2편 전기 계측기 추천

직무고시(누설전류, 절연저항, 접지저항, 열화상카메라, 절연내력 시험) 관련된 계측기 사용법 및 보고서 작성법을 보고싶은신 분들은 https://www.xn--ok0bq6e9xiu3p.kr/web/113?wmod=detail\u0026idx=27\u0026NePRCIDX=21 확인해주세요. 새로운 컨텐츠 전기, 현장의 목소리에 대한 Q\u0026A 질문을 달고 싶으시다면

https://cafe.naver.com/esunedu → 현장 실무 게시판 → 전기실무Q\u0026A
로 가셔서 질문을 남겨주시면 됩니다.
@user-ld4jg9xe1w : 이런 고급스러운 고품질 강의가 있다는걸 몰랐다니.. 이럴수가..
@moonhoo95 : 안녕하세요.
내용 잘들었습니다.
어디서 봤던 분이다 싶었는데..
전기안전관리자 교육 강의 하신 분이셨네요..
@user-wz3ck2yg9n : 너무 맘에 듭니다. 애독하고 있습니다. 감사합니다.
@user-yi6xj6do9g : 좋은 정보. 감사합니다 ~~

구입처 좀. 추천해 주시면
감사하겠습니다
@hellosik79 : 오늘 교육받고 유튜브 구독과 좋와요 했습니다. ^^

계측기는 왜 4~20mA가 사용되는 것일까? (자동제어 소피디)

안녕하세요. 소피디입니다.

오늘 영상은 계측기들은 왜 4~20mA의 전류값을 기준으로 하는지 영상을 준비했습니다.

시청해 주셔서 감사합니다~~^^

구독과 좋아요 부탁드려요~
@user-cw6mk1jn8c : 또 4~20mA를 사용하면서 하나의 장점이 있습니다. 그것은 센서의 끝단에 저항을 연결하면 쉽게 값을 읽을 수 있습니다. 가령 저항을 250Ω을 연결하면 4mA가 흐르면 1V이고, 20mA가 흐르면 5V의 전압이 나오게 되어 쉽게 읽을 수 있습니다.
@DeGalJangGoon : 환경공학, 전기계장 등 구글에 검색만 하면 전부 영어로 나와서 공부 하는데 어려움이 많은데 이런 좋은 영상을 만들어 주셔서 정말 감사드립니다. 앞으로도 꾸준한 활동 부탁드립니다
@user-qp4rf7er4w : 설명 진짜 너무 알아먹기 쉽게 잘해주셔서 감사합니다. 왜 0-20mA 사용하는 것보다 4-20mA 사용하는게 훨씬 문제 추적이 용이하긴 하겠네요 ㅋㅋㅋㅋ
@user-cs1kk1dk4m : 우와~깊게는 모르겠지만 무언가 궁금했던게 해소 되는 느낌입니다 저는 소방전기 기사인데요 가스감지기(산소,가연성가스,유해성가스 등등)와 R형수신기간에 중계기 관련해서 궁금한게 많았는데 가르쳐 주는 사람도 없고 ㅠㅠ 너무 감사합니다 기본을 쌓는데 너무나도 도움이 되었습니다 감사합니다~~^^
@jethros1225 : 감사합니다.
정말 이 부분이 뭔 뜻인지도 모르고 그냥 알고 있었는데 정확하게 설명을 해 주시니 너무 고맙습니다.
늘 하시는 일마다 승승장구 하시기를 바랍니다.

제네시스 GV80 대신 ? ... 2023 기아 EV9 리뷰 / 오토뷰 4K

콘텐츠 소개 : 이번에 만난 모델은 기아차의 신차 EV9입니다. 매우 큰 차죠? 과연 이 차의 매력은 무엇일까요?

안내 : 카메라로 보여드리는 진동 장면은 단순 참고용입니다.

추천 구입 시기 : 최근 일부 제조사 신차들은 최소한의 검수를 거칩니다. 이에 시장에 풀린 후 문제가 발생되는 경우가 많죠. 따라서 차랑구입은 신차 출시 후 1년 이후 구입하는 것이 좋습니다.

오토뷰 스폰서 가입
https://www.youtube.com/channel/UCfcgDLazgMa1L92Kl3r9ZAA/join

★ 오토뷰 시승기는?

짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 심지어 차를 안타보고도 예상 평가하는 유튜버들도 있죠. 하지만 차량 예비 구매자, 순수하게 차가 좋아 시청하시는 분들에게 정보가 부족한 것도 사실입니다. 물론 모든 정보를 저희가 채울 수는 없지만 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 평가하여 차를 구입하는 소비자 분들을 위해 콘텐트를 만듭니다. 업력 10~20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.

오토뷰 로드테스트는 다양햔 환경에서 제작됩니다. 일반도로는 물론 전문 시험로를 달리며 고속주행 외에도 다양한 주행 정보를 여러분들과 공유합니다. 또한 다양한 계측 정보는 물론, 현직 전문가(개발자)들의 조언, 업계 최고의 프로 레이서들과의 협업으로 여러분들의 만나고 있습니다.

* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.

#기아EV9#전기차#매우순한맛리뷰
@user-ce8vv2vk2f : 현기차는 도대체 왜 중대결함이 개선이 안되는건지 참 신기해요.. 실수 할수 있는데 중요한건 그걸 반복하면 안된다는건데..
@IamKingSejong : 이 채널은 현기 눈치 안 봐서 좋습니다. GV60 때도 그랬지만 저렇게 갑작스럽게 짧은 오버스티어가 발생하는 성향이 노면 상황이 멀쩡할 때는 큰 문제가 안 될 수도 있다고 생각하지만 다들 놓치고 있는 부분이 있죠.. 빗길이나 노면이 조금이라도 미끄럽고 불규칙한 상황에서는 오버스티어가 더 쉽게 발생할 수도 있다는 거죠. 저런 짧은 순간의 오버스티어도 스핀으로 이어질 수 있다고 생각해요. 그래서 위험한 거 맞는거 같네요. 뭐 후륜 회생제동으로 인해 어쩔 수 없이 발생한다면서 쉴드치는 죳문가 유튜버는 그 회생제동도 전자제어로 오버스티어가 발생하지 않게끔 부드럽게 세팅해야한다는 생각은 못하나봐요.
@KB-hq2cx : 믿고 보는 오토뷰.
주행성이 안좋은 차들은 좋은 해결책 방안 방법을 내놓으시고 설명해주시는 김기태PD님ㅎㅎ
이번 리뷰도 장단점 명확히 설명 잘들었습니다.
@user-nq1em1ib1d : 옵션과 편의장비와 a/s 빨로 타는차 가격은 프리미엄급
@JB-sf8sr : 이윤과 판매가 우선이 아닌
운전자의 안전을 최우선으로 하는 기업이 되기를
간절히 바랍니다.

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