현대아반떼2019
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[시승기] 현대 아반떼 스마트스트림 1.6 2019 - 오토뷰 4K (UHD) / Hyundai Elantra Roadtest (Test drive)
▶ 역대 아반떼 중 최고 점수!!! 오토뷰 팀의 아반떼 평가 점수는?
http://www.autoview.co.kr/content/autoview_tv/autoview_mv.asp?num_code=2252
오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우.
각종 정밀 계측기를 활용한 가속 및 제동 성능, 무게 배분, 정숙성 등을 제공합니다.
오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
보다 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트 http://www.autoview.co.kr 에서 확인하세요.
ZENPO ACE : 17:55 디자인 어떤분이 하셨는지 모르지만.. 거의 뭐 디자인에서는 음.. 예 망이죠..
이부분 빵터졌습니다
엘빈 : 오토뷰에서 만점 준 차는 믿고 구입하면 됩니다.
Jung Chul An : 믿고 보는 오토뷰...할말은 하는 오토뷰..그래서 신뢰할 수밖에 없는 미디어..
미미 : 오토뷰의 인트로 제작능력으로도 삼각떼는 살릴 수 없었다..
네오 : md부터 md 페리, ad, ad페리까지 꽤 오랜시간 운행해본느낌으론 정말 기본기적인 측면에서 현대가 확실히 하체나 스티어링휠 조작감을 잘 보완해서 만든 것 같습니다. 토션빔으로도 뒷좌석 승차감도 나쁘지 않게 만들기도 했고 확실히 전에 타던 기아차에 비해 한수위라는 것은 변함이 없네요.
현대 아반떼2019 시승기 - 더뉴아반떼 아반떼AD에 비해 많이 변했나? (SmartStream 1.6G + IVT+Arrow DRL+시승기)
3년 만에 부분변경으로 다가온 현대 아반떼2019 시승기 입니다. 아반떼AD와 비해 어떠한 부분이 변경이 되었고 스마트스트림 1.6 가솔린과 CVT는 어떤지 함께 살펴보시죠! 자 그럼 2019아반떼와 함께 달려보겠습니다.
Sound by blue Joakim Karud
https://soundcloud.com/joakimkarud
Ex Boxer by Riot
4,620x1,800x1,440x2,700 (전장x전폭x전고x휠베이스)
1.6 Gasoline(123ps/6,300) (15.7kg.m/4,500)
CVT / 전륜구동
경쟁모델: 기아 K3, 혼다 시빅, 포드 포커스, 토요타 코롤라
박지지 : 모터피디는 리뷰 설명이 타 채널에 비해 매우 깔끔하고, 요즘은 영상편집 스타일도 자리잡혀가는거 같아요. 좋은 방향같습니다 ㅎㅎ 영상 잘봤습니다.
홍길동 : 123 마력 15토크 4사람 태우고 언덕길을 잘 오르는지 그런 실생활 주행 성능에 관한 리뷰를 봤음 좋겠음
Brian.kim : 실물로 보면, 좀 다르긴 다름.
근데 민철기 피디님은 키가 커서 웬만한 세단 뒷좌석은 헤드룸이 부족하실 듯 하네요
fast ppp : 다른 리뷰어들처럼 '실제로 보면 괜찮아요' 드립 나오실까봐 조마조마했습니다 ㅎㅎ 군더더기없는 깔끔한 리뷰 영상편집 좋네요
skid : 전 영상으로 볼 때 디자인이 괜찮다고 생각했었는데 실제로 봐도 좋더군요. 라이트 켰을때 느낌도 좋습니다.
근데 아반떼 스포츠모델은 디자인의 차이가 없다던데 그게 좀 아쉽네요.
현대 더 뉴 아반떼 스마트스트림 1.6 시승기(2019 Hyundai Elantra Smart Stream G 1.6 First Drive) - 2018.09.06
현대 더 뉴 아반떼는 안팎 디자인 변경 및 안전과 편의 장비 추가, 새 스마트스트림 1.6 가솔린 엔진을 탑재한 게 특징입니다. 확 달라진 얼굴은 호불호가 갈릴 듯 하고 적응에 시간이 걸릴 것 같습니다. 기존에 비하면 사나워진 인상이며, 후면의 디자인도 변경이 있었습니다. 실내는 공조장치와 운전대의 디자인이 바뀌면서 좀 더 산뜻한 분위기가 됐습니다. 신형 K3에서 확인한 것처럼 새 파워트레인의 성능은 좋은 점수를 줄만 합니다. 특히 IVT(CVT)는 작동의 이질감이 없는 게 장점이며, 공회전 시 진동과 소음 대책도 좋습니다. 단점으로는 가속 시 페달과 바닥으로 전달되는 진동과 엔진 음색이 있습니다. 다음 시승기는 투싼 페이스리프트 1.6 디젤과 신형 파나메라 E-하이브리드, 더 K9 3.8입니다.
