소나타터보출고
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쏘나타 센슈어스 국내 최초 언박싱 영상(feat.쏘나타터보)
안녕하세요!! 각기남입니다.
전시장에도 없다는 그 차...
비닐도 채 뜯지 않은 신차..
국내 최초로!! 쏘나타 센슈어스 언박싱을 해봤습니다!!
각기남이 알려주는 비닐 뜯는 꿀팁부터 (진짜 꿀팁b)
센슈어스만의 외관 디자인 리뷰까지..!!
지금 가장 핫한 이 차량을 저 각기남과 함께 보러가시죠!!
인스타그램 : https://www.instagram.com/hyundai_motor_club/
커뮤니티 : https://cafe.naver.com/hmckorea
#쏘나타센슈어스 #쏘나타터보 #DN8터보 #DN8쏘나타터보
#신형쏘나타터보 #언박싱
Song : Nomyn - Lightness
Follow Artist : https://soundcloud.com/nomyn
Music promoted by DayDreamSound :
융구티비YunKoo Tv : 국내최초 센슈어스라니!! 영상도 대박이고 인트로 대박입니다!!
행복하세요. : 오오 국내최초 구나 처음 보는 센슈어스 리뷰! 주행리뷰도 기다려봅니다
K David : DN8 휘발유, 하이브리드보다 확실히 강렬해보이네요 ㅋㅋ 시승기도 얼른 올려주세요!!
날아라 검둥이 : 아아.. 작년에 신차 받아서 신나게 룰루룰루 비닐뜯다가..
뒤 2열시트 비닐 뜯을때 엄청 빡쳤던 기억이 새록새록 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일반 가솔린 dn8보다는 확실히 멋집니다^^
sea sonic : 그나마 앞범퍼가 좀 바뀌니 봐줄만하군ㅇ
DN8은 없다! 쏘나타 뉴 라이즈 2.0 터보를 출고하신 차주님을 만났습니다 [차주인터뷰]
쏘나타 뉴 라이즈 2.0 터보 차주인터뷰
서우토반 유튜브 구독하기 : http://bitly.kr/bG2HPqUF5
서우토반에서 차주 인터뷰 출연자를 모집하고 있습니다.
카카오톡 플러스친구 [서우토반]으로 연락 주시면 답변드리겠습니다.
감사합니다.
#현대자동차 #쏘나타 #뉴라이즈
Intro BGM :: Eyes Closed - Nate Rose
———————————————————————————————
차량 협찬 및 각종 문의 - seoutobahn@gmail.com
구독과 좋아요는 서우토반 컨텐츠 제작에 도움이 됩니다.
COPYRIGHT ⓒ 2019 SEOUTOBAHN ALL RIGHTS RESERVE
공화춘짬뽕면 : 그리고 차량에 대해 추가적으로 말씀드리면
쏘나타 7000대 팔릴때 70대도 안팔리는 비율의 2.0터보..
이런 주류속 비주류 소수 라인업 구매하시는 분들은 뭔가 확고함이 있어 하셨겠지요
남들에게는 추천하고 정작 본인은 안살수밖에 없는..그런 가격포지션이기도 하고요
(그랜저,k7하위트림과 싼타페,쏘렌토 너무겹쳐요)
이 차의 제원상 출력은 245마력인데 실 출력은 190마력대 정도로 출력손실이 좀 있는편이고
토크부분은 제원상 36.0토크가
1350~4000rpm에서 발휘된다고 하는데
실제로 주행해보면 1350rpm에서는 터빈이 돌지않고 그냥 약언덕 80km 8단 1300rpm에서 부하없이 주행하는 수준이고
1600rpm좀 넘어야 어느정도 추월가속이 되며
본격적으로 툭툭 치고나가는 펀치력은 2000rpm~이고
제가 가장 일상영역에서 강하게 느끼는 가속구간은 2500~4000rpm정도입니다.
그 후로는 탄력으로 올라가는 느낌이고
풀가속시 6500rpm까지는 찍어주는데
사운드는 작은편,
이 차량 터보차저가 전 세대보다 작아져서 소위 말하는 후빨은 전 세대 yf터보,v6 3리터급에 비하면 좀 딸립니다.
그리고2.0터보는 6기통3리터급 엔진을 대체하게끔 만들었는데 이 엔진은 디튠된 출력이라
그(3리터급)에 준하기는 합니다(2000~3000rpm실사용 구간 펀치력 한정)
대체까지는 모르겠습니다.
그리고 요즘 현대기아 전륜8단자동변속기 가속불량,5단고정,오르막길 등판불가 등등 이슈가 있었는데 저는 못느꼈었던 사항이네요
여튼 추가적으로 이 차량에 궁금하신 내용 있으시면 질문해 주시고 제가 아는 내용은 성심껏 답변드리겠습니다.
Jh K : 솔직하고 객관적인 리뷰에 이야기도 재밌어서 시간가는 줄 모르고 봤네요ㅋㅋ
steve lee : 차주분이 차에 애정이 많으신게 느껴집니다. 셰타엔진만 아니면 진짜 최고인데말이죠
윤석호 : 오.. 차주분 목소리가.. 간지남
이지호 : 믿고보는 서우토반 인터뷰 ㅋ
쏘나타! 이제는 살 수 있다!!
