900만원 중고 아반떼의 치명적인 단점 | 아반떼 AD 1.6디젤 리뷰

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@user-qr8yw7lg3r : 제동생 첫차였지만 3년동안 타면서 1년마다 플라이휠 교체한 건식dct미션 아반떼 디젤이네요.... tcu업뎃 했더니 오르막길에서 4천까지 올라가도 미션변속이 안되서 엔진 터지는줄 알았던.. 그차...
@G_lego : 아반떼 사용자가 아니어도, 타이밍 벨트/댐퍼 같은 팁도 주시고, 좋은 정보 감사합니다. 다른 리뷰 유튜버들과는 다르게 제조업체 광고를 해주는 일 없이 오로지 정직한 방송을 하는 노보스를 항상 응원합니다.
@user-wh1nf7vu9u : 노사장님 리뷰 재밌게 잘보고있어요! 요새 노사장님 국산차 리뷰가 보고싶었는데 중고차지만 이렇게 리뷰가 올라와서 반갑네요.
혹시 이미 예정하고 계시는지는 모르겠으나 아반떼 ad 가솔린도 해주실 수 있을까요!? 아반떼는 가솔린 유저가 상대적으로 더 많으니 여러모로 좋을것같아요
@ddadangdddadang : 6단미션 들어간 Md디젤이 좋음. 30만탈동안 엔진 미션 전혀문제없었음.. 주행질감도 탄탄하니 괜찮음
@user-dl2zu7dn7v : 차량 뒤쪽은 댐퍼 불량때문에 차가 꿀렁이는 것보다
원래 승차감이 완전 별로라 생각됩니다.
회사차 AD 디젤 뽑자마자 2년 정도 운행했는데, 뒷 좌석은 아예 댐퍼가 없는 느낌이던데요...
약간의 요철구간을 넘어가면
차량밑에서 계속 쿵쿵 거립니다.
아예 댐퍼가 없는 느낌으로 차가 바닥이랑 닫는 소리가~~~
당연히 고속도로에서는 계속 꿀렁꿀렁...

현대 아반떼 1.6 e-VGT(디젤) 시승기 4K [오토뷰]

기본기 높이고 동급 최고 수준의 편의 장비, 연비까지 확보한 현대 아반떼 디젤 (AD) 리뷰.

더 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트(http://www.autoview.co.kr)에서 확인 하실 수 있습니다.
@user-ck9ge6ro9z : 종전의 1.6이랑 6단 변속기 차들 k3,i30 보다 훨씬좋더라고요.. 300키로 넘게 탔는데 주유비 1만5천원도 안나와서 엄청 만족했고 무엇보다 꽤나 조용했던것이 인상깊었습니다. 리뷰대로 이 급에서 최고의 경쟁력있지 않나싶네요 ㅎㅎ
@user-nd8yo6qs1d : 제가 어제 이차 타보고 깜짝 놀랐습니다.
완성도가 너무 좋던데요?
진동 소음 밸런스 연비, 중고가가 700-1000만이던데 이정도면 가성비 최강이라고 생각 헙니다
@user-kb9pi4km5y : 시승기 항상 잘보고 있습니다^^ 3월에 있을 sm6시승떄 꼭 lpe모델 시승좀 부탁드리겠습니다~ 일반 가솔린 터보모델과의 엔진미션에서 얼마나큰 차이가 있을지 궁금하고 사전예약까지 걸어논상태라 정말궁금한게 많습니다^^
@oj0140665 : 역시 오토뷰 는 믿고 봅니다
항상 화이팅 하세요~~♡
@mattyoo88 : 영상 항상 잘 보고 있습니다^^
상품성은 정말 좋은 것 같은데 옵션 포함해서(풀옵이려나요?) 2천 중반을 넘기다니.. 야금야금 올려서 이젠 수입차랑 맞추려나 봅니다..

