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차박사TV_6회 절대!! 놓치면 안되는 브레이크액 점검과 교체 주기는? The time of brake fluid check up and replacement
차박사TV_6회 절대!! 놓치면 안되는 브레이크액 점검과
교체 주기는?
The time of brake fluid check up and replacement.
흡기포트에분사된연료는 \r
진한혼합기영역 이론혼합기영역 희박한혼합기영역 으로나누어진다 포트분사방식은 흡기포트에연료를분사하기때문에공기와연료가 만날수있는 시간적여유가있어 이론혼합기영역이증대될수있다하지만 진한혼합기영역의 기화되지못한 덩어리연료의일부는흡기포트벽면에달라붙어 액적상태그대로연소실벽면에흘러들어가 묻어있고 또이론혼합기라할지라도 압축행정에서피스톤과실린더벽면에침투된혼합기 풀러그나사산틈세 흡.배기밸브틈세 해드가스케트틈세등등 소염경계층에머물고있는연료는정상연소에참여하지못하고 연소열에의해서기화되어 후연소에참여한녀석도있지만배기행정시그대로 배출되어지므로연료소모량이증가될수있다 크래비스볼륨이나소염경계층에서연소될수없는영역의단점을 보완하기위한게GDI라고 보면된다 과거에쿠스4.5GDI는기관을분해해보면불완전연소에의한카본이많지않고연비도 좋았다 요즘 모사GDI경우급가속시검은연기가많이발생하고흡기밸브나흡기포트입구연소실내부에다량의카본이축적되어 심한차량들은 출력이떨어지고노킹을일으켜 카본제거작업을많이하고있다정확한GDI기술이점목되지않았다고본다 연료를연소실에직접분사하려면 저.중속시에도 강한흡기관성력과함께피스톤이 상승할때텀블이라는강한공기와류를만들어놓고 회오리바람같은와류의중심에연료를분사하여 연소시키면흡기포트분사방식의단점인 소염경계층에는거의연료가없거나희박한영역이조성되어 분사된연료의대부분이정상연소에참여하여 출력을발생시킨다 요즘 모GDI는흡기관성력부족과강력한회오리같은텀블이만들어지지않는것같다 이런상태에서연소실내에분사된연료의일부는희박.이론.진한혼합기영역으로나누어지며결국덩어리연료는산소와만나는시간적여유가없을수있고비행시간이길어진일부의연료는벽면에달라붙어 정상연소될수없으며 흡기포트입구에카본이쌓이는것은배기행정말기에흡기밸브가먼저열릴때 환경은흡기포트쪽은약간의진공상태일것이고배기행정말기의연소실내부압력은대기압보다약간높기때문에 트름할때음식물이살짝넘어왔다내려가는것처럼 배기가스가흡기포트입구로살짝역류했다흡입되어질때 연소생성물인카본이 쌓이게됩니다 이러한관계로여기에 터보를장착하면아이들시나 가속시흡기포트압력이 배기행정말기의연소실내 압력과같거나더높게되면 배기가스가흡기포트로 역류가일어나지얺으면 카본축적도덜하겠죠 사람같으면역류성 식도염줄일수있겠지요.
자동차의 기본적인 점검 방법,자가수리,셀프점검등의 자동차 생활상식의 모든것을 시원하게 해결한다.
KS Lee : 김! 창!! 복!!! 차박사 님, 오늘도 유용한 정보 잘 보고 갑니다. ^ ^
브레이크 액은 주행거리와 무관하게 2년마다 한 번씩 교체해야 된다고 알고 있습니다.
말씀처럼 온도 변화와 결로 현상으로 브레이크 시스템 안에 자연적으로 수분이 생기기 때문에 주행거리가 짧아도 2년에 한 번은 무조건 교환을 해야하며, 2년 이내이더라도 5만km 이상 주행하면 교체하는 것도 좋을 것 같습니다.
SWan S : 항상 좋은 영상 잘 보고 있습니다. 감사합니다.
영상에 보면 수분테스터로 오래된 차량과 비교를 해주시는데
오래되었더라도 수분테스트에 문제가 없으면 교환을 안해도 되나요?
만일 교환을 해야 한다면 수분 외 다른 어떤 점 때문에 교환을 해야하는지도 궁금합니다.
연유YeonYou : 영상 잘 보고 있습니다.
정비를 시작한지 얼마안된 꼬마 정비사인데 영상 볼때마다 많은것 배우고갑니다!!
야옹 : 소리만 들어도 어디가 고장난지 아신다는 기술사님!!대단하십니다
쏭 : 유익한 정보 감사합니다.
