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태국 눈네개 여사친 안 이정도로 부자인지 몰랐습니다 여사친이 달라보이네요.
조튜브 광고/제휴 문의 : chungikjotube@gmail.com
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조튜브 인스타그램 : https://www.instagram.com/chungikjo
@user-rr6vd4hy2b : 안은 볼수록 진짜 독립심이 대단하다.. 태국에서 황제처럼 살 수 있을텐데 호주에서 열심히 사는데다 부모님 돈이라고 겸손하기 까지 ㄷㄷ 갓
@junhyuklee1544 : 와 형님 드디어 영상 정주행 완료했습니다
형님은 참 좋으신 분인 것 같아요 영상들에서 느껴지는 모습들이 그래요 ㅎㅎ
저는 형님이랑 반대로 어릴 때부터 공부 못하면 인생 망하는 줄 알았어서, 좋은 고등학교랑 대학교도 졸업하고 지금은 박사과정 공부도 하고 있는데요,
요즘은 왜인지 참 부질 없다는 생각이 많이 들고 공부가 다가 아니구나를 깨달으면서 회의감이 많이 들고 있어요
그러다 어느 날 형님 영상을 접하게 됐는데 정주행하면서 참 감동도 많이 받고 여러 생각이 많이 들었습니다 ㅎㅎ
특히 형님이 일하시는 태도나 주변 사람들을 대하는 모습들을 보면서 참 배울 점이 많은 분이구나 하고 느꼈습니다 실제로 배운 점도 많고요!!
저에게 좋은 자극을 주셔서 감사합니다
앞으로도 좋은 영상들 잘 부탁드립니다 에너자로서 쭉 영상 잘 지켜보도록 하겠습니다!
(형님이 아이폰만 써서 영상 만드시는 거 보고 저도 친구들이랑 아이폰으로 영상 찍어서 재미로 한번 만들어 보기도 했습니다 ㅋㅋㅋ)
@user-ut1ib1tr4x : 조의 이상형이 바로 옆에 있었음을 깨닫는 현장. ㅋㅋㅋㅋ 벙찐 반응 개웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그런데 저리 부자인데도 호주에서 잠을 거의 안 자다시피 하며 일을 하는 것도 대단하네 ;;; 처음 봤을 때부터 에너지와 건강함의 정도가 차원이 다르다는 느낌이 퐉퐉 나더니 그럼 그렇지
@user-rc8po3jy3v : 안이 태국어로 뭐라뭐라고할때 억양 따라하면서 ‘뭐라그러는거야’ 하면서 중얼거리시는거 너무 웃기고 귀여워욬ㅊㅋㅊㅋㅋ큐ㅠㅠㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋ
@user-uq7lx9yy7r : 안 혼자서 가족들 부양하려고 호주에서 주7일 뼈 빠지게 일하는 줄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ근데 3대째 대농장ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이번에는 유럽. 한국과 중국의 이차전지 전쟁 | 안유화쇼 40-1부
♂️ 진행: 안유화 미국 어바인대학교 이사장
★안유화경제투자론 유튜브채널
https://youtube.com/channel/UCThwDMeuhkjOONCAIUiu4xg
★안유화독서투자클럽
안유화독서투자클럽 10기부터는 사이다경제에서 '안투라지'라는 브랜드로 진행됩니다.
아래 링크에서 독서클럽과 관련한 상세 내용을 확인하실 수 있으십니다!
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각종 문의사항은 아래 1:1 문의하기로 남겨주시면 저희가 최대한 빠르게 답변 드릴 예정입니다! :)
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박세익의 '고수들의 투자 철학' 구매하기 https://bit.ly/books_pro
김준송의 '투자의 기술' 구매하기 https://bit.ly/books_skill
변정규의 '슈퍼달러 슈퍼리치' 구매하기 https://bit.ly/books_dollar
조재우의 '가상화폐 속성과외' 바로가기 https://bit.ly/infomaxclass_jjw
유럽의 전기차 투자 확대.. 유럽판 IRA 시행
스웨덴의 노스볼트가 미국 대신 독일에 투자. 독일 정부가 1억 유로 지원 약속
대만의 배터리 제조기업도 프랑스에 투자. 52억 유로 투자 확정.
미국의 전기차보조금에 맞불 놓는 유럽. 유럽으로 몰려가는 중국 기업들. 유럽시장 점유율 압도적 1위 한국은 어떻게 해야하나?
중국기업들도 유럽 투자 확대
유럽의 핵심원자재법의 주요 내용 – 유럽 역내에서 핵심광물 10%, 전략물자 수요 40% 역내, 폐배터리 활용 65%, 특정 국가에 대한 의존도 60% 미만(중국에 대한 의존도 축소)
탄소중립산업법 – 녹색 산업 기업이 유럽에 투자할 경우 인허가 등 간소화.
미국과 유럽의 보조금지원정책은 어떻게 다른가 – 유럽의 법은 원자재의 안정적인 확보에 초점, 미국은 제조에 초점. 원자재의 안정적인 공급망에 초점. 2030년 이후 내연기관 자동차는 팔 수 없어. 유럽은 중국기업들을 배제하지 않아.