현대 아반떼AD 1.6 디젤 시승기(2017 Elantra review) - 2016.01.21

아반떼AD 디젤은 ‘주행’ 면에서 가솔린보다 성능이 좋더군요. 일단 동력 성능이 좋습니다. 같은 구간에서 가솔린보다 최종 속도가 높고, 동영상으로 비교해 봐도 차이를 보입니다. 구형 디젤과의 차이는 훨씬 더 큽니다. 그런데 전반적인 주행 감각은 가솔린보다 더 묵직합니다. 가솔린이 약간 가벼웠다면 디젤은 묵직한 느낌을 줍니다. 더 묵직한 감각에 가솔린보다 빠른 주행 성능을 갖췄다고 말할 수 있겠습니다.
공회전 소음은 당연히 가솔린보다 큰 편이어서, 이 부분은 개인적인 호불호가 갈리겠습니다. 그리고 고단 기어로 저회전에서 가속할 때의 엔진 소리가 썩 좋지는 않습니다. 브레이크는 가솔린과 거의 대등할 정도로 좋습니다. AD의 주행에서는 제동력이 가장 눈에 띄는 개선점이 아닌가 싶습니다. 연비는 90km/h에서는 리터당 22~25km 사이, 이보다 속도가 높은 110km/h에서는 20km 내외를 기록합니다.

아반떼 AD 1.6 e-VGT
1,582cc 디젤 터보
136마력/4,000 rpm
30.6kg.m/2,500 rpm
공인 연비(17인치 휠 기준)
복합17.7km/ℓ(도심 : 16.5km/ℓ, 고속도로 : 19.3km/ℓ)

캐논 70d와 아이쏘우 엣지로 촬영.
텍스트 시승기를 보시려면 링크를 클릭하세요.
http://blog.naver.com/low_quality/220605904939
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
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한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
@yuha4661 : 저는 이번에 아반떼AD 휘발유 구입했네요 ..무난하게 잘타고 있습니다. 핸들링도 단단하고 연비도 좋고 만족합니다.
@user-rl7ty5yv3e : 아 옵션하나는 가격대비너무좋았네요ㅎ옵션질은역시현기!
@user-rr4sw8zv2g : 아반떼..
국내 자동차튜닝의 선두를 이끌던 찬데.
구아방 튜닝이 제일 뽀대였죠.
제 차는 삼각떼.
구아방의 디자인을 변형한 듯 보이는 디자인 참 이쁘고..
개인적으로 삼각떼..디자인이나 연비,성능 면에서 만족하게 탑니다.225/45R17 바퀴 씁니다.
친구나 지인들은 그럽니다.예전보다 잘 버는데 그랜저..아니..비엠 정도는 가야지 햐는 소릴 하지만 저는..20대때부터 아반떼에 꽂혀서 아반떼시리즈만 탑니다.제가 아반떼에 의미를 크게 두는 이유..정주영회장님입니다.
아반떼 처음 나온 시기가..정회장님 살아계실 때였어요.부품 국산화율 99%달성을 목표로 하여 만든 차가 1세대형 아반떼(91년,엘란트라)입니다.정주영회장님이 가장 크게 공들인 차가 바로 아반떼였습니다.
저는 그분을 잊지 않고 기억하기 위해 아반떼를 고집합니다.
똥차라고요? 맞습니다.정회장님이 꿈꾼 세상이니까요.
누구나 타고 다니는 흔해빠진 차..그래서 똥차죠.그래서 경제개발계획에 적극협력하신 분이지요.사람들이 잘 벌고 잘 먹어야 본인이 만든 차가,누구나 타고 다니는 흔해빠진 똥차가 될 수 있는 거니까요.손자인 정의선이가 먹칠하긴 했지만 흔해빠져서 정겨운 누렁똥개처럼,흔하고 정겨운 똥차를 꿈꾼 정주영회장님의 따뜻한 정을 잊지 못해 현대 아반떼를 탑니다.(그러니까 정회장님..어르신..안 돼..돌아와ㅜㅜ)
무슨 말이냐..아반떼를 인기차량으로 만든 건..정주영회장님의 기획이 시작이었어요.누구나 타고 다니는 흔해빠진 똥차..그분이 꿈꾸는 세상이기 때문입니다.
그래서 저는 아반떼를 보면 참 정이 갑니다.
@poxpox7166 : 현대차에 디젤라인업 너무 좋은듯하네요 소음도 잘막아주구
@kmg23333 : 궁금한게 디젤을 노린다면 나중에 중고시장에서는 가솔린에 비해 어떤 판단을 받을까요?

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