[4K] 가볍고 부담없는 어드벤처 바이크를 원해? 아프릴리아 투아렉660 이탈리아 현지 시승기

이탈리아에서 새로운 어드벤처 바이크 아프릴리아 투아렉 660을 타고 돌아왔습니다. 지난밤 폭우가 내려 곳곳에 물웅덩이와 진흙이 있었지만 아랑곳하지 않고 스로틀을 열었습니다. 투아렉 660은 작은 듯 작지 않고 약한 듯 약하지 않고 여기가 한계일까 싶으면 그 이상을 보여주는 기대 이상의 어드벤처 바이크였습니다.


APRILIA TUAREG 660

엔진형식 수랭 4스트로크 병렬 2기통
보어×스트로크 81 × 63.93(mm)
배기량 659cc
압축비 13.5 : 1
최고출력 80hp / 9,250rpm
최대토크 70Nm / 6,500rpm
시동방식 셀프 스타터
연료공급방식 전자제어 연료분사식(FI)
연료탱크용량 18ℓ
변속기 6단 리턴
서스펜션 (F)43mm텔레스코픽 도립 (R)싱글쇽 스윙암 링크
타이어사이즈 (F)90/90 21 (R)150/70 R18
브레이크 (F)300mm더블디스크 (R)260mm싱글디스크
전장×전폭×전고 2,220×965×미발표
휠베이스 1,525mm
시트높이 860mm
건조중량 187kg
판매가격 Acid Gold / Martian Red : 1,899만 원 / Indaco Tagelmust 1,949만원
drawingmachine artworks : 저도 3일동안 시승했는데 … 너무 매력적이었습니다 . 가볍고 다루기 좋고 부드럽고 멋진 엔진에 자꾸 웃음이 나왔어요 . 비슷한 가격대의 다른 모델들과 하루 종일 바꿔가며 타고 나서 결론을 내렸습니다 . 곧 다른 모델들 정리하고 이 녀석 맞이하리라 !
홍진욱 : 깔끔한 고퀄리티 영상에
디테일한 성능리뷰맛집 역시나 월간모터바이크~~^&^
이영선 : 아이고 이것도 타봐야하는건가ㅠㅠㅋㅋㅋ
모터바이크 영상은 뽐뿌가 너무 와요 ㅋㅋㅋ
조수석 튜닝 : 와 멋진 영상이네요 누가 운전하는거죠? 대박
woosuk : 이쪽 시장이 빅에서 경량미들 시장의 전쟁이군요 ㅎ 잘보고 갑니다

[4K] 트라이엄프 신형 타이거 1200 시리즈 4대 완전 분석!

경쟁자를 압도하기 위해 완전히 달라진, 그래서 더 새로운 어드벤처 바이크, 타이거 1200 시리즈. 월간 모터바이크는 포르투갈 알부페이라에서 열린 미디어 테스트에서 타이거 1200 GT프로 / 랠리 프로 / GT 익스플로러 / 랠리 익스플로러 까지 시리즈 전 모델을 비교 시승하여 각각의 매력을 확인했습니다. 바로 영상으로 확인해보시죠.

더 자세한 내용은 기사로도 확인해보세요.
http://www.mbzine.com/archives/19797



Timeline

00:00 오프닝
02:36 타이거 1200 시리즈에 대해
04:48 타이거 1200 GT 프로
07:18 타이거 1200 랠리 프로
11:00 타이거 1200 GT 익스플로러 / 랠리 익스플로러




#트라이엄프 #타이거1200 #시승기

라이더를 위한 매거진⚡ 월간모터바이크

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저스트라이드잇 Just RideIt. : 어드벤처 계열 바이크에 별 관심이 없었는데, 얼마전 트라이엄프 강서에서 타이거900시리즈를 자세히 보다보니 매력이 많을것 같았어요. 1200은 당연히 더 좋겠지요. 오늘도 고퀄리티 영상 잘 보고 갑니다.
Hyun s : 바이크의 완성도에 놀라고 탁월한 영상미에 놀랐습니다. 진짜 프로페셔널리즘이 느껴지는 리뷰네요.
최재혁 : 역시 좋은 설명 잘 보고 가요...
불꽃슈터 : 퀄리티높은 영상 감사합니다
안국현 : 영상이 정말 최고에요 ~~~

[4K] 하야부사 초고속 투어러의 대명사가 된 이유 | 스즈키 하야부사 시승기

스즈키 모터사이클 역사에서 가장 중요한 순간을 꼽으라면 1999년 하야부사가 320km/h를 돌파하던 때가 아닐까요? 이것은 스즈키를 떠나 모터사이클 역사에도 중요한 사건이었습니다. 그렇게 세상을 뒤흔들며 데뷔한 하야부사는 2021년 3세대 모델을 출시하며 더욱 완성도 있는 모습이 되었죠. 그리고 월간 모터바이크에서는 1년이 지나 하야부사를 다시 만났습니다.
하야부사의 파워풀한 주행을 영상으로 확인해보세요

더욱 자세한 내용은 시승기사를 참고해 주세요.
https://naver.me/xeUzod0E


SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA
엔진형식 수랭 4스트로크 직렬 4기통
보어×스트로크 81 × 65(mm)
배기량 1,340cc
압축비 12.5 : 1
최고출력 190hp / 9,700rpm
최대토크 150Nm / 7,000rpm
시동방식 셀프 스타터
연료공급방식 전자제어 연료분사식(FI)
연료탱크용량 20ℓ
변속기 6단 리턴
서스펜션 (F)KYB DLC 도립 (R)KYB 링크타입
타이어사이즈 (F)120/70 ZR17 (R)190/55 ZR17
브레이크 (F)320mm더블디스크 (R)미발표
전장×전폭×전고 2,180×735×1,165(mm)
휠 베이스 1,480mm
시트높이 800mm
차량중량 264kg
판매가격 2,337만 원


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#스즈키 #하야부사 #시승기
Rick P : 하야부사 세대가 아니라 이 모델에 대한 선망 같은 것은 없지만 우아한 볼륨감을 가진 실루엣이 멋진 것 같네요. 그리고 무엇보다 스완넥 같은 미러는 양산 바이크 그 어떤 모델의 그것보다 아름다운 것 같아요.
기존 투어러들이나 레플리카 바이크들의 미러는 곤충 더듬이 같은 느낌을 늘 받는데 하야부사의 미러는 그런 느낌없이 아름다우면서도 에어로다이나믹을 충분히 고려한 것 같은 디자인 같네요.
ᄋᄋ : 영상 올라오는 주기가 느린 만큼 퀄리티는 국내해외를 막론하고 진짜 최고수준.. 볼때마다 개 지리네요.. 저거를 어떻게 찍었을까 감탄하면서 봄
시간여행자 : 23~4년전 종이책으로 정기구독해서 제 젊은 시절을 함께 했던 모터바이크를 유튜브로 보니 감회가 새롭습니다
유튜브에 늦게 진입하셨지만 역사와 전통이 있으니 쭉쭉 앞서나가길 진심으로 바랍니다
잘잘캐스트 : 12:16 "3세대 하야부사는 전통과 진보 사이에서 균형을 잘 잡으면서 성공적으로 역사를 이어나가고 있습니다" 대박...
곤스터TV : 많은걸 배우고갑니다 와우.. 역시 전문가의 리뷰는 지금 당장 계약하고싶게 만드네요 정말 타본 사람만 알 수 있는 안정감 편안함 고속스포츠투어러란 말이 딱 맞는 주행감 현존하는 모든 전자장비까지.. 하야부사 만세

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