혼다 cr-v
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혼다 신형 CR-V 하이브리드 4WD 투어링 시승기, 5,590만원(2024 Honda CR-V Hybrid Test Drive) - 2023.09.25
혼다 신형 CR-V 하이브리드는 가솔린보다 연비가 좋은 건 물론 승차감도 더 낫습니다. 가솔린에 갖고 있던 괜찮은 2열 거주성 및 트렁크 공간도 그대로 유지가 됐구요. 다만 가격 차이가 1,400만원 정도 나다보니까 구매의 메리트가 떨어집니다. 이 정도면 좋은 연비로 회수하기가 어려움 금액 차이입니다. 가솔린보다 사양이 좋긴 하지만 금액 차이를 상쇄할 정도는 아니구요.
혼다 올 뉴 CR-V 하이브리드 4WD 투어링 주요제원
차체 사이즈 4,705×1,865×1,690mm, 2,700mm
트레드 1,610/1,625mm
엔진 1,993cc 가솔린 직분사
최고 출력 147마력/6,100 rpm
최대 토크 18.6kg.m/4,500 rpm
변속기 E-CVT
연료탱크 53리터
공차중량 1,790kg
타이어 미쉐린 프라이머시 A/S 235/55R/19
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 더블위시본
트렁크 1,113/2,166리터(2열 폴딩 시)
복합 연비 리터당 14.0km(도심 14.8km, 고속도로 13.4km)
CO2 배출량 115g/km
가격 5,590만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
#CRV풀체인지
#신형CRV하이브리드
#CRV하이브리드시승기
@ddsun : 혼다 코리아 차종들 가격,상품성등 계속 이런식이면 3년 안에 철수각 나올거 같음
@lucaslee4943 : 지난 번 1.5 터보 모델처럼 한 세대 뒤떨어진 느낌에도 불구하고 이만하면 그래도 탈 수는 있게 된 인테리어는 단점입니다만, 아무 신경 쓰지 않고 편안하고 신뢰성 있게 탈 수 있다는 장점은 많은 단점을 커버해줄 수 있다고 생각합니다
그런데 가격이 비싸긴 하네요. 500 정도 빼도 가격 받을만큼 받았다 생각할 것 같습니다
매번 감사히 잘 보고 있습니다
풍성하고 편안한 연휴 되시길 빕니다!
@stevenkim2022 : 14MY CRV 2.4 탈때 다 좋은데 공간이 어정쩡한게 젤 걸렸는데 이젠 그렇지 않겠네요. 디자인도 많이 좋아졌고 하이브리드 도 생겼고 야금야금 발전하는 혼다 ㅎㅎ
@user-qb4ub4ft9e : 우리나라 차 가격이 많이 올랐지만 혼다도 만만치 않은 것 같습니다.
실내도 너무 올드해 보이구요,..
내일이 추석인데 명절 잘 보내시고 항상 건강하시기 바랍니다. 시승기 고생하셨고 감사합니다.
@leesangjun7636 : AWD를 스티커로 붙이는 혼다의 센스에 무릎을 탁 치고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혼다 신형 CR-V 1.5 터보 시승기, 4,190만원(2023 Honda CR-V 1.5 Turbo Test Drive) - 2023.04.25
혼다 신형 CR-V는 전체적으로 조금씩 상품성이 업데이트 됐습니다. 그래서 종합해 보면 구형보다는 경쟁력이 생긴 모습입니다. 구형 대비 하체는 좀 더 부드러워졌으며 승차감도 보다 보편적이 됐다고 생각됩니다. 소음도 약간 줄어들은 거 같구요. 기존 4WD와 비교하면 가속력 및 연비에서도 이점이 있습니다. 단점으로는 한 사이즈 위의 국산 SUV와 가격이 비슷하다는 점입니다.