현대 더 뉴 아반떼 스마트스트림 G 1.6 프리미엄 주요제원
차체 사이즈 4,620×1,800×1,440mm, 2,700mm
트레드 앞뒤 1,549/1,558mm
엔진 1,598cc 4기통 가솔린
최고 출력 123마력/6,300 rpm
최대 토크 15.7kg.m/4,500 rpm
연료탱크 용량 47리터
공차중량 1,280kg
타이어 넥센 엔프리즈 AH8 225/45R/17
복합 연비 리터당 14.1km(도심 12.6km, 고속도로 16.3km)
CO2 배출량 118g/km
가격 2,214만원+
내비게이션 패키지
프리미엄 패키지
현대 스마트센스 패키지 III
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
이동훈 : 현대가 포켓몬스터(?)를 통해 영감을 얻었군요 찌리리공 에디션 나와도 문제없겠네요 영상 잘보겠습니다
ROOM'S TUNER방구석튜너 : 상기형 조곤조곤 리뷰해주는게 너무 좋아요! 구독과 정주행중입니다! 앞으로 화이팅!
김경환 : 상기형 시승기는 최고의 수면제 덕분에 잠 잘 자고 있습니다 물론 못본부분은 다음날 아침에 봄
Dahyun Lee : 기자님 시승기 전부 다 봐왔지만이번 뒷좌석이랑 인테리어 내부 디테일한 설명이 좋아요
다른 시승기때도 항상 이렇게 뒷좌석도 해주세요!!!
트렁크랑 폴딩컷도 있었으면 좋았겠내요 ㅎㅎ
이원석 : 아무 생각없이 유튜브 내려보다가 이걸 벌써보다니ㅠㅠㅠ 감사합니당
▶ 역대 아반떼 중 최고 점수!!! 오토뷰 팀의 아반떼 평가 점수는?
http://www.autoview.co.kr/content/autoview_tv/autoview_mv.asp?num_code=2252
오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우.
각종 정밀 계측기를 활용한 가속 및 제동 성능, 무게 배분, 정숙성 등을 제공합니다.
오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
보다 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트 http://www.autoview.co.kr 에서 확인하세요.
ZENPO ACE : 17:55 디자인 어떤분이 하셨는지 모르지만.. 거의 뭐 디자인에서는 음.. 예 망이죠..
이부분 빵터졌습니다
엘빈 : 오토뷰에서 만점 준 차는 믿고 구입하면 됩니다.
Jung Chul An : 믿고 보는 오토뷰...할말은 하는 오토뷰..그래서 신뢰할 수밖에 없는 미디어..
미미 : 오토뷰의 인트로 제작능력으로도 삼각떼는 살릴 수 없었다..
네오 : md부터 md 페리, ad, ad페리까지 꽤 오랜시간 운행해본느낌으론 정말 기본기적인 측면에서 현대가 확실히 하체나 스티어링휠 조작감을 잘 보완해서 만든 것 같습니다. 토션빔으로도 뒷좌석 승차감도 나쁘지 않게 만들기도 했고 확실히 전에 타던 기아차에 비해 한수위라는 것은 변함이 없네요.
현대 아반떼2019 시승기 - 더뉴아반떼 아반떼AD에 비해 많이 변했나? (SmartStream 1.6G + IVT+Arrow DRL+시승기)
3년 만에 부분변경으로 다가온 현대 아반떼2019 시승기 입니다. 아반떼AD와 비해 어떠한 부분이 변경이 되었고 스마트스트림 1.6 가솔린과 CVT는 어떤지 함께 살펴보시죠! 자 그럼 2019아반떼와 함께 달려보겠습니다.