엔진오일 , 미션오일 , 브레이크오일 의 정확한 교환시기는?! / 3가지 오일의 역할은 무엇일까?
#엔진오일교환주기 #미션오일교체주기 #브레이크오일교환주기 #오일교환주기
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수희 이 : 유익한 정보 감사합니다.
오재형 : 부동액의 역할은 엔진을 식혀주고 녹스는걸 방지해주는게 주 목적입니다
MY H : 엔진오일은 1년혹은 주행거리 1만~1만5천킬로 주행후 교체.
미션오일은 10년 혹은 주행거리 10만킬로 주행후 교체.
브레이크 오일은 점검후 교체.
부동액 점검후 교체.
백살공주 : 잘 듣고 잘 보고 갑니다
이재호 : 엔진오일 교환 자동차 회사 메뉴얼에도 만키로입니다 미국에서는 만마 일입니다, 가장 보수적으로 잡은 거죠, 실제로는 그 이상 타도 문제가 없습니다,
[자가정비] 만원쓰고 브레이크 밀림 사라졌어요 / 브레이크액(오일) 교환 방법 /DOT3 / DOT4 /SM5임프레션
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쾌걸조루 : 호스를 투명으로 하고 좀 짧게 하면 더 좋앗을거 같습니다,,수고하셨습니다
박병성 : 유익한 정보 감사합니다 19만km주행중인데 한번도 교체않해서 교체할 예정입니다
구칠이칠삼이 : 영상 잘봣어요 호수는 몇미리사용하나요?
액색상을보아하니 전 양호하네요
장독대 : 영상으로 보니 쉬워보이네요 ~
지난 번에 22만에 처음으로 올 교환을 의뢰했는데 . . . ^^
교환 전, 후의 차이는 느끼지 못했는데 잘 교환해주셨을 것이라 믿어봅니다. ~
김광현 : 브레이크 오일교체후 밀리는데 에어빼기 해죠야 되나요 아님 조금 타고 다니면 쾐찬나요?
차박사TV_6회 절대!! 놓치면 안되는 브레이크액 점검과
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말씀처럼 온도 변화와 결로 현상으로 브레이크 시스템 안에 자연적으로 수분이 생기기 때문에 주행거리가 짧아도 2년에 한 번은 무조건 교환을 해야하며, 2년 이내이더라도 5만km 이상 주행하면 교체하는 것도 좋을 것 같습니다.
SWan S : 항상 좋은 영상 잘 보고 있습니다. 감사합니다.
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오래되었더라도 수분테스트에 문제가 없으면 교환을 안해도 되나요?
만일 교환을 해야 한다면 수분 외 다른 어떤 점 때문에 교환을 해야하는지도 궁금합니다.
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엔진오일 , 미션오일 , 브레이크오일 의 정확한 교환시기는?! / 3가지 오일의 역할은 무엇일까?
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안녕하세요! 달인카의 수달입니다!
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MY H : 엔진오일은 1년혹은 주행거리 1만~1만5천킬로 주행후 교체.
미션오일은 10년 혹은 주행거리 10만킬로 주행후 교체.
브레이크 오일은 점검후 교체.
부동액 점검후 교체.
백살공주 : 잘 듣고 잘 보고 갑니다
이재호 : 엔진오일 교환 자동차 회사 메뉴얼에도 만키로입니다 미국에서는 만마 일입니다, 가장 보수적으로 잡은 거죠, 실제로는 그 이상 타도 문제가 없습니다,
[자가정비] 만원쓰고 브레이크 밀림 사라졌어요 / 브레이크액(오일) 교환 방법 /DOT3 / DOT4 /SM5임프레션
만원쓰고 브레이크 밀림 사라졌어요
브레이크액(오일) 교환 방법 /DOT3/ DOT4
SM5임프레션
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쾌걸조루 : 호스를 투명으로 하고 좀 짧게 하면 더 좋앗을거 같습니다,,수고하셨습니다
박병성 : 유익한 정보 감사합니다 19만km주행중인데 한번도 교체않해서 교체할 예정입니다
구칠이칠삼이 : 영상 잘봣어요 호수는 몇미리사용하나요?
액색상을보아하니 전 양호하네요
장독대 : 영상으로 보니 쉬워보이네요 ~
지난 번에 22만에 처음으로 올 교환을 의뢰했는데 . . . ^^
교환 전, 후의 차이는 느끼지 못했는데 잘 교환해주셨을 것이라 믿어봅니다. ~
김광현 : 브레이크 오일교체후 밀리는데 에어빼기 해죠야 되나요 아님 조금 타고 다니면 쾐찬나요?
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