0:00 갑자기 쏘나타 옵션추천을 하는 이유
1:43 현대가 약빨고 만든 프리미엄플러스 트림
4:34 쏘나타에 반드시 넣어야 하는 필수 옵션
8:07 총 차량가격을 K5랑 비교해보자
9:42 쏘나타는 고마운 차다
노세은 : 형은 캐스퍼 사면 돼
Exynos 2100 : 비슷한 가격의 같은 급에서는 디자인이 정말 중요하다는 증거
김일태 : N라인 리뷰도 한번 보고 싶어요. 성로형이 좋아하는 2.5T에 8단 DCT인데 모트라인 리뷰가 없어서 아쉽...
이기영 : 형 영상보고 센슈 풀옵 샀다가 1년타고 팔아치우고 모델3로 정착했어요 ❤
김우유 : 역시 소비자들이 안사주면 제조사는 알아서 설설 긴다니까.. 개판쳐도 사주니까 제조사가 갑이되지..
안녕하세요!! 각기남입니다.
전시장에도 없다는 그 차...
비닐도 채 뜯지 않은 신차..
국내 최초로!! 쏘나타 센슈어스 언박싱을 해봤습니다!!
각기남이 알려주는 비닐 뜯는 꿀팁부터 (진짜 꿀팁b)
센슈어스만의 외관 디자인 리뷰까지..!!
지금 가장 핫한 이 차량을 저 각기남과 함께 보러가시죠!!
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행복하세요. : 오오 국내최초 구나 처음 보는 센슈어스 리뷰! 주행리뷰도 기다려봅니다
K David : DN8 휘발유, 하이브리드보다 확실히 강렬해보이네요 ㅋㅋ 시승기도 얼른 올려주세요!!
날아라 검둥이 : 아아.. 작년에 신차 받아서 신나게 룰루룰루 비닐뜯다가..
뒤 2열시트 비닐 뜯을때 엄청 빡쳤던 기억이 새록새록 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일반 가솔린 dn8보다는 확실히 멋집니다^^
sea sonic : 그나마 앞범퍼가 좀 바뀌니 봐줄만하군ㅇ
DN8은 없다! 쏘나타 뉴 라이즈 2.0 터보를 출고하신 차주님을 만났습니다 [차주인터뷰]
쏘나타 뉴 라이즈 2.0 터보 차주인터뷰
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감사합니다.
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공화춘짬뽕면 : 그리고 차량에 대해 추가적으로 말씀드리면
쏘나타 7000대 팔릴때 70대도 안팔리는 비율의 2.0터보..
이런 주류속 비주류 소수 라인업 구매하시는 분들은 뭔가 확고함이 있어 하셨겠지요
남들에게는 추천하고 정작 본인은 안살수밖에 없는..그런 가격포지션이기도 하고요
(그랜저,k7하위트림과 싼타페,쏘렌토 너무겹쳐요)
이 차의 제원상 출력은 245마력인데 실 출력은 190마력대 정도로 출력손실이 좀 있는편이고
토크부분은 제원상 36.0토크가
1350~4000rpm에서 발휘된다고 하는데
실제로 주행해보면 1350rpm에서는 터빈이 돌지않고 그냥 약언덕 80km 8단 1300rpm에서 부하없이 주행하는 수준이고
1600rpm좀 넘어야 어느정도 추월가속이 되며
본격적으로 툭툭 치고나가는 펀치력은 2000rpm~이고
제가 가장 일상영역에서 강하게 느끼는 가속구간은 2500~4000rpm정도입니다.
그 후로는 탄력으로 올라가는 느낌이고
풀가속시 6500rpm까지는 찍어주는데
사운드는 작은편,
이 차량 터보차저가 전 세대보다 작아져서 소위 말하는 후빨은 전 세대 yf터보,v6 3리터급에 비하면 좀 딸립니다.
그리고2.0터보는 6기통3리터급 엔진을 대체하게끔 만들었는데 이 엔진은 디튠된 출력이라
그(3리터급)에 준하기는 합니다(2000~3000rpm실사용 구간 펀치력 한정)
대체까지는 모르겠습니다.
그리고 요즘 현대기아 전륜8단자동변속기 가속불량,5단고정,오르막길 등판불가 등등 이슈가 있었는데 저는 못느꼈었던 사항이네요
여튼 추가적으로 이 차량에 궁금하신 내용 있으시면 질문해 주시고 제가 아는 내용은 성심껏 답변드리겠습니다.
Jh K : 솔직하고 객관적인 리뷰에 이야기도 재밌어서 시간가는 줄 모르고 봤네요ㅋㅋ
steve lee : 차주분이 차에 애정이 많으신게 느껴집니다. 셰타엔진만 아니면 진짜 최고인데말이죠
윤석호 : 오.. 차주분 목소리가.. 간지남
이지호 : 믿고보는 서우토반 인터뷰 ㅋ
쏘나타! 이제는 살 수 있다!!
0:00 갑자기 쏘나타 옵션추천을 하는 이유
1:43 현대가 약빨고 만든 프리미엄플러스 트림
4:34 쏘나타에 반드시 넣어야 하는 필수 옵션
8:07 총 차량가격을 K5랑 비교해보자
9:42 쏘나타는 고마운 차다
노세은 : 형은 캐스퍼 사면 돼
Exynos 2100 : 비슷한 가격의 같은 급에서는 디자인이 정말 중요하다는 증거
김일태 : N라인 리뷰도 한번 보고 싶어요. 성로형이 좋아하는 2.5T에 8단 DCT인데 모트라인 리뷰가 없어서 아쉽...
이기영 : 형 영상보고 센슈 풀옵 샀다가 1년타고 팔아치우고 모델3로 정착했어요 ❤
김우유 : 역시 소비자들이 안사주면 제조사는 알아서 설설 긴다니까.. 개판쳐도 사주니까 제조사가 갑이되지..
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