Sound by blue Joakim Karud
https://soundcloud.com/joakimkarud
Ex Boxer by Riot
4,620x1,800x1,440x2,700 (전장x전폭x전고x휠베이스)
1.6 Gasoline(123ps/6,300) (15.7kg.m/4,500)
CVT / 전륜구동
경쟁모델: 기아 K3, 혼다 시빅, 포드 포커스, 토요타 코롤라
박지지 : 모터피디는 리뷰 설명이 타 채널에 비해 매우 깔끔하고, 요즘은 영상편집 스타일도 자리잡혀가는거 같아요. 좋은 방향같습니다 ㅎㅎ 영상 잘봤습니다.
홍길동 : 123 마력 15토크 4사람 태우고 언덕길을 잘 오르는지 그런 실생활 주행 성능에 관한 리뷰를 봤음 좋겠음
Brian.kim : 실물로 보면, 좀 다르긴 다름.
근데 민철기 피디님은 키가 커서 웬만한 세단 뒷좌석은 헤드룸이 부족하실 듯 하네요
fast ppp : 다른 리뷰어들처럼 '실제로 보면 괜찮아요' 드립 나오실까봐 조마조마했습니다 ㅎㅎ 군더더기없는 깔끔한 리뷰 영상편집 좋네요
skid : 전 영상으로 볼 때 디자인이 괜찮다고 생각했었는데 실제로 봐도 좋더군요. 라이트 켰을때 느낌도 좋습니다.
근데 아반떼 스포츠모델은 디자인의 차이가 없다던데 그게 좀 아쉽네요.
현대 더 뉴 아반떼 스마트스트림 1.6 시승기(2019 Hyundai Elantra Smart Stream G 1.6 First Drive) - 2018.09.06
현대 더 뉴 아반떼는 안팎 디자인 변경 및 안전과 편의 장비 추가, 새 스마트스트림 1.6 가솔린 엔진을 탑재한 게 특징입니다. 확 달라진 얼굴은 호불호가 갈릴 듯 하고 적응에 시간이 걸릴 것 같습니다. 기존에 비하면 사나워진 인상이며, 후면의 디자인도 변경이 있었습니다. 실내는 공조장치와 운전대의 디자인이 바뀌면서 좀 더 산뜻한 분위기가 됐습니다. 신형 K3에서 확인한 것처럼 새 파워트레인의 성능은 좋은 점수를 줄만 합니다. 특히 IVT(CVT)는 작동의 이질감이 없는 게 장점이며, 공회전 시 진동과 소음 대책도 좋습니다. 단점으로는 가속 시 페달과 바닥으로 전달되는 진동과 엔진 음색이 있습니다. 다음 시승기는 투싼 페이스리프트 1.6 디젤과 신형 파나메라 E-하이브리드, 더 K9 3.8입니다.
현대 더 뉴 아반떼 스마트스트림 G 1.6 프리미엄 주요제원
차체 사이즈 4,620×1,800×1,440mm, 2,700mm
트레드 앞뒤 1,549/1,558mm
엔진 1,598cc 4기통 가솔린
최고 출력 123마력/6,300 rpm
최대 토크 15.7kg.m/4,500 rpm
연료탱크 용량 47리터
공차중량 1,280kg
타이어 넥센 엔프리즈 AH8 225/45R/17
복합 연비 리터당 14.1km(도심 12.6km, 고속도로 16.3km)
CO2 배출량 118g/km
가격 2,214만원+
내비게이션 패키지
프리미엄 패키지
현대 스마트센스 패키지 III
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
이동훈 : 현대가 포켓몬스터(?)를 통해 영감을 얻었군요 찌리리공 에디션 나와도 문제없겠네요 영상 잘보겠습니다
ROOM'S TUNER방구석튜너 : 상기형 조곤조곤 리뷰해주는게 너무 좋아요! 구독과 정주행중입니다! 앞으로 화이팅!
김경환 : 상기형 시승기는 최고의 수면제 덕분에 잠 잘 자고 있습니다 물론 못본부분은 다음날 아침에 봄
Dahyun Lee : 기자님 시승기 전부 다 봐왔지만이번 뒷좌석이랑 인테리어 내부 디테일한 설명이 좋아요
다른 시승기때도 항상 이렇게 뒷좌석도 해주세요!!!
트렁크랑 폴딩컷도 있었으면 좋았겠내요 ㅎㅎ
이원석 : 아무 생각없이 유튜브 내려보다가 이걸 벌써보다니ㅠㅠㅠ 감사합니당
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