혼다 올 뉴 CR-V 터보 EX-L 주요제원
차체 사이즈 4,705×1,865×1,680mm, 2,700mm
트레드 1,610/1,625mm
엔진 1,498cc 가솔린 직분사 터보
보어×스트로크 73.0×89.5mm
압축비 10.3:1
최고 출력 190마력/5,600 rpm
최대 토크 24.5kg.m/1,700~5,000 rpm
변속기 CVT
연료탱크 53리터
공차중량 1,610kg
타이어 한국 키너지 GT 235/60R/18
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 더블위시본
트렁크 1,113/2,166리터(2열 폴딩 시)
복합 연비 리터당 12.1km(도심 11.1km, 고속도로 13.8km)
CO2 배출량 138g/km
가격 4,190만원
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오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
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#CRV풀체인지
#신형CRV
#올뉴CRV
@jungjh5 : 혼다야 인테리어 솔직히 너무 심한거 아니냐
@user-or9iz3vu4t : 디자인이 미국 SUV 스타일이라 남성미 넘치고 직선적인 본넷 라인에 터프한 정통 오프로더형으로 변해서 멋있어졌다 5세대 CR-V가 탄탄한 내구성과 스포티한 주행성능, 승차감, 뛰어난 연비까지 모두 준수한 좋은차였지만 너무 못생겨서 아숴웠는데 디자인 좋다 디자인은 도요타 라브4보다 훨 좋은듯 혼다 풀체인지 파일럿도 정통 오프로더 디자인으로 멋있어졌던데 1.5 터보 엔진이 들어갔다면 혼다가 자랑하는 VTEC 엔진이 들어간것 같네 명차 어코드에도 이게 들어갔지 하이브리드 모델도 라브4 플러그인 모델처럼 강력한 모터 출력을 가지고 있는듯
@jhifr : 제눈에는 디자인 너무 좋은듯 디자인이 볼수록 멋진 볼매스타일인듯 내부 인테리어도 깔끔해서 이쁩니다 내부에 디스플레이 하나 박혀 있다고 더 멋진건 아닌듯 전체적으로 이번 crv 디자인 깔끔하고 멋져요 안정감 있는 감성이 살아 있는 멋진 디자인인듯 기본기도 탄탄해 보이고 좋네요 하이브리드 사고 싶다
@lucaslee4943 : 전 세대 crv는 사실 좀 실망스러웠는데 (특히 인테리어), 이번 차는 전반적으로 상품성이 괜찮네요 ㅎㅎ
좋은 구성으로 잘 뽑아낸 거 같습니다
그러니까 북미에서도 잘 팔리는 거겠죠
다만 국내 한정이라면 브랜드에 대한 소비자 선호도나 as망 같은 현실적인 이유에 차급 차이까지 더해진다면 국산 선택하실 분들이 훨씬 많겠다는 게 혼다 입장에서 아쉽겠네요
옵션이나 화려한 디자인은 확실히 현기차가 강점이지만 차에 별 신경 안 쓰고 언제나 편안하게 탈 수 있는 차에 대한 선호도도 분명히 많으니까요. 좋은 차 같아요.
시승기 잘 봤습니다, 감사합니다 ㅎㅎ
@user-iu4wy5ko8m : 어코드 10세 타고있는데 앞부분 디자인이 비슷하게 바꿨네요. 실내 네비 게기판은 완전 동일하네요.
혼다의 탄탄한 주행감을 좋아해서 SUV로 바꾸게되면 CRV로 바꾸고 싶네요
[LIVE] 혼다 CR-V 하이브리드 AWD 생방 리뷰, 5590만원, 퇴근길 생생 시승기
#혼다 #CR-V #하이브리드 #HONDA
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@2west : 와 5590?? 스포티지 크기에..?
