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폭스바겐 신형 투아렉 V6 3.0 TDI 프레스티지 시승기, 8,990만원(2021 Volkswagen Touareg 3.0 TDI Test Drive) - 2021.04.06
신형 투아렉 V6 3.0은 승차감에서 강점을 갖고 있습니다. V8 4.0에 준하는 좋은 승차감이며, 비슷한 사이즈의 다른 SUV와 비교해서도 좋다고 생각됩니다. 그리고 1, 2열의 승차감 차이도 적고, 2열의 거주성도 좋습니다. 가속은 3.0 디젤 사양의 Q8, GV80보다 약간 더 빠릅니다. 안팎의 디자인은 호불호가 갈릴 것으로 보이며, 차로유지 기능이 약한 건 단점이라고 할 수 있습니다.
폭스바겐 신형 투아렉 V6 3.0 TDI 프레스티지 주요제원
차체 사이즈 4,880×1,985×1,670mm, 2,899mm
엔진 2,967cc V6 디젤 터보
최고 출력 286마력/3,500~4,000 rpm
최대 토크 61.2kg.m/2,250~3,250 rpm
변속기 8단 자동
0→100km/h 가속 6.1초
최고 속도 238km/h
공차중량 2,249kg
타이어 굿이어 이글 F1 SUV 285/45R/20
복합 공인 연비 리터당 10.3km(도심 9.5km, 고속도로 11.5km)
트렁크 810/1,800리터
CO2 188g/km
연료탱크 90리터
가격 8,864만원(개소세 반영가)
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
#신형투아렉
#투아렉V6
#투아렉풀체인지
oo kim : 영상이 갈수록 퀄리티가 높아지네요
다양한 구도로 찍어주시고
다른 시승기는 어설픈 개그나 과한
영상효과를 넣는데 기자님은 딱 자동차에 관한 정보와 요점만 말해주셔서 정말 좋은 거
같습니다 감사히 잘 보겠습니다!ㅎㅎ
똥쟁이 : 투아렉 2개월 타면서 느낀게 몇가지 있는데
이전에 타던 X5 과는 차원이 다릅니다
실제 전폭보다 훨씬 넓은 느낌이고
좌우측 타이어 폭 (윤거) 이 훨씬 넓은 느낌입니다
분명 가격에 맞지않는 차대 강성이 느껴지고
이음쇠가 없는 일체형 쇳덩이에 올라타서 가는 느낌
이런 느낌 XC90 에서 조금 느껴지나 ..
투아렉 수준은 전혀 아니였던 ..
정말 차대에서 전달되는 안정감 만큼은 급을 뛰어넘는 느낌입니다
No. 1 : 같은 등급 작년 모델 오너입니다.
Q8의 디자인과 실내가 부러웠는데
가속력과 승차감이 더 낫다니
기분이 좋네요ㅋ
코너에서 기자님 처럼 빨리 달릴 일은 없어서 모르겠으나, 뒷바퀴 조향 때문에 직진하듯 부드럽게 빠져나가는 건 상당히 만족합니다. 고속에서 전자개입이 강한 건 뒷바퀴 조향제어와 관련이 있지 않을까 싶기도 하네요.
제 차라 그런지
기자님 시승기는 보다보면 잠와서 끝까지 맨정신으로 본 적이 없는데, 이번엔 제대로 봤네요. 감사합니다ㅋ
경남모터스 : 타보니까 사이드미러가 작은거말고는 단점이 적은같아요 에어서스도 느낌이 좋고 푹신한 승차감입니다
Lucas Lee : 차는 참 좋은 차 같고, 할인 받으면 가격도 좋은데, 구매까지는 참 손이 안 나가는 차네요
저도 고려하던 리스트에서 아예 빼놓고 있었거든요 :(
덕분에 다시 한 번 생각해보게 되었습니다
영상도 잘 봤구요
감사합니다 ㅎㅎㅎ
[시승기] 폭스바겐 투아렉 3.0 TDI R-라인 / 오토뷰 2020 4K (UHD)
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다.
해당 콘텐트는 제작 지원을 받아 만들어졌으며 간접 광고가 포함되어 있습니다.
오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우.
각종 정밀 계측기를 활용한 가속 및 제동 성능, 무게 배분, 정숙성 등을 제공합니다.
오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
보다 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트 http://www.autoview.co.kr 에서 확인하세요.
오토뷰(Autoview) : [공지사항] 4월 4일 등록되었던 폭스바겐 투아렉 편에서 일부 오류 정보가 있어 수정본을 다시 업로드합니다.
잘못된 정보에 의한 혼란 가능성을 막기 위함이니 독자님들의 양해를 부탁드립니다. 실수가 없도록 더 주의하겠습니다.
건강 유의하시고, 항상 즐거운 일들만 가득하시길 바랍니다.
감사합니다.
K - Classic : 차에대한 스터디가 확실한 리뷰.
자동차 리뷰들 중 성격이 조금씩 다르지만 가장 고퉐럴티라고 생각되네요.
신차말고 올드 버젼도 가끔씩 리뷰해주시면 좋겠습니다.