마크롱 – 비유럽 산업을 활성화하는데 프랑스 돈을 쓰지 않을 것. 탄소발자국이 작은 유럽 산업에 지원할 것. 전기차 구매시 5천유로 지원.
한국은 어떻게 대응해야 하나 – 유럽시장에서 한국기업들이 점유율 1위 기록 중. 현재 60%대. 중국이 34%로 늘면서 추격. 양국간 격차 많이 줄어들어. 헝가리 사례 참고해야. 헝가리가 유럽 배터리 제조의 중심지가 되고 있어. 한국 2차전지 기업들에게는 기회이지만 한국에는 위기. 메이드인코리아 정책을 펼치지 않으면 미래 산업을 모두 잃을 수 있어
중국기업들은 유럽에 FDI 늘리고 있어. 독일, 프랑스, 영국 순. 중국 FDI의 68% 차지. 중국은 왜 이렇게 유럽에 투자하고 있나. 아프리카 광산을 많이 인수한 중국. 중국기업들은 시장이 있는 곳에 투자를 늘리고 있는 것. 전세계 가장 큰 시장이 유럽.
채널: 지니TV 187번, BTV 167번, LGU+ 171번
연합뉴스경제TV홈페이지: http://www.yonhapnewseconomytv.com/
#안유화 #중국 #IRA #전기차배터리 #2차전지 #안유화쇼
Chilgue baek : 신문기사와 데이타만 보지마시고 , 기사행간의 핵심을 읽어야 합니다. 현재상황을 정확히 봐야 합니다.
중국이 유럽에 특히 공격적으로 투자하는 이유는..
1. 미국의IRA과유럽 CRMA 차이는 소재발굴와 생산를 어디하는야 하는 문제보다
가장 중요한것은 중국업체 진출을 실제적으로 배제하는야 안하는야가 핵심입니다.
2. 중국은 사실상 미국진출은 막혔다고 봐야 합니다. 하지만 유럽은 각나라의
이익이 우선이기때문에 사실상 값싼 중국배터리를 안받을 이유가 없습니다.
3. 그렇다고 한국배터리 업체가 위기다?? 아닙니다. 어차피 중국배터리가 중국내
내수시장위주 전기차를 하다가.. 이제 유럽에 진출하는겁니다. 한국은 이미 LG삼성sk는
이미 미국과 일본,유럽차의 밧데리회사들과 주문량을 2~3년치 이상을 다 받은 상태입니다
4. 리튬공급량과 생산량확대의 한계가 다다른 국내3사는 다다랐고
유럽자동차들은 입장에서 당연히 아직 여유가 있는 중국밧데리회사들과 손을 잡는겁니다.
그건 한국업체와 유럽사들간에 거래를 안하는게 아니고.. 이미 주문량을 다 받고
한국업체들이 더 받을수 없기때문에. 당연히... 유럽전기차기업은 아직도 한참 모자람에. 중국회사에 주문하는겁니다.
중국입장에 가장큰 미국시장에 어차피 막혔으니. 유럽이라도 진출해야 하니 공격적으로 투자하는거이고요..
5. 그래서 우리가 유럽에 점유율이 낮아지는것은 당연합니다. 아직도 더 떨어질겁니다.
그렇다고 점유율이 더 떨어진다고 한국업체들이 위기다?? 얼토당토 안한얘기입니다.
사실 한국은 미국의 GM, 포드, 도요타(일본), 혼다등에 공급하는데도 벅찹니다.. 아니 주문을 더 못받습니다.
6. 점유율은 5~10년뒤에는 오히려 중국이 더많을수 있습니다 그렇다고 우리회사 2차전지 밧데리회사가
성장안하는냐. 아닙니다. 점유율은 떨어져도. 현재 전기차와 2차밧데리시장은 현재 22~23년에 비해서
2030년도에는 10배가 성장합니다.. 여전히 2차전지 양극재와 리튬은 모자랍니다. 10배성장함에 따라 더 이것들이
모자랄겁니다.
국내 밧데리기업체들은 앞으로 10배 성장할겁니다. .
핵심은 이겁니다.
이재윤 : 깊이 감사드립니다
항상 많은 걸 배우고 있습니다♡~^^
매타타뻐스 : 한국 밧데리업체들의 기술 수준을 좀더 공부해보시는걸 추천 합니다.
세계무대에서 한국기업들이 선점한 특허장벽을 중국기업들이 넘을 수 있을지 모르겠네요
승권 홍 : 꼭 알고 싶었던 내용인데
잘 공부했습니다^^*
SKYSOUTH(南天) : 중국기업이 중국시장 경쟁이 치열해지니 유럽가는것은 이해가 되는데, 유럽이 제일큰 시장일까요?
