소나타하이브리드2019
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쏘나타, 하이브리드가 답이다. [DN8 윤성로 리뷰]
#쏘나타 #하이브리드 #현대자동차
현대의 하이브리드 시스템의 놀라운 발전
예전의 쏘나타의 모습이 사라졌다고 하는데 어느 포인트일까요?
하나씩 알아보는 시간을 가져봅시다
우싱 : 3년넘게 모트라인 리뷰를 챙겨보는데, 개인적으로는 제일 좋았던 리뷰 같네요. 특히 현대의 하이브리드 시스템이 어떤 점이 개선되고 발전한 건지에 대한 내용이 이해가 잘 되서 좋았습니다! 앞으로도 이런 리뷰를 계속 챙겨볼 수 있게 응원합니다!!!
5 iopan : 진짜 도요타 특허 피해서 저렇게 만드는게 대단한듯;;
고광중 : 성로형 리뷰가 나날이 늘어나네요.
모트라인 흥하자!
[Vlog]더 고운 날 grace : 핵심을 간결하게 딱딱 뽑아주셔서 집중도 잘되고 좋아요
루카스엘리베이터 LucasEL : 진짜 딱 알고싶었던 내용만 잘 말씀해주셔서 큰 도움 되었습니다! 앞으로도 쭉 깔끔한 리뷰 부탁드려요 :)
현대 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드 시승기(2019 Hyundai Sonata Hybrid Test Drive) - 2018.02.11
현대 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드는 정숙성과 좋은 연비가 장점입니다. 2.0 CVVL과 비교 시 더 조용하고 연비도 좋습니다. 정숙성은 그랜저IG 하이브리드와 비슷하다고 생각될 정도로 전반적인 방음이 잘 돼 있습니다. 동력 성능도 기대 이상인데, 0→190km/h 가속이 그랜저IG 하이브리드와 거의 동일합니다. 단점으로는 스포츠 모드에서 어색한 운전대 감각이 있고, 주행 안정성은 2.0 CVVL이나 2.0 터보보다 못합니다. 뉴 라이즈 2.0 CVVL보다 전반적인 상품성이 좋긴 하지만 높은 가격도 감안하셔야 할 것 같습니다. 이번 뉴 라이즈 하이브리드 시승기는 오마이뉴스의 최은주 기자와 같이 했습니다.
현대 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드 프리미엄 스페셜 주요제원
차체 사이즈 4,855×1,865×1,475mm, 2,805mm
트레드 1,602/1,609mm
엔진 1,999cc 누우 GDI
최고 출력 156마력/6,000 rpm
최대 토크 19.3kg.m/5,000 rpm
전기 모터 출력 51마력/1,770~2,000 rpm
전기 모터 토크 20.9kg.m/1,770 rpm
변속기 자동 6단
공차중량 1,595kg
타이어 215/55R/17
복합 연비 리터당 17.4km(도심 17.0km, 고속도로 17.9km)
CO2 배출량 91g/km
가격 3,358만원(세제혜택 후 판매가격)+옵션
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
dh lee : 항상 잘보고 있습니다 ^^ 제가 봤을때는 한상기 기자님이 제일 시승을 잘하시는거 같습니다 ㅋ
양영준 : 제차가 소나타CVVL인데, 하이브리드가 더 소음심해서 의외였어요.
알고보니 하브는 GDI엔진이라 가속시 소음 꽤 유입됨. GDI+모터라 가속력은 아주 좋구요.
시승센터에서 그랜져하브랑 소나타하브 둘다 번갈아타봤는데 ..
그랜져하브가 조용하고 승차감 월등한게 급차이가 딱느껴짐.
Yyyy Yyyy : 오랜만에 정통파 한상기영상을 본거 같네요ㅋㅋㅋㅋ담백한데 중독성있어요ㅎㅎ
복이흘러넘치는현수씨 : 매번마다 잘보구있어요.
이제는 한상기님 시승에 익숙해졌는지 다른 시승기는 끝까지 못보겠네요.
이번년도에도 잘 부탁드리구 좋아요 누르고 볼께요!
Torque UP : 역시 항상 보이는 TOP커피!!
New Hyundai Sonata hybrid - Interior and Exterior 2019
If You Like This Video Please Subscribe - for more New videos
STUNNING! Hyundai Sonata Hybrid 2021: https://www.youtube.com/watch?v=gSCNEe_C1Po
Skoda Superb SPORTLINE: https://www.youtube.com/watch?v=g7k1hzmi6Og
Kia Optima Hybrid: https://www.youtube.com/watch?v=smrrSma7pnQ
Mazda 6: https://www.youtube.com/watch?v=cWZTO2vUbIE
Music
Ikson - Here (No Copyright Music)
Video Link:
Support Ikson:
https://soundcloud.com/ikson
https://www.instagram.com/iksonofficial
https://www.facebook.com/iksonmusic
https://twitter.com/Iksonofficial
https://ikson.bandcamp.com
arts ha : As always... Excellent video
Raya10 Haimov : Класная машина! А видио как всегда лучше и лучше
canal top you tube : Top lindo
Maestro H :
ali yousuf : Which color is this ?
