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※반하지 마세요※ 모하비가 이렇게 멋집니다. (feat. 울산연합)
햇님들 !!!!!!
대끼리 왔스요이!
지난 번 힌남노 태풍으로 포항 #수녀원 코스가 유실 되었다는
소문을 듣자마자 부리나케 코스 확인 겸 답사를 다녀왔습니다.
근데... 우리 #울산연합 햇님들.....
#모하비오프로드 를 찐으로 보여주시는데
대끼리도 반했지 뭐에요 ㅋ
즐겁게 시청하여 주시기 바랍니다 햇님들
------------------------
Song: Luke Bergs - Bliss
Video Link:
Music provided by Tran•quil•i•ty
@user-qg8qd8qb5g : 주인 잘못만난 차들 불쌍해요 ㅜㅜ
@user-oy4rn3lt3l : 와우~차 수리및 유지 보수비가 장난아니겠어요
@yjs8126 : 우연히 이 채널 보게 되었는데 차의 데미지가 상당할거 같군요 놀랐습니다
@user-ch3bn4ny1r : 아 진짜 유쾌하게 타신다 다들 ㅋㅋㅋ보기좋음 ㅋㅋㅋ
@user-ih6ve1nv6m : 모하비 역시. 저도 모하비자추인데. 자부심을 느껴요. 화이팅. !!항상 안전한 오프로드 하세요^^
현존하는 마지막 디젤 6기통 3000cc의 괴물
국산 프레임 suv의 끝판왕입니다
모하비 더 마스터
이제 사골이라면 사골이지만
아직까지 대안이 없는 차량이죠 어마무시한 차량을 만들어보았습니다
instagram https://www.instagram.com/countryman_no1/
facebook https://www.facebook.com/profile.php?id=100001737878582
비지니스문의 https://open.kakao.com/o/sj7DCd5d
#오프로드 #모하비 #킹하비
@teamtiler2257 : 순정이 더 이쁘다는 생각 드는것은 저만 드는건가요~~~ 결과물 그냥 그래요
@user-zw1cb9ov3k : 영상 잘보고 있습니다 ㅎㅎ더운날 고생많으십니다 아도라님 저도 현재 구형모하비 2014년 KV300모델 4륜모델 타고있는데 궁금한거 한개만 여쭤보고싶습니다!! 하비기준으로 예를들어서 33,35,37 이런식으로 오프셋팅 튜닝했을때 구조변경 허가승인이 몇인치 까지 가능한지 궁금합니다!!
제가 알기론 37셋팅까지인걸로 아는데 혹시나 바꼇나해서 여쭈어 봅니다!!!
@Pickerstory : 이제 마스터가 이어받을 타이밍이 올려나봅니다~
@WOOJUhaetae : 아도라님 ㅎ 더마스터 SSF값이 있는지 궁금합니다 ㅎ SSF값 유무에따라 구변비용이 많이 차이나니깐요 ㅎ
@rakhun84 : 더마스터 오프튜닝 정보 계속 찾고 있었는데
영상 기대 됩니다~
오프로드 최강을 운전해 봤습니다!
이 차량은 SHERP N 1200인데요, 최고의 오프로드 차량이 아니겠냐는 생각하게 됩니다!
제원만 보면 딱히 특별한 게 없다고 생각하실 수가 있는데요, 2.2L 디젤 엔진을 사용하고 있고, 55마력이고, 토크는 19.3kgf*m입니다! 무게는 2,200kg!
하지만! 이런 제원만 봐서 판단을 하시면 안 되는데요.. 그 어떤 환경에서도 주행을 할 수 있습니다!
이 차의 능력은 영상으로 직접 확인해보시죠!
@rlaalswoseoul : 구동방식이 궤도차량에 타이어달아놓은 구조네요 ㅋㅋㅋㅋ 심지어 코너돌때 악셀을 더 밟는거 까지 ㅋㅋㅋㅋ
@MungMung-EE : 와..진짜 미친 차 리뷰다 ㅋㅋㅋ 이런 귀한 리뷰 영상을 한글 자막으로 볼 수 있게 해주셔서 감사합니다!
@user-xe9pi7ql3u : 엔진을 보아하니 아마 두산 02~03급(5.5~6.5톤)급 굴착기에 쓰이는 엔진인듯 합니다. 두산엔진이 해외에서는 가성비 좋아서 건설기계에서 나름 잘 쓰이는 편이라고 하더군요
@kimtaeo2522 : 디젤 감성이 느껴지는 엔진 사운드와
상남자의 마초스러움을 표현한 바퀴...
전차병들의 애환이 느껴지는 스티어링 방식
이거 너무 완벽한 오프로드인데...
@VOID-bw5jc : SHERP 초창기 모델을 비롯해서 비슷한 스타일의 오프로드 차량을 시청해 왔었는데 이 러샤스타일들의 차들은 산 넘고 물 건너 바다 건너는 개척에는 용이하나 문제가 스페어 타이어가 따로 없습니다. 가다가 찢어져 버리니 결국 일정 포기하고 다음날 정비소 고고씽 하더군요. 뭐 워낙 두꺼운 재질의 타이어라 그 어떤 임시방편용 테이프도 붙지 않아요. 따라서 단독으론 힘들고 시베리아 횡단 하는 팀 보면 한 두 대는 보급형 차로 개조하여 타이어 및 기타 텍티컬 장비들 싣고 가는 방식으로 도전합니다.