껍질 깬 파르셀은 고오스와 구분할 수 없다 :: [포켓몬스터 바이올렛]
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juncool5 : 썸넬 반칙이지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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1:40 2020 포마 여름 이벤 (포마)
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11:35 전투! 소니아 (SWSH)
16:51전투! 성도 야생 포켓몬 (포마)
삼하 : 이번달도 열일한 파티짜기 비기
1.원하는 포켓몬을 넣는다
2.그 포켓몬을 보완해줄 강한 포켓몬을 넣는다
3.원하던 포켓몬을 선출하지 않는다
김띨빡 : 고오스빵 껍질 안 까면 파르셀이 되겠네요 ㅋㅋㅋㅋ
백캉 : 이론상으로 록블라스트 고드름침 스킬링크로 배우는 파르셀이 진정한 사흉수 킬러
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유럽의 전기차 투자 확대.. 유럽판 IRA 시행
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대만의 배터리 제조기업도 프랑스에 투자. 52억 유로 투자 확정.
미국의 전기차보조금에 맞불 놓는 유럽. 유럽으로 몰려가는 중국 기업들. 유럽시장 점유율 압도적 1위 한국은 어떻게 해야하나?
중국기업들도 유럽 투자 확대
유럽의 핵심원자재법의 주요 내용 – 유럽 역내에서 핵심광물 10%, 전략물자 수요 40% 역내, 폐배터리 활용 65%, 특정 국가에 대한 의존도 60% 미만(중국에 대한 의존도 축소)
탄소중립산업법 – 녹색 산업 기업이 유럽에 투자할 경우 인허가 등 간소화.
미국과 유럽의 보조금지원정책은 어떻게 다른가 – 유럽의 법은 원자재의 안정적인 확보에 초점, 미국은 제조에 초점. 원자재의 안정적인 공급망에 초점. 2030년 이후 내연기관 자동차는 팔 수 없어. 유럽은 중국기업들을 배제하지 않아.
마크롱 – 비유럽 산업을 활성화하는데 프랑스 돈을 쓰지 않을 것. 탄소발자국이 작은 유럽 산업에 지원할 것. 전기차 구매시 5천유로 지원.
한국은 어떻게 대응해야 하나 – 유럽시장에서 한국기업들이 점유율 1위 기록 중. 현재 60%대. 중국이 34%로 늘면서 추격. 양국간 격차 많이 줄어들어. 헝가리 사례 참고해야. 헝가리가 유럽 배터리 제조의 중심지가 되고 있어. 한국 2차전지 기업들에게는 기회이지만 한국에는 위기. 메이드인코리아 정책을 펼치지 않으면 미래 산업을 모두 잃을 수 있어
중국기업들은 유럽에 FDI 늘리고 있어. 독일, 프랑스, 영국 순. 중국 FDI의 68% 차지. 중국은 왜 이렇게 유럽에 투자하고 있나. 아프리카 광산을 많이 인수한 중국. 중국기업들은 시장이 있는 곳에 투자를 늘리고 있는 것. 전세계 가장 큰 시장이 유럽.
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중국이 유럽에 특히 공격적으로 투자하는 이유는..
1. 미국의IRA과유럽 CRMA 차이는 소재발굴와 생산를 어디하는야 하는 문제보다
가장 중요한것은 중국업체 진출을 실제적으로 배제하는야 안하는야가 핵심입니다.
2. 중국은 사실상 미국진출은 막혔다고 봐야 합니다. 하지만 유럽은 각나라의
이익이 우선이기때문에 사실상 값싼 중국배터리를 안받을 이유가 없습니다.
3. 그렇다고 한국배터리 업체가 위기다?? 아닙니다. 어차피 중국배터리가 중국내
내수시장위주 전기차를 하다가.. 이제 유럽에 진출하는겁니다. 한국은 이미 LG삼성sk는
이미 미국과 일본,유럽차의 밧데리회사들과 주문량을 2~3년치 이상을 다 받은 상태입니다
4. 리튬공급량과 생산량확대의 한계가 다다른 국내3사는 다다랐고
유럽자동차들은 입장에서 당연히 아직 여유가 있는 중국밧데리회사들과 손을 잡는겁니다.
그건 한국업체와 유럽사들간에 거래를 안하는게 아니고.. 이미 주문량을 다 받고
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중국입장에 가장큰 미국시장에 어차피 막혔으니. 유럽이라도 진출해야 하니 공격적으로 투자하는거이고요..
5. 그래서 우리가 유럽에 점유율이 낮아지는것은 당연합니다. 아직도 더 떨어질겁니다.
그렇다고 점유율이 더 떨어진다고 한국업체들이 위기다?? 얼토당토 안한얘기입니다.
사실 한국은 미국의 GM, 포드, 도요타(일본), 혼다등에 공급하는데도 벅찹니다.. 아니 주문을 더 못받습니다.
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2030년도에는 10배가 성장합니다.. 여전히 2차전지 양극재와 리튬은 모자랍니다. 10배성장함에 따라 더 이것들이
모자랄겁니다.
국내 밧데리기업체들은 앞으로 10배 성장할겁니다. .
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이재윤 : 깊이 감사드립니다
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