@user-we6ql7xo7j : 2000년대에는 뛰어난 상품성으로 소형 수입suv 시장을 휩쓸던 cr v가 어쩌다가 이렇게 구려졌는지... 장기자님말씀대로 경쟁자들은 앞으로 나아가는동안 혼자 그자리에 머물러있으면서 이렇게된거같네요
@sehan4191 : 와..혼다리뷰하면서 어째 드라이브하는거랑 주행질감에 대한 리뷰없이 이걸 올리지...ㄷㄷ
@SGthem : 장기자님의 진솔함이 항상 좋습니다
@hayu812 : 장기자님 오늘 많이 참고 계십니다
진짜 올드합니다
혼다 신형 CR-V 하이브리드는 가솔린보다 연비가 좋은 건 물론 승차감도 더 낫습니다. 가솔린에 갖고 있던 괜찮은 2열 거주성 및 트렁크 공간도 그대로 유지가 됐구요. 다만 가격 차이가 1,400만원 정도 나다보니까 구매의 메리트가 떨어집니다. 이 정도면 좋은 연비로 회수하기가 어려움 금액 차이입니다. 가솔린보다 사양이 좋긴 하지만 금액 차이를 상쇄할 정도는 아니구요.
혼다 올 뉴 CR-V 하이브리드 4WD 투어링 주요제원
차체 사이즈 4,705×1,865×1,690mm, 2,700mm
트레드 1,610/1,625mm
엔진 1,993cc 가솔린 직분사
최고 출력 147마력/6,100 rpm
최대 토크 18.6kg.m/4,500 rpm
변속기 E-CVT
연료탱크 53리터
공차중량 1,790kg
타이어 미쉐린 프라이머시 A/S 235/55R/19
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 더블위시본
트렁크 1,113/2,166리터(2열 폴딩 시)
복합 연비 리터당 14.0km(도심 14.8km, 고속도로 13.4km)
CO2 배출량 115g/km
가격 5,590만원
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그런데 가격이 비싸긴 하네요. 500 정도 빼도 가격 받을만큼 받았다 생각할 것 같습니다
매번 감사히 잘 보고 있습니다
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@stevenkim2022 : 14MY CRV 2.4 탈때 다 좋은데 공간이 어정쩡한게 젤 걸렸는데 이젠 그렇지 않겠네요. 디자인도 많이 좋아졌고 하이브리드 도 생겼고 야금야금 발전하는 혼다 ㅎㅎ
@user-qb4ub4ft9e : 우리나라 차 가격이 많이 올랐지만 혼다도 만만치 않은 것 같습니다.
실내도 너무 올드해 보이구요,..
내일이 추석인데 명절 잘 보내시고 항상 건강하시기 바랍니다. 시승기 고생하셨고 감사합니다.
@leesangjun7636 : AWD를 스티커로 붙이는 혼다의 센스에 무릎을 탁 치고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혼다 신형 CR-V 1.5 터보 시승기, 4,190만원(2023 Honda CR-V 1.5 Turbo Test Drive) - 2023.04.25
혼다 신형 CR-V는 전체적으로 조금씩 상품성이 업데이트 됐습니다. 그래서 종합해 보면 구형보다는 경쟁력이 생긴 모습입니다. 구형 대비 하체는 좀 더 부드러워졌으며 승차감도 보다 보편적이 됐다고 생각됩니다. 소음도 약간 줄어들은 거 같구요. 기존 4WD와 비교하면 가속력 및 연비에서도 이점이 있습니다. 단점으로는 한 사이즈 위의 국산 SUV와 가격이 비슷하다는 점입니다.
