혼다어코드2.4중고
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혼다 추천차량 한국차 일본차 전통 어코드 국경 하번 해보세요 ⁂ 혼다 어코드(9세대) 2.4 EX-L
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Ƹ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ 최초등록일 : 2016-05-26
ᖭི༏ᖫྀ주행거리 : 58,460Km
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원용 심 : 팔렷나요?
12만km 탄 중고 외제차의 충격적인 유지비, 차값은 500만원 인데 수리비가 XX만원!? | 2009 혼다 어코드 3.5 V6 2부 | 중고차 타는 사람들
09년식 혼다 어코트 V6 3.5 를 타시는 20대 차주분 인터뷰입니다.
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중고왕 김지금 채널에 출연을 희망하시는 분들은
아래 메일이나 인스타 DM으로 연락 부탁드립니다.
▶ 메일 : middlehighking@gmail.com
▶ 인스타 : https://www.instagram.com/nowkim__/
감사합니다.
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보라포도 : 저는 현대 베라크루즈 3.8 가솔린탑니다. 작년에 엔진해드사이 냉각수 누유로 해드내려서 수리해야해서 200만원 들었습니다. 국산이라도 6기통은 해드를 내리고 작업을하면 대부분 이정도 가격 나옵니다. 국산차라고 절대 싸지 않습니다.
조석 : 인물도 좋으시고, 마인드도 좋으시고, 말도 너무 조리있게 잘 하시네요.
ㅁㅁㅁ : 비슷한 연식 렉서스 is250 몰고 있는데 흥미롭게 봤네요~ 차관리도 잘하신것 같구요
가성비 : 저도 어코드 8세대 2010년식 3.5 12만5천키로 차주입니다. 말씀하시는게 제가 느끼는것과 같네요. 일단 3.5에서 느껴지는 파워는 만족합니다. 중고시세가 저렴해서 가성비가 좋기도 하구요. 이차의 고질적 문제가 몇가지 있는데 순정상태에서 브레이크디스크 뒤틀림으로 인한 제동시 핸들떨림문제. 이건 브레이크 디스크를 사제로 교체해야함. 저는 센터에서 인증기간내에 무료 교체 했으나 증상이 반복돼서 이베이에서 따로 교체해서 갈았더니 사라졌어요. 그리고 파워오일 누유는 대부분 생기는거 같아요. 12만정도 타면 많은 어코드 8세대들이 VSA(ABS)모듈 고장을 경험합니다. 이건 센터 교체비용만 180만원 이상... 찾아보시면 모듈수리 하는곳에서 60~80만원에 수리하시거나 중고재생부품 네이버에 35만원에 사서 정비소에서 공임주고 교체하는 방법이 있죠. 근데 교체 못하거나 재생품 추천 안하는 정비소가 있죠. 그리고 12만쯤 되면 타이밍벨트 텐셔너가 고장나서 디젤처럼 냉간시 딸딸거리는 증상이 생깁니다. 이건 어차피 교체시기라 교체하시면 되는데 센터가격이 200만원입니다. 정비소찾아보시면 60~100만원에 애프터마켓 제품으로 교체가능합니다. 네이버쇼핑에 약 60만원 정도에 타이밍벨트워터펌프 세트 구입가능하므로 공임주고 교체하셔도 저렴한데 어코드에 맞는 냉각수, 파워오일 사서 가야합니다. 아니면 교체하는 업체에서 사시던가요. 차량은 기본적으로 하체가 딱딱하게 셋팅이 되어서 승차감은 좀 별로이지만 하드한 주행은 어느정도 가능한거 같습니다. 방음도 좀 약해서 큰 엔진에서 나오는 엔진소음은 꽤 스트레스를 줍니다. 풍절음도 좀 있구요. 하지만 어코드가 주는 장점이 많이 있죠. 그리고 연식이 오래된 차다보니 전자식 차량이라기 보단 기계식 차량이라는 느낌이 강합니다. 보닛 열어봐도 미국생산차량이어서 그런지 셀프정비도 어느정도 가능할거같이 생겼어요 생겼어요.
참고로 VSA(ABS)모듈 이상증상으로 핸들 무거워짐, 브레이크 스펀지현상, 보닛앞쪽 웅~ 하는 모터소음소리, 브레이크 abs 계속작동, esp 모듈 문제로 방전 등 몇가지 증상이 따라오는데 전 이 중에 핸들 무거워짐 모터소음소리 이렇게 나타났네요.
그리고 9만정돈가 때 점화플러그 고장나서 운행중에 갑자기 밟아도 rpm만 올라고고 너무답답하게 속도가 60이상 잘 안올라가는 증상이 나타나서 센터가서 교체했던 기억이 있습니다. 머 이건 소모품이고 혼다만의 증상이 아닌것 같기도 하구요.
전 지금 가까운 정비소에서 타이밍벨트 셋트 교체와 vsa모듈 수리로 견적 받아놨고 120~150정도 예상합니다.센터에선 380견적 받았습니다. 센터쪽보단 믿을만한정비소 알아보시거나 네이버카페 동호회 사람들에게 추천부탁하면 댓들로 정보얻는게 낫습니다. 오른쪽 헤드라이트 전구가 나가서 교체하려고 하니 28만원정도 요구하더라구요. 공임나라가서 견적 10만원 나왔습니다. 잘 참고하셔서 가성비 좋게 오래 타시기 바랍니다.
