i30 오너의 냉정한 평가! 내 차의 장점과 단점은요... || [진짜 오너 시승기 7화]

#모터그래프 #현대 #i30

모터그래프의 새로운 프로그램 진짜 오너 시승기! 시청자 여러분들의 다양한 차를 시승하고 오너에게 직접 솔직하고 다양한 이야기를 들어보는 시간입니다. 7화 주인공은 현대 i30를 타는 김윤섭님입니다.

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모터그래프 : 라임님과 함께하는 '진짜 오너 시승기' 여러분들의 많은 참여부탁드립니다!
신청은 여기서: https://forms.gle/hqDHgvKr174YG5DNA
Sj Park : 가장 이해할 수 없는 게 골프는 졸라 고평가하는 나라가 i30는 그돈씨라는 거. 골프가 더 비싸고 성능도 딸리는데
Dachshund Miko : 2018년에 1.6T 구입 후 3만 km 정도 달렸습니다.
저단꿀렁임 빼고는 1~2인 가구에게는 최고의 선택지라고 할 수 있을 것 같네요!
정말 만족하면서 잘 타고 있습니다 ㅎ
MJ : 2016년식 1.4t 모델 세컨카로 사용 중입니다. 영상에서도 언급하셨듯이 1.6t에서 잔진동 문제가 있다고 하셨는데 1.4t는 3년 이상 5만 타면서 특별한 문제는 없었습니다. 구매 비교 대상 차량을 보면 생플라스틱 느낌나는 아반떼 보다 더 고급스럽고 코나보다 실내나 트렁크가 더 넓어요. 2016년도 말 국산차 치고 할인 많이 받고 구입해서 아주 만족하면서 타고 있습니다. ^^
mari k : i30지금 만 12년 지나 13년차 들어섰습니다. 잔고장 없고 진짜 대박입니다. 주변에 추천 많이 합니다. 해치백 사서 용달비도 많이 아꼈지요. 정말 좋은 차에요. 2008년도에 살때 아반떼보다 몇십만원 비싸서 망설였었는데 용달비로 다 빠지고도 남았지요^^
지금도 새차 같은 느낌이고 진짜 조용하고 세월이 흘렀는데도 디자인이 전혀 촌스럽게 느껴지지않는 차에요

현대 자동차의 최고 완성작 1세대 i30 리뷰 (예스카 추천 중고차)

현대 자동차의 최고 완성작 1세대 #i30리뷰
현대자동차의 최고 걸작 중 하나인 #1세대i30 모델입니다.
해치백의 불모지에서 상당히 인기를 끌고 많은 판매고를 올린 차 입니다.\r

완성도가 좋아서 10년이 된 중고차인데도 성능이 너무 좋네요.
아반떼와는 다른 스포티한 주행감이 일품이고, 해치백이라 실용적입니다.
첫차를 고려하시는 분들께 예스카의 추천하는 #i30중고차 입니다! \r

예스카 상품문의\r

032-515-1007
010-7655-5155


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We are a Korean used car company in Seoul \r

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谢谢你!
Q-DANCE : i30 1세대 가성비 ㄹㅇ 좋은데 진짜 큰 단점이 4단미션..
고속도로 100km/h 항속시 RPM이 3000언저리임

그리고 승차감은 딱딱한데 그만큼 코너선회율은 미친듯이 안정적임
독산동후훗 : 이 차량 구매한 차주입니다~ 연식때문에 어쩔 수 없는 소음약간 외에 3일 몰아본 결과 대만족입니다. 이 영상 보신 분들은 예스카에서 믿고 구매하셔도 좋을 것 같습니다
라수블리 : 저도 1세대 요거ㅠㅠ 타다가 사고나서 얼마전에 폐차했거든요.. 제발 현대에서 다시 만들어줬으면 하는 모델이에요.. 중고로 다시 이 모델 사고 싶다
Sang-min Seo : 오랜만에 김대표님 영상으로 보니 너무 반갑네요.. 중고차관련 다른 영상도 구매시 궁금한점을 콕 찝어 얘기해주셔서 감사합니다

i30 차량 업무용으로 막(?)탈수있는차 보고있었는데.