혼다 올 뉴 CR-V 터보 EX-L 주요제원
차체 사이즈 4,705×1,865×1,680mm, 2,700mm
트레드 1,610/1,625mm
엔진 1,498cc 가솔린 직분사 터보
보어×스트로크 73.0×89.5mm
압축비 10.3:1
최고 출력 190마력/5,600 rpm
최대 토크 24.5kg.m/1,700~5,000 rpm
변속기 CVT
연료탱크 53리터
공차중량 1,610kg
타이어 한국 키너지 GT 235/60R/18
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 더블위시본
트렁크 1,113/2,166리터(2열 폴딩 시)
복합 연비 리터당 12.1km(도심 11.1km, 고속도로 13.8km)
CO2 배출량 138g/km
가격 4,190만원
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#CRV풀체인지
#신형CRV
#올뉴CRV
@jungjh5 : 혼다야 인테리어 솔직히 너무 심한거 아니냐
@user-or9iz3vu4t : 디자인이 미국 SUV 스타일이라 남성미 넘치고 직선적인 본넷 라인에 터프한 정통 오프로더형으로 변해서 멋있어졌다 5세대 CR-V가 탄탄한 내구성과 스포티한 주행성능, 승차감, 뛰어난 연비까지 모두 준수한 좋은차였지만 너무 못생겨서 아숴웠는데 디자인 좋다 디자인은 도요타 라브4보다 훨 좋은듯 혼다 풀체인지 파일럿도 정통 오프로더 디자인으로 멋있어졌던데 1.5 터보 엔진이 들어갔다면 혼다가 자랑하는 VTEC 엔진이 들어간것 같네 명차 어코드에도 이게 들어갔지 하이브리드 모델도 라브4 플러그인 모델처럼 강력한 모터 출력을 가지고 있는듯
@jhifr : 제눈에는 디자인 너무 좋은듯 디자인이 볼수록 멋진 볼매스타일인듯 내부 인테리어도 깔끔해서 이쁩니다 내부에 디스플레이 하나 박혀 있다고 더 멋진건 아닌듯 전체적으로 이번 crv 디자인 깔끔하고 멋져요 안정감 있는 감성이 살아 있는 멋진 디자인인듯 기본기도 탄탄해 보이고 좋네요 하이브리드 사고 싶다
@lucaslee4943 : 전 세대 crv는 사실 좀 실망스러웠는데 (특히 인테리어), 이번 차는 전반적으로 상품성이 괜찮네요 ㅎㅎ
좋은 구성으로 잘 뽑아낸 거 같습니다
그러니까 북미에서도 잘 팔리는 거겠죠
다만 국내 한정이라면 브랜드에 대한 소비자 선호도나 as망 같은 현실적인 이유에 차급 차이까지 더해진다면 국산 선택하실 분들이 훨씬 많겠다는 게 혼다 입장에서 아쉽겠네요
옵션이나 화려한 디자인은 확실히 현기차가 강점이지만 차에 별 신경 안 쓰고 언제나 편안하게 탈 수 있는 차에 대한 선호도도 분명히 많으니까요. 좋은 차 같아요.
시승기 잘 봤습니다, 감사합니다 ㅎㅎ
@user-iu4wy5ko8m : 어코드 10세 타고있는데 앞부분 디자인이 비슷하게 바꿨네요. 실내 네비 게기판은 완전 동일하네요.
혼다의 탄탄한 주행감을 좋아해서 SUV로 바꾸게되면 CRV로 바꾸고 싶네요
[LIVE] 혼다 CR-V 하이브리드 AWD 생방 리뷰, 5590만원, 퇴근길 생생 시승기
#혼다 #CR-V #하이브리드 #HONDA
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@2west : 와 5590?? 스포티지 크기에..?
@user-we6ql7xo7j : 2000년대에는 뛰어난 상품성으로 소형 수입suv 시장을 휩쓸던 cr v가 어쩌다가 이렇게 구려졌는지... 장기자님말씀대로 경쟁자들은 앞으로 나아가는동안 혼자 그자리에 머물러있으면서 이렇게된거같네요
@sehan4191 : 와..혼다리뷰하면서 어째 드라이브하는거랑 주행질감에 대한 리뷰없이 이걸 올리지...ㄷㄷ
@SGthem : 장기자님의 진솔함이 항상 좋습니다
@hayu812 : 장기자님 오늘 많이 참고 계십니다
진짜 올드합니다
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