[시승기] 닛산 알티마 2.5 & 2.0T / (2019년 제작) 오토뷰 4K (UHD)

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[▶ 공지사항 ] 닛산 알티마 편은 지난 2019년 제작되었습니다.
그동안 비공개 컨텐트였지만 순수한 차량 정보로 봐주실 분들을 위해 공개 전환하게 되었습니다.
또한 지금 당장 인기가 있는 신차에만 국한하지 않고 다수의 브랜드가 보유한 많은 다양한 차량들에 대한 정보를 확대 적용해 나갈 예정입니다.

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@autoview2009 : 닛산 알티마 편은 지난 2019년 제작되었습니다.
그동안 비공개 컨텐트였지만 순수한 차량 정보로 봐주실 분들을 위해 공개 전환하게 되었습니다.
또한 지금 당장 인기가 있는 신차에만 국한하지 않고 다수의 브랜드가 보유한 많은 다양한 차량들에 대한 정보를 확대 적용해 나갈 예정입니다.
@dnjstjr1162 : 2200 에 산사람들 개부럽다 진짜
@s.y.o.7689 : 닛산알티마
역시 듣던대로 손색이 없는 명차 입니다. 가성비로 따지면 거의 최고 입니다
@procam123 : 알티마 프레임과 하체 정말 좋더라구요~
@mock_bird7999 : 이런 순수하고 객관적인 리뷰에대한 의지 너무 칭찬합니다

중형 세단인데 연비 쥑이네, 할인도 엄청 가성비 굿..닛산 알티마 [2019 NISSAN Altima 2.0VC-T POV Driving]

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6세대로 거듭난 닛산의 중형세단 알티마를 만나봤습니다.
그 중에서도 고성능 모델인 2.0L 터보 모델이었는데요.

전통적으로 사용하던 V6 3.5L VQ엔진을 대체하는 2.0L VC 터보엔진은 세계최초로 가변압축비 기술을 적용해 연비와 출력을 동시에 잡았습니다. 커다란 차체를 가뿐하게 움직이면서도 연비는 12.2km/L에 달하네요. 요즘 할인폭이 커 3천만원 내외에서 구입할 수 있습니다.

날렵해진 외관과 정돈된 인테리어, 안락한 승차감은 매력이지만 편의 및 안전사양은 경쟁차에 비해 아쉬움이 남습니다. 검증된 2.5 자연흡기 엔진을 단 알티마는 요즘 대폭 할인을 해 2600만원이면 살 수 있네요 가성비 굿입니다. 여기에 실주행 연비도 13km/L에 육박할 정도로 좋습니다. 코로나19 위기에 걸맞는 가성비 좋은 중형 세단으로 추천합니다.

시승기 : http://www.carguy.kr/news/articleView.html?idxno=38879

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@user-tm2lp5vs9g : 자동차 기자,매체는 정보를 전달할 자유가 있고 우리는 그냥 보고 패스하든지 즐겁게 감상만 하던지 하면 되죠 이런걸로 댓글창 시끄럽게 싸우지 맙시다
@_ChrisEvans : 차 진짜 잘나가는게 영상으로도 전해지네요. 갠적으로 pov 형태리뷰가 차 파악하는데 더 도움이 되는 것 같습니다.
@htt35100 : 미국에선 역시 각종 편의 사양, 옵션 있어봐야 가격만 올라가니 이 트림을 선택하는 사람들은 엔진과 내구성 등에 포커슬 맞추는 것 같네요. 정비 편의성도 현대보단 아직 일본 메이커가 더 넓고 깊게 퍼져있는것 같고요. 그래서 아무리 쏘나타가 각종 신기술로 무장해서 홍보해도 잘 안되나 봅니다.. 좋은 리뷰 감사합니다!
@user-uw6yj4bg1b : 솔직히 북미 중형세단시장은 캠리 어코드 알티마 3파전이죠 소나타는 동급이라곤 하나 판매량에서 너무 차이가 나서.. 파격적인 워런티와 가격도 훨씬 싸고 옵션도 좋은데 아직은 멀었네요.. 한국도 자동차강대국이지만 아직 일본에 비할바는 아니네요
@hyeokhokwon8508 : 리뷰 잘 봤습니다. 다른건 몰라도 뒷자리 헤드레스트 일체형인건 많이 아쉽네요.

한국을 떠나며 남긴 닛산의 마지막 유산 알티마6세대 / 차주리뷰!!!

일본차 차주분들의 고충도 있었네요..ㅠ.ㅠ
아~ 프랑스차구나 ㅋㅋ
@user-qj7bs5px2d : 일본 불매하고 싫어하는 사람들 마음 충분히 이해하고 나도 약간은 동참하긴하지만 남이사 일본거를 사던 일본을 좋아하던 욕하는사람들은 진짜 이해가 안간다 정말 후진적인 마인드 남에게 강요하거나 손가락질은 하지말길..
@deadslow6448 : 전리품 노획은 ㅇㅈ이죠 ㄹㅇ
저도 2.0 터보 노획했지만 옵션 좀 허접하고 마감 좀 엉성한(하지만 테슬라엔 절대 못 비비는) 것 빼면 정말 기가 막힌 차라서 하루하루가 즐겁습니다.
특히 가장 마음에 드는 부분은 방지턱 처리하는 느낌인데요,
코일스프링 차량 주제에 고속으로 방지턱을 타고넘어도 2차 3차 진동이나 심한 꿀렁임 없이 짧고 깔끔하게 받아내는 느낌은 이 차의 정가인 4100만원대에서 봐도 국산 중에서는 사실상 대항마가 없다고 생각합니다.

폭탄세일로 굳은 돈으로 락폴딩에 통풍시트에 애국 마끼다 드릴 대비용으로 4채널 상시 블박 보조밧데리까지 달아놓고 나니 든-든 합니다.
@user-mu5he9pz9z : 5.5차주인데 기본기가 짱짱하지요.
지인들 태우면 항상 듣는말!
와 시트가 왜이리 좋아?? 입니다. ㅎㅎㅎ
철수가 참 아쉽습니다..!
차주분들 항상 안전 운전하시고 행복하세요!
@Jeonghyeokkim : 6세대 차 정말 좋지요. 진짜 일본은 짜증나도 일본차는 인정해줘야할 듯하고.. 알티마 계속 두고두고 봤었는데 매장까지 가서 완판되서 못사고 아쉬워했는데,, 뭐 지금은 알티마 타지못하고 E클래스 타지고 있지만.. 이 알티마.. 알티마 시트가 제일 마음에 들지요. 저중력시트.. 제 첫 차가 2006년식 SM5 닛산엔진 개량인 티아나모델였는데.. 티아나 뒤를 잇는게 알티마.. 그리고 소문에 SM6 후속 모델이 알티마 베이스 기반이라는 소문도 있고. SM6 닛산베이스로 나오면 꼭 구입하겠습니다 / ^^ 애국자 재미있으시네요! 잘보았습니다!!
@user-lw8is6cv3g : 4년째 5.5세대 알티마 몰고있다.
디자인 옵션은 안습이지만
차량 기본기는 정말 좋다.

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