햇님들 !!!!!!
대끼리 왔스요이!
지난 번 힌남노 태풍으로 포항 #수녀원 코스가 유실 되었다는
소문을 듣자마자 부리나케 코스 확인 겸 답사를 다녀왔습니다.
근데... 우리 #울산연합 햇님들.....
#모하비오프로드 를 찐으로 보여주시는데
대끼리도 반했지 뭐에요 ㅋ
즐겁게 시청하여 주시기 바랍니다 햇님들
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Song: Luke Bergs - Bliss
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Music provided by Tran•quil•i•ty
@user-qg8qd8qb5g : 주인 잘못만난 차들 불쌍해요 ㅜㅜ
@user-oy4rn3lt3l : 와우~차 수리및 유지 보수비가 장난아니겠어요
@yjs8126 : 우연히 이 채널 보게 되었는데 차의 데미지가 상당할거 같군요 놀랐습니다
@user-ch3bn4ny1r : 아 진짜 유쾌하게 타신다 다들 ㅋㅋㅋ보기좋음 ㅋㅋㅋ
@user-ih6ve1nv6m : 모하비 역시. 저도 모하비자추인데. 자부심을 느껴요. 화이팅. !!항상 안전한 오프로드 하세요^^
현존하는 마지막 디젤 6기통 3000cc의 괴물
국산 프레임 suv의 끝판왕입니다
모하비 더 마스터
이제 사골이라면 사골이지만
아직까지 대안이 없는 차량이죠 어마무시한 차량을 만들어보았습니다
instagram https://www.instagram.com/countryman_no1/
facebook https://www.facebook.com/profile.php?id=100001737878582
비지니스문의 https://open.kakao.com/o/sj7DCd5d
#오프로드 #모하비 #킹하비
@teamtiler2257 : 순정이 더 이쁘다는 생각 드는것은 저만 드는건가요~~~ 결과물 그냥 그래요
@user-zw1cb9ov3k : 영상 잘보고 있습니다 ㅎㅎ더운날 고생많으십니다 아도라님 저도 현재 구형모하비 2014년 KV300모델 4륜모델 타고있는데 궁금한거 한개만 여쭤보고싶습니다!! 하비기준으로 예를들어서 33,35,37 이런식으로 오프셋팅 튜닝했을때 구조변경 허가승인이 몇인치 까지 가능한지 궁금합니다!!
제가 알기론 37셋팅까지인걸로 아는데 혹시나 바꼇나해서 여쭈어 봅니다!!!
@Pickerstory : 이제 마스터가 이어받을 타이밍이 올려나봅니다~
@WOOJUhaetae : 아도라님 ㅎ 더마스터 SSF값이 있는지 궁금합니다 ㅎ SSF값 유무에따라 구변비용이 많이 차이나니깐요 ㅎ
@rakhun84 : 더마스터 오프튜닝 정보 계속 찾고 있었는데
영상 기대 됩니다~
오프로드 최강을 운전해 봤습니다!
이 차량은 SHERP N 1200인데요, 최고의 오프로드 차량이 아니겠냐는 생각하게 됩니다!
제원만 보면 딱히 특별한 게 없다고 생각하실 수가 있는데요, 2.2L 디젤 엔진을 사용하고 있고, 55마력이고, 토크는 19.3kgf*m입니다! 무게는 2,200kg!
하지만! 이런 제원만 봐서 판단을 하시면 안 되는데요.. 그 어떤 환경에서도 주행을 할 수 있습니다!
이 차의 능력은 영상으로 직접 확인해보시죠!
@rlaalswoseoul : 구동방식이 궤도차량에 타이어달아놓은 구조네요 ㅋㅋㅋㅋ 심지어 코너돌때 악셀을 더 밟는거 까지 ㅋㅋㅋㅋ
@MungMung-EE : 와..진짜 미친 차 리뷰다 ㅋㅋㅋ 이런 귀한 리뷰 영상을 한글 자막으로 볼 수 있게 해주셔서 감사합니다!
@user-xe9pi7ql3u : 엔진을 보아하니 아마 두산 02~03급(5.5~6.5톤)급 굴착기에 쓰이는 엔진인듯 합니다. 두산엔진이 해외에서는 가성비 좋아서 건설기계에서 나름 잘 쓰이는 편이라고 하더군요
@kimtaeo2522 : 디젤 감성이 느껴지는 엔진 사운드와
상남자의 마초스러움을 표현한 바퀴...
전차병들의 애환이 느껴지는 스티어링 방식
이거 너무 완벽한 오프로드인데...
@VOID-bw5jc : SHERP 초창기 모델을 비롯해서 비슷한 스타일의 오프로드 차량을 시청해 왔었는데 이 러샤스타일들의 차들은 산 넘고 물 건너 바다 건너는 개척에는 용이하나 문제가 스페어 타이어가 따로 없습니다. 가다가 찢어져 버리니 결국 일정 포기하고 다음날 정비소 고고씽 하더군요. 뭐 워낙 두꺼운 재질의 타이어라 그 어떤 임시방편용 테이프도 붙지 않아요. 따라서 단독으론 힘들고 시베리아 횡단 하는 팀 보면 한 두 대는 보급형 차로 개조하여 타이어 및 기타 텍티컬 장비들 싣고 가는 방식으로 도전합니다.
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