이제 내연기관 시대도 끝나가는데 아쉬움을 달래기 좋은 아이템이라고 생각합니다.
예를 들러 투아렉 V10도 있던데 궁굼하더라구요. 그럼 잘 보겠습니다.
Ho Woo : 10년전 군대 스카이라이프로 부터 잘 보고 있습니다. 오토뷰 김기태 기자님 보면서 차에대한 갈망을 많이 풀었습니다~! 이번세 쏘렌토 4세대를 샀는데 리뷰 부탁 드립니다. 차주로서 느끼지 못하는 객관적인 비교 너무 보고싶습니다. 항상 지금처럼 보편적이면서 중립적인 리뷰 부탁드립니다. 항상 감사합니다~!
나미야 : 폭스바겐은 진짜 디자인이 굿~
J.H. LEE : 폴크스바겐 차 중 유일하게 가지고 싶은 차이지만 내부 인테리어는 과도할 정도로 직선적이고 심플하네요. 그냥 무뚝뚝한 상남자의 차 이런 느낌. 아, 物慾이 솟구칩니다 ㅎㅎㅎ
폭스바겐 투아렉 오너의 2년차 롱텀 시승기와 장단점
안녕하세요.
10,000가지 취미 생활, 만취아빠입니다.
폭스바겐 2020 투아렉을 타고 있는 지인에게
2년간 차량을 타며 느낀 솔직한 장단점에 대해
들어봤습니다.
구매방법, 프로모션(할인), 시승기, 연비, 차박 등
인터뷰 형식으로 만들어봤습니다.
#투아렉 #투아렉시승기
자막출처: #나눔템플릿
음원출처: Beat Your Competition - Vibe Tracks
P시즈 : 인터뷰 잘하시네요 ㄷㄷㄷㄷ
마리니 : 프리미엄이네요..
개취긴하지만 에어서스에 후륜조향 들어간 프리스티지가 좋아보이지만.:
그래도 기함이라는 투아렉은 인정이죠
김태윤 : 투아렉은 솔직히 프레스티지 이상 에어서스 후륜조향 들어간 애들이 진짜 가성비 좋은데 ㅠㅠ 빠진 프리미엄 등급인거같네요
미듬직 : 카이엔 기반이라고 잘못 알고 계시는 분들이 있는데 투아렉과 카이엔 Q7 은 폭스바겐의 상용 밴인 트랜스포터의 차체에 엔진을 세로 배치하게 개조한 것 입니다 플랫폼 역시 세차 동일하고 기반이라고 한다면 트랜스포터 입니다
YOU CALME : 프리스티지 타시면 더 운전피로감이 없음요! 4시간 내리 운전해본적 있지만 담배 피려고 차세웠어요
신형 투아렉 V6 3.0은 승차감에서 강점을 갖고 있습니다. V8 4.0에 준하는 좋은 승차감이며, 비슷한 사이즈의 다른 SUV와 비교해서도 좋다고 생각됩니다. 그리고 1, 2열의 승차감 차이도 적고, 2열의 거주성도 좋습니다. 가속은 3.0 디젤 사양의 Q8, GV80보다 약간 더 빠릅니다. 안팎의 디자인은 호불호가 갈릴 것으로 보이며, 차로유지 기능이 약한 건 단점이라고 할 수 있습니다.
폭스바겐 신형 투아렉 V6 3.0 TDI 프레스티지 주요제원
차체 사이즈 4,880×1,985×1,670mm, 2,899mm
엔진 2,967cc V6 디젤 터보
최고 출력 286마력/3,500~4,000 rpm
최대 토크 61.2kg.m/2,250~3,250 rpm
변속기 8단 자동
0→100km/h 가속 6.1초
최고 속도 238km/h
공차중량 2,249kg
타이어 굿이어 이글 F1 SUV 285/45R/20
복합 공인 연비 리터당 10.3km(도심 9.5km, 고속도로 11.5km)
트렁크 810/1,800리터
CO2 188g/km
연료탱크 90리터
가격 8,864만원(개소세 반영가)
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
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#신형투아렉
#투아렉V6
#투아렉풀체인지
oo kim : 영상이 갈수록 퀄리티가 높아지네요
다양한 구도로 찍어주시고
다른 시승기는 어설픈 개그나 과한
영상효과를 넣는데 기자님은 딱 자동차에 관한 정보와 요점만 말해주셔서 정말 좋은 거
같습니다 감사히 잘 보겠습니다!ㅎㅎ
똥쟁이 : 투아렉 2개월 타면서 느낀게 몇가지 있는데
이전에 타던 X5 과는 차원이 다릅니다
실제 전폭보다 훨씬 넓은 느낌이고
좌우측 타이어 폭 (윤거) 이 훨씬 넓은 느낌입니다
분명 가격에 맞지않는 차대 강성이 느껴지고
이음쇠가 없는 일체형 쇳덩이에 올라타서 가는 느낌
이런 느낌 XC90 에서 조금 느껴지나 ..
투아렉 수준은 전혀 아니였던 ..
정말 차대에서 전달되는 안정감 만큼은 급을 뛰어넘는 느낌입니다
No. 1 : 같은 등급 작년 모델 오너입니다.