#쏘나타 #하이브리드 #현대자동차
현대의 하이브리드 시스템의 놀라운 발전
예전의 쏘나타의 모습이 사라졌다고 하는데 어느 포인트일까요?
하나씩 알아보는 시간을 가져봅시다
우싱 : 3년넘게 모트라인 리뷰를 챙겨보는데, 개인적으로는 제일 좋았던 리뷰 같네요. 특히 현대의 하이브리드 시스템이 어떤 점이 개선되고 발전한 건지에 대한 내용이 이해가 잘 되서 좋았습니다! 앞으로도 이런 리뷰를 계속 챙겨볼 수 있게 응원합니다!!!
5 iopan : 진짜 도요타 특허 피해서 저렇게 만드는게 대단한듯;;
고광중 : 성로형 리뷰가 나날이 늘어나네요.
모트라인 흥하자!
[Vlog]더 고운 날 grace : 핵심을 간결하게 딱딱 뽑아주셔서 집중도 잘되고 좋아요
루카스엘리베이터 LucasEL : 진짜 딱 알고싶었던 내용만 잘 말씀해주셔서 큰 도움 되었습니다! 앞으로도 쭉 깔끔한 리뷰 부탁드려요 :)
현대 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드 시승기(2019 Hyundai Sonata Hybrid Test Drive) - 2018.02.11
현대 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드는 정숙성과 좋은 연비가 장점입니다. 2.0 CVVL과 비교 시 더 조용하고 연비도 좋습니다. 정숙성은 그랜저IG 하이브리드와 비슷하다고 생각될 정도로 전반적인 방음이 잘 돼 있습니다. 동력 성능도 기대 이상인데, 0→190km/h 가속이 그랜저IG 하이브리드와 거의 동일합니다. 단점으로는 스포츠 모드에서 어색한 운전대 감각이 있고, 주행 안정성은 2.0 CVVL이나 2.0 터보보다 못합니다. 뉴 라이즈 2.0 CVVL보다 전반적인 상품성이 좋긴 하지만 높은 가격도 감안하셔야 할 것 같습니다. 이번 뉴 라이즈 하이브리드 시승기는 오마이뉴스의 최은주 기자와 같이 했습니다.
현대 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드 프리미엄 스페셜 주요제원
차체 사이즈 4,855×1,865×1,475mm, 2,805mm
트레드 1,602/1,609mm
엔진 1,999cc 누우 GDI
최고 출력 156마력/6,000 rpm
최대 토크 19.3kg.m/5,000 rpm
전기 모터 출력 51마력/1,770~2,000 rpm
전기 모터 토크 20.9kg.m/1,770 rpm
변속기 자동 6단
공차중량 1,595kg
타이어 215/55R/17
복합 연비 리터당 17.4km(도심 17.0km, 고속도로 17.9km)
CO2 배출량 91g/km
가격 3,358만원(세제혜택 후 판매가격)+옵션
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
dh lee : 항상 잘보고 있습니다 ^^ 제가 봤을때는 한상기 기자님이 제일 시승을 잘하시는거 같습니다 ㅋ
양영준 : 제차가 소나타CVVL인데, 하이브리드가 더 소음심해서 의외였어요.
알고보니 하브는 GDI엔진이라 가속시 소음 꽤 유입됨. GDI+모터라 가속력은 아주 좋구요.
시승센터에서 그랜져하브랑 소나타하브 둘다 번갈아타봤는데 ..
그랜져하브가 조용하고 승차감 월등한게 급차이가 딱느껴짐.
Yyyy Yyyy : 오랜만에 정통파 한상기영상을 본거 같네요ㅋㅋㅋㅋ담백한데 중독성있어요ㅎㅎ
복이흘러넘치는현수씨 : 매번마다 잘보구있어요.
이제는 한상기님 시승에 익숙해졌는지 다른 시승기는 끝까지 못보겠네요.
이번년도에도 잘 부탁드리구 좋아요 누르고 볼께요!
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STUNNING! Hyundai Sonata Hybrid 2021: https://www.youtube.com/watch?v=gSCNEe_C1Po
Skoda Superb SPORTLINE: https://www.youtube.com/watch?v=g7k1hzmi6Og
Kia Optima Hybrid: https://www.youtube.com/watch?v=smrrSma7pnQ
Mazda 6: https://www.youtube.com/watch?v=cWZTO2vUbIE
Music
Ikson - Here (No Copyright Music)
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Support Ikson:
https://soundcloud.com/ikson
https://www.instagram.com/iksonofficial
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https://ikson.bandcamp.com
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Maestro H :
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