2016 혼다 뉴 어코드 2.4 시승기(2016 Accord 2.4 review) - 2016.02.05
2016년형 혼다 어코드는 요모조모로 상품성이 좋아졌습니다. 외관 디자인은 호불호가 갈리겠지만 실내 디자인은 확실히 좋아졌다고 할 수 있겠습니다. 우선 센터페시아 디자인이 크게 개선이 됐고, 여러 가지 편의 장비도 추가됐습니다. 주차 브레이크 레버나 수동 모드 없는 변속기는 좀 시대에 뒤떨어진 느낌이 들지만 전반적인 구성은 좋습니다. 실내 공간, 특히 2열이 탁월하게 넓습니다.
가장 경쟁력이 있는 점을 들자면 가속력입니다. 2.4는 이번에 처음인데, 의외로 동력 성능이 좋았습니다. 가속 페달 많이 밟지 않아도 속도가 붙는 점이 인상적입니다. 엔진과 CVT의 매칭도 참 좋다고 느꼈습니다. 어코드의 2.4리터 엔진은 소리까지 좋습니다. 그리고 연비도 꽤나 좋습니다. 정속 주행 시 연비를 비교해 보면 캠리 하이브리드와 비슷합니다. 동력 성능은 캠리 하이브리드보다 약간 떨어지구요. 2.4의 성능이 이정도면 굳이 3.5를 살 이유가 없겠습니다.
혼다 어코드 2.4 직분사 DOHC i-VTEC
188마력/6,400 rpm
25.0kg.m/3,900 rpm
- 복합연비 : 12.6km/ℓ(도심연비 : 11.2km/ℓ, 고속도로연비 : 14.9km/ℓ)
- CO2 배출량 : 136g/km | 등급 : 3등급
공차 중량 1,525kg / CVT 무단 자동 변속기)
215/55R17
가격 (VAT 포함) 3,540만원
캐논 70d와 아이쏘우 엣지(isaw Edge)로 촬영.
David Hyun Lee : 이때 시승기들도 좋았습니다 ㅎㅎ
Kyle : 와 어코드 풀 옵션 진짜 밖이든 안이든 정말 매력있는데. 재일 좋은게 그래도 기술이 너무 좋아서 ㅎㅎ
짱구는옷말려 : 지난 1월에 어코드 2.4 인도받아서 매우 만족하며 타고 있습니다. 시승기 잘 봤습니다. 제가 몰랐던 부분도 알게 되었고... 3500만원 정도 예산에서 차량 구입한다면 어코드 추천 드립니다. ^^
이경훈 : 한상기님 시승기 잘보고 있습니다 응원합니다
두바위 : 기자님 즐거운 명절 보내시고 항상 건강하시고 좋은 일만 있으시길 바랍니다^^
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가성비 : 저도 어코드 8세대 2010년식 3.5 12만5천키로 차주입니다. 말씀하시는게 제가 느끼는것과 같네요. 일단 3.5에서 느껴지는 파워는 만족합니다. 중고시세가 저렴해서 가성비가 좋기도 하구요. 이차의 고질적 문제가 몇가지 있는데 순정상태에서 브레이크디스크 뒤틀림으로 인한 제동시 핸들떨림문제. 이건 브레이크 디스크를 사제로 교체해야함. 저는 센터에서 인증기간내에 무료 교체 했으나 증상이 반복돼서 이베이에서 따로 교체해서 갈았더니 사라졌어요. 그리고 파워오일 누유는 대부분 생기는거 같아요. 12만정도 타면 많은 어코드 8세대들이 VSA(ABS)모듈 고장을 경험합니다. 이건 센터 교체비용만 180만원 이상... 찾아보시면 모듈수리 하는곳에서 60~80만원에 수리하시거나 중고재생부품 네이버에 35만원에 사서 정비소에서 공임주고 교체하는 방법이 있죠. 근데 교체 못하거나 재생품 추천 안하는 정비소가 있죠. 그리고 12만쯤 되면 타이밍벨트 텐셔너가 고장나서 디젤처럼 냉간시 딸딸거리는 증상이 생깁니다. 이건 어차피 교체시기라 교체하시면 되는데 센터가격이 200만원입니다. 정비소찾아보시면 60~100만원에 애프터마켓 제품으로 교체가능합니다. 네이버쇼핑에 약 60만원 정도에 타이밍벨트워터펌프 세트 구입가능하므로 공임주고 교체하셔도 저렴한데 어코드에 맞는 냉각수, 파워오일 사서 가야합니다. 아니면 교체하는 업체에서 사시던가요. 차량은 기본적으로 하체가 딱딱하게 셋팅이 되어서 승차감은 좀 별로이지만 하드한 주행은 어느정도 가능한거 같습니다. 방음도 좀 약해서 큰 엔진에서 나오는 엔진소음은 꽤 스트레스를 줍니다. 풍절음도 좀 있구요. 하지만 어코드가 주는 장점이 많이 있죠. 그리고 연식이 오래된 차다보니 전자식 차량이라기 보단 기계식 차량이라는 느낌이 강합니다. 보닛 열어봐도 미국생산차량이어서 그런지 셀프정비도 어느정도 가능할거같이 생겼어요 생겼어요.
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