적인 개정이 있었다고 하는데요. 앞으로 보험사에서 과실비율을 산정하는 기준이 바뀜에 따라 많은 변화가 있을거라고 하네요. 현직 손해사정사인 정성철손사님과 함께 불시에 당하게 되는 교통사고에 대한 현실적인 대응 법칙에 대해 배워 볼까요?

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Motorgraph 모터그래프 : 오해가 있으신것 같아 댓글을 적습니다.
자동차 사고발생시 피해가 크기 때문에 모든 운전자는 미리보험을 듭니다. 그리고 운전자의 실수로 사고가 발생하면 보험사는 자체 기준에 따라 피해를 보상하죠
보험사 마다 기준이 다르면 곤란하기 때문에 손해보험협회에서는 사고를 유형별로 정리하고 과실도표를 만들어 보험사들이 공통된 기준으로 사고를 처리하도록 하고있죠.
보험사는 과실도표를 기준으로 쌍방 운전자들의 과실여부(과속, 음주, 신호위반, 졸음등)와 영상에 나온 대원칙등을 종합적으로 고려해 최종 판단을 합니다.
하지만 가해, 피해자가 나뉘기 때문에 불만은 당연히 발생할수있고 보험사에 결정에 이의를 제기하면 손해보험협회의 분쟁심의위원회에서 조정을 하게되고 여기에도 불복하게되면 법원으로 넘어갑니다.
그러면 법원에서 최종판결을 내려주죠. 하나 알아두실것은 법원은 이견에대한 판단을 내려주는 곳이지 사고를 처리해 주는 곳은 아닙니다.
소송은 시간, 돈, 노력이 많이드는 일이기 때문에 법원으로 넘어가는건은 전체사고에서 상당히 적은비율입니다.


운전자들이 자신에게 유리하게 이야기하는 주장과 사고정황만으로 결정을해야하기 때문에 과실비율판단은 매우 어려운작업입니다. 최근 블랙박스가 많이보급되면서 법원의 판례들이 많이 변하고있습니다. 사고당시 상황을 영상으로 판사들이 직접보다보니 동일한사고에대해 과거의 판례와는 다른 판결들이 나오고있는것이죠. 보험사는 가능한 자신들이 판단한 결과가 법원에 넘어갔을때도 같은 판결이 나오도록 처리해야 하기때문에 손해보험협회에서 보험사들이 기준으로 사용하는 과실도표를 최근 법원 판례를적용해 대대적인 개편을 했습니다. 새로운 사고유형이 추가되었고, 과거의 쌍방과실로 처리되던 사고유형이 가해자100%로 변경된것도 많아진항목도 많아진것이 특징입니다. 가해자와 피해자가 완전히 바뀐사고유형들도 있고요. [보안법칙]개정된 과실도표의 내용을 통해 사고유형별 과실비율이 어떻게 되는지 알려드립니다. 내가 사고났을때 이렇게 처리되니까요

[보안법칙]은 누구의 잘잘못을 따지는 영상이 아닙니다. 실제로 우리가 사고가 발생할경우 내 보험사에서는 어떤기준으로 내사고를 처리하는지 실제로 업무를 처리하는 현직손해사정사가 알려드리는 영상입니다. 모든사건을 법원으로 가져갈수는 없죠. 앞으로 매주 수요일 업로드되는 [보안법칙]을통해 불시에 발생하는 교통사고에서 몰라서 발생하는 불이익을 줄여드리는것이 목적입니다.
마카다미아 : 정성철님 감사합니다^^앞으로도 많이 알려주세요~
김상수 : 위 영상을 보면 초반에 약자 보호 원칙, 같은 상황에서 대형차량<소형차량<오토바이 이런 순서로 큰차량이 과실을 조금 더 가져간다? 제가 아는한 어떤 판례도 어떤 법에도 약자보호원칙 이란 건 없습니다. 또 신호없는 교차로 에서 우측차량이 우선권이 있기 때문에 동일 조건일때 좌측 차량이 과실을 더 가져간다? 우측차로 우선이란건 서행을 전제로 했을때 적용되는 걸로 알고 있습니다. 신호없는 교차로에서 서로 서행했을때 누구라도 먼저 지나가야 되기 때문에 그때 우측차가 먼저가라 라고 정해 놓은거지 사고시에는 누가 속도가 더 빨랐는지, 누구는 브레이크를 못밟고 추돌 했는지에 따라 가피가 구분되는거지 우측차이기에 우선권을 가지지는 않습니다. 그리고 선진입이란건 내가 2~3미터 먼저 교차로에 진입했다고 선진입이 적용되진 않습니다. 선진입이란 내가 교차로에 진입할때 좌우측에 100여미터 정도 멀리 있어서 충분히 지나갈 수 있음에도 상대가 과속으로 달려와 사고시에 선진입이 적용됩니다. 다시 말하면 선진입이란 현저한 선진입을 말하지 몇미터 먼저 진입했다고 선진입이 적용되진 않습니다. 교통에 대해 잘 모르는 분들이 위 영상을 보면 아 저렇게 되는구나 하고 학습이 되어버립니다. 마지막으로 보험사의 교통사고 과실기준 책자는 보험사의 교통사고 처리 지침일 뿐이지 법원에서는 적용하지 않는 책자입니다. 그리고 보험사에게 한마디 하고픈점은 보험사 사고처리 담당자들은 방금 말 한 교통사고 과실기준 책자를 교과서 처럼 외워서 이런사고는 몇대몇 또 이런사고는 몇대몇 구구단 외우듯이 외워서 사고에 적용합니다. 사고라는 건 비슷한 사고는 있지만 똑같은 사고는 없습니다. 따라서 사고시 교통사고 과실기준 책자를 보고 형식적으로 말하지 마시고 사고 전후 상황을 파악하시고 사고의 원인이 무엇인지 파악한 후 가피 구분을 좀 하시기 바랍니다.
tucsonowner : 호랭이는 죽어서 가죽을 남기고, 은진이형은 퇴사하고 영상을 남기셨네요.
red alert : 은진이형 보고 싶어서 오랫만에 왔는데...퇴사라니요ㅠ

사고차 수리 전문가가 알려주는 자동차 접촉사고 대처방법 및 보험처리 방법 (1)

접촉 사고가 나도 당황하지 마세요!
사고차 수리 전문가가 알려주는
접촉사고 대처방법 및 자동차 보험처리
첫번째 이야기 입니다^^

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삐약삐약 : 이야.. 이런 내용은 학교에서 부터 가르쳐야 해요.. 진짜 필요한건데 모르고 사니까요. 훌륭한 강의 감사합니다
김지훈 : 바쁘신데도 오늘 친절히 답변해 주셔서 너무 고맙습니다.더욱 현실감 있는 아이템으로 계속 부탁드립니다.화이팅! 하시고 건승하십시오! 감사합니다
DaGyu K : 좋은내용 알려주셔서 감사합니다. 사고나기 전에 미리 꼭 봐둬야할꺼같네요
오리너구리 : 신호정비님 친절한 상담 감사합니다 ^^
현규 : 궁금한게 있어서 연락드렸는데 진짜 친절하게 안내해주시네요
바쁘실텐데 감사합니다. 몸 건강 조심하시구요^^

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