다음에 좋은기회 있겠죠?
좋아요~
구독~ 누르고 가요~~
송덕헌 : 좋은 정보 감사합니다
꼭 예스카에서 구매할게요
화이팅

현대 신형 i30 1.4 터보 시승기(Hyundai i30 1.4 Turbo Test drive) - 2016.12.26

현대 신형 i30 1.4 터보는 매력적인 구석이 아주 많습니다. 근래에 탔던 현대기아 차 중 주행의 만족도가 가장 높았습니다. 6세대 골프를 연상시키는 고속 직진 안정성과 대단히 훌륭한 브레이크, 기대 이상의 파워트레인까지 전반적인 완성도가 높습니다. 1.4 터보 엔진도 예상보다 성능이 좋았습니다. 겉에서 보면 티는 잘 안 나지만 실내나 운전을 해보면 아반떼보다 좋은 차라는 느낌이 절로 듭니다. 회전 성능도 약간 다르고요. 해치백인 것을 제외하면 역시 가격이 가장 큰 걸림돌입니다. i30 1.4 터보는 아반떼 스포츠처럼 하위 트림의 가격 대비 성능이 좋습니다. 원래 셋(김미한, 이재림 기자)이 하기로 했었는데 아쉽게도 김미한 기자는 참석하지 못했습니다
현대 신형 i30 1.4 터보 프리미엄 주요제원
차체 사이즈 4,340×1,795×1,455mm, 2,650mm
트레드 1,553/1,567mm
엔진 카파 1,353cc 터보 T-GDI
최고 출력 140마력/6,000 rpm
최대 토크 24.7kg.m/1,500~3,200 rpm
변속기 7단 듀얼 클러치
연료탱크 용량 50리터
타이어 넥센 엔프리즈 AH8 225/45R/17
공차중량 1,325kg
복합 연비 리터당 13.0km(도심 12.0km, 고속도로 14.4km)
CO2 배출량 127g/km
가격 2,700만원(풀 옵션)
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버TV캐스트 http://tvcast.naver.com/hansangki
위성주 : 핫해치의 무덤에서 얼마나 선전할지 기대되네요 ㅋㅋㅋ어느덧 한상기 기자님 리뷰&여행기 보는게 취미가 됐습니다. 올 한해동안 좋은 영상 감사드리고 내년에도 많은 시승기&여행기 기대하겠습니다. 새해 복 많이 받으세요~
Chester Hwang : i30 1.4T구매한지 한달 되어 가고 이 동영상 다시 보니 기자님이 말씀 하시는 의견에 모두 공감이 갑니다.. 달리기면 달리기 편하게 주행하게 해 줄 수 있는 옵션(ASCC)등으로 만족도가 참 높네요... 이 영상 덕분에 i30샀는데(1.6D 살려다 다른 영상 보고 Fun driving을 위해 1.4T로....)한상기 기자님 말씀 듣기를 잘 했네요.. 감사합니다~
MAVIC : 5년 전부터 한상기 기자님 시승 영상을 봤는데, 이차 시승하실 때 가장 즐거워하셨던 것 같네요 ㅋㅋ
정현섭 : 이번차 시승은 정말 재밌게 하시는거같아요
특히 두분이서 시승하시면 각각의견 들을수있는게 확실히 더 좋아요!
현대는 욕많이먹지만 그 욕을 전부 흘리지않고 (일부)개선하는 노력이 점점 빛을 보는거같다는 생각들어요
조정수 : 제 첫차에요 ㅋㅋㅋ 엄청 오랜시간동안 여러가지 부모님차를 몰아보다가 이걸 타게 됬는데, 차를 잘 알지 못함에도 첫날 다른 주행감이 들어서 아주 신기했어요. 기자님 리뷰를 보고 나니 제가 느꼈던 느낌이 기분탓이아니었네요 ㅋㅋ 좋은 리뷰 잘 보고 있습니다. 감사합니다

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