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푸조 뉴 508 GT 라인 2.0 디젤 시승기(2019 Peugeot 508 GT Line 2.0 BlueHDi Test Drive) - 2019.01.30
푸조 뉴 508의 가장 큰 강점은 외관 디자인입니다. 시선을 모으는 디자인이며 어느 각도에서 봐도 스타일링이 멋집니다. 구형이 세단이었던 것에 반해 신형 508은 스타일링을 강조한 5도어 패스트백으로 변모했습니다. 따라서 쿠페 같은 실루엣이 나오며, 폭스바겐으로 치면 파사트보다는 아테온이라고 할 수 있습니다. 멋진 스타일링을 얻는 대신 2열 공간은 단점입니다. 패밀리카로 쓰기에는 거주성이 떨어집니다. 가장 큰 단점은 공회전 시 진동인데, 운전대보다는 시트로 전달되는 진동이 더 두드러집니다. 그리고 하체는 편안함보다는 스포티함에 무게가 실려 있습니다. 보편적인 승차감은 아니라고 생각되고, 1.5 디젤은 이보다 부드러울 것으로 예상됩니다. 다른 푸조들처럼 가속력은 평범한 대신 회전하는 재미는 있습니다.
푸조 뉴 508 GT 라인 2.0 블루HDi 주요제원
차체 사이즈 4,750×1,860×1,420mm, 2,800mm
엔진 1,997cc 4기통 디젤 터보
최고 출력 177마력/3,750 rpm
최대 토크 40.8kg.m/2,000 rpm
변속기 8단 자동
공차중량 1,680kg
타이어 미쉐린 파일럿 스포츠 4 235/45R/18
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
트렁크 487/1537리터(2열 폴딩 시)
연료탱크 55리터
복합 연비 리터당 13.3km(도심 12.0km, 고속도로 15.5km)
CO2 143g/km
가격 4,791만원
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
#뉴508시승기
#푸조뉴508
#신형508리뷰
@yammy4963 : 블랙과 실버의 디자인이 인상적이네요. 제 감성이 보수적인건지 아직은 푸조의 프랑스 감성은 못 따라가는것 같아요. 보통이 아닌듯한 느낌은 항상 재밌네요.
시승기 재밌게 잘 봤습니다. 새해 복 많이 받으세요 기자님 :)
@KLee00691 : 새해 복 많이 받으세요.
항상 시승기 너무 잘 보고 있습니다.
건강 잘 챙기시고 오래오래 멋지고 유익한 시승기 남겨주십시오. 항상 응원합니다!
@walkerroad2295 : 외관도 멋있고, 실내 인테리어도 유니크하네요. 시승기 잘 보고 갑니다.^^
@user-gm6xz4pz2k : 라이트는 펠리세이드 리어램프는 g90 맛.. 이것이 시대의 흐름인가.... 푸조의 파격변신 놀랍네요
@epaksajjang : 최근의 푸조를 보면 내 외부 디자인이 정말 잘 뽑혀나온듯 합니다 제가 과거에 407을 탔을때 그 차 외부는 나름 괜찮았지만 실내는 참 구렸었는데 ㅎㅎ
푸조 508 2.0 GT라인 시승기 - 도심부터, 와인딩, 고속도로까지 왕복 1,000km 넘게 달려봤습니다! 전륜 수입 디젤 세단을 찾는다면? 여전히 매력적인 디젤의 효율성!
#푸조508 #송광모터스 #푸조508시승기
*협찬 / 컨텐츠 제작 관련 문의 : cartistno1@gmail.com*
영상에 간접광고가 포함되어 있습니다.
'푸조 공식딜러 송광모터스의 시승차를 지원 받았습니다'
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https://songkwangmotors.modoo.at/?link=k0ayp2y9
*제작지원
캠퍼들을 위한 캠퍼밸리 https://brand.naver.com/montancamp
촬영장비 지원 파라그랩 http://www.paragrap.com
친환경 전기차가 점점 많아지고 있는 요즘. 디젤 엔진은 더이상 만나기 어려워지는 듯 합니다. 그렇지만 최신 배기가스 규제를 잘 만족시키는 브랜드가 푸조인건 아시나요? 최신 규제도 맞추고 성능부터 효율까지 만족시킨 푸조 508을 에디터가 직접 1,000km넘게 달려봤습니다. 2021 푸조 508 GT라인 2.0 시승기!
Lovely by Amine Maxwell https://soundcloud.com/aminemaxwell
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Free Download / Stream: http://bit.ly/lovely-amine-maxwell
Music promoted by Audio Library
@user-wu9dd9yp2m : 508 가성비 디자인 최고죠
@smile-yj : 멋있네요~♤
@leekyono5395 : 508 차 좋죠~
@jamesh1503 : 2.0은 이제 단산이죠?
@15y7 : 최근에 저도 508 보고 잇는데 애플카플레이가 될까요?
김사장님 타던 연비 죽이는 수입차. 고장 안나고 연비도 20km이상 풀옵션에 가격이 무려 400만원도 안하는데 지금 이걸 안산다고?!
차량의뢰 : http://www.xn--o70b73nk1jv8b9vn.kr/
매물검색 : http://www.xn--o70b73nk1jv8b9vn.net/
☎ 차량상담전화 ( 010 - 2278 - 9414 )
안녕마이카는 중고차 중계업체 입니다.
민형사상 어떠한 법적 책임은 중계업체는 지지 않습니다.
@user-ho5us3zt6i : 가성비 짱
@southkoreawalk2865 : 역대급 가격이네요,,, ㅎㄷㄷ
@user-ff6jw4pc6y : 와 이거는 선착순이다 대박
@zero4011able : 연비는 넘사벽 인정 2008동생타는데 35나옴ㄷㄷ
@user-mw6pz5bk4v : 영상 가격이랑 엔카 가격이 다른데 부대비용이 150 이상 들어가는게 맞나요?
푸조 뉴 508의 가장 큰 강점은 외관 디자인입니다. 시선을 모으는 디자인이며 어느 각도에서 봐도 스타일링이 멋집니다. 구형이 세단이었던 것에 반해 신형 508은 스타일링을 강조한 5도어 패스트백으로 변모했습니다. 따라서 쿠페 같은 실루엣이 나오며, 폭스바겐으로 치면 파사트보다는 아테온이라고 할 수 있습니다. 멋진 스타일링을 얻는 대신 2열 공간은 단점입니다. 패밀리카로 쓰기에는 거주성이 떨어집니다. 가장 큰 단점은 공회전 시 진동인데, 운전대보다는 시트로 전달되는 진동이 더 두드러집니다. 그리고 하체는 편안함보다는 스포티함에 무게가 실려 있습니다. 보편적인 승차감은 아니라고 생각되고, 1.5 디젤은 이보다 부드러울 것으로 예상됩니다. 다른 푸조들처럼 가속력은 평범한 대신 회전하는 재미는 있습니다.
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엔진 1,997cc 4기통 디젤 터보
최고 출력 177마력/3,750 rpm
최대 토크 40.8kg.m/2,000 rpm
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가격 4,791만원
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@southkoreawalk2865 : 역대급 가격이네요,,, ㅎㄷㄷ
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@zero4011able : 연비는 넘사벽 인정 2008동생타는데 35나옴ㄷㄷ
@user-mw6pz5bk4v : 영상 가격이랑 엔카 가격이 다른데 부대비용이 150 이상 들어가는게 맞나요?
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