Q8의 디자인과 실내가 부러웠는데
가속력과 승차감이 더 낫다니
기분이 좋네요ㅋ
코너에서 기자님 처럼 빨리 달릴 일은 없어서 모르겠으나, 뒷바퀴 조향 때문에 직진하듯 부드럽게 빠져나가는 건 상당히 만족합니다. 고속에서 전자개입이 강한 건 뒷바퀴 조향제어와 관련이 있지 않을까 싶기도 하네요.
제 차라 그런지
기자님 시승기는 보다보면 잠와서 끝까지 맨정신으로 본 적이 없는데, 이번엔 제대로 봤네요. 감사합니다ㅋ
경남모터스 : 타보니까 사이드미러가 작은거말고는 단점이 적은같아요 에어서스도 느낌이 좋고 푹신한 승차감입니다
Lucas Lee : 차는 참 좋은 차 같고, 할인 받으면 가격도 좋은데, 구매까지는 참 손이 안 나가는 차네요
저도 고려하던 리스트에서 아예 빼놓고 있었거든요 :(
덕분에 다시 한 번 생각해보게 되었습니다
영상도 잘 봤구요
감사합니다 ㅎㅎㅎ
[시승기] 폭스바겐 투아렉 3.0 TDI R-라인 / 오토뷰 2020 4K (UHD)
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다.
해당 콘텐트는 제작 지원을 받아 만들어졌으며 간접 광고가 포함되어 있습니다.
오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우.
각종 정밀 계측기를 활용한 가속 및 제동 성능, 무게 배분, 정숙성 등을 제공합니다.
오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
보다 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트 http://www.autoview.co.kr 에서 확인하세요.
오토뷰(Autoview) : [공지사항] 4월 4일 등록되었던 폭스바겐 투아렉 편에서 일부 오류 정보가 있어 수정본을 다시 업로드합니다.
잘못된 정보에 의한 혼란 가능성을 막기 위함이니 독자님들의 양해를 부탁드립니다. 실수가 없도록 더 주의하겠습니다.
건강 유의하시고, 항상 즐거운 일들만 가득하시길 바랍니다.
감사합니다.
K - Classic : 차에대한 스터디가 확실한 리뷰.
자동차 리뷰들 중 성격이 조금씩 다르지만 가장 고퉐럴티라고 생각되네요.
신차말고 올드 버젼도 가끔씩 리뷰해주시면 좋겠습니다.
이제 내연기관 시대도 끝나가는데 아쉬움을 달래기 좋은 아이템이라고 생각합니다.
예를 들러 투아렉 V10도 있던데 궁굼하더라구요. 그럼 잘 보겠습니다.
Ho Woo : 10년전 군대 스카이라이프로 부터 잘 보고 있습니다. 오토뷰 김기태 기자님 보면서 차에대한 갈망을 많이 풀었습니다~! 이번세 쏘렌토 4세대를 샀는데 리뷰 부탁 드립니다. 차주로서 느끼지 못하는 객관적인 비교 너무 보고싶습니다. 항상 지금처럼 보편적이면서 중립적인 리뷰 부탁드립니다. 항상 감사합니다~!
나미야 : 폭스바겐은 진짜 디자인이 굿~
J.H. LEE : 폴크스바겐 차 중 유일하게 가지고 싶은 차이지만 내부 인테리어는 과도할 정도로 직선적이고 심플하네요. 그냥 무뚝뚝한 상남자의 차 이런 느낌. 아, 物慾이 솟구칩니다 ㅎㅎㅎ
폭스바겐 투아렉 오너의 2년차 롱텀 시승기와 장단점
안녕하세요.
10,000가지 취미 생활, 만취아빠입니다.
폭스바겐 2020 투아렉을 타고 있는 지인에게
2년간 차량을 타며 느낀 솔직한 장단점에 대해
들어봤습니다.
구매방법, 프로모션(할인), 시승기, 연비, 차박 등
인터뷰 형식으로 만들어봤습니다.
#투아렉 #투아렉시승기
자막출처: #나눔템플릿
음원출처: Beat Your Competition - Vibe Tracks
P시즈 : 인터뷰 잘하시네요 ㄷㄷㄷㄷ
마리니 : 프리미엄이네요..
개취긴하지만 에어서스에 후륜조향 들어간 프리스티지가 좋아보이지만.:
그래도 기함이라는 투아렉은 인정이죠
김태윤 : 투아렉은 솔직히 프레스티지 이상 에어서스 후륜조향 들어간 애들이 진짜 가성비 좋은데 ㅠㅠ 빠진 프리미엄 등급인거같네요
미듬직 : 카이엔 기반이라고 잘못 알고 계시는 분들이 있는데 투아렉과 카이엔 Q7 은 폭스바겐의 상용 밴인 트랜스포터의 차체에 엔진을 세로 배치하게 개조한 것 입니다 플랫폼 역시 세차 동일하고 기반이라고 한다면 트랜스포터 입니다
YOU CALME : 프리스티지 타시면 더 운전피로감이 없음요! 4시간 내리 운전해본적 있지만 담배 피려고